发狠话了!德国驻华大使称德系车全面退出中国市场,国人:走快点

现在国产品牌的发展有目共睹,各种优秀的车型层出不穷,即便你德系车真的退出中国市场,很多人也相信在未来我们的国产汽车也完全可以顶起德系车这片天,所以听到这条消息之后,比起对德系车在国内的发展前景表示惋惜,更多的人还是抱着无所谓的态度,对于这样的“狠话”也一点不会给他面子。而且相反,如果退出了...

2024年中国汽车品牌乘用车出口有望达450万辆

MG、奇瑞和长城汽车在海外燃油车市场中的成功,证明中国汽车品牌在燃油车技术上的显著提升。其中,奇瑞和长城汽车抓住了国际品牌退出俄罗斯市场的机遇,实现市场份额迅速扩张。东风、广汽等厂商全新全球拓展策略的逐步落地,进一步推动了中国市场出口增长。2024年,预计两个品牌的出口量将分别增长四倍和两倍,占中国汽车品牌出口...

雪佛兰销量节节败退,退出中国市场不远了?

坊间不断有消息称，上汽通用旗下的雪佛兰品牌将退出中国市场，亦或是选择与其兄弟品牌别克并网销售。这样的消息并非空穴来风，低迷的销量就像是穹顶上的阴霾让人们的情绪变得更加复杂。根据行业内的统计数据，2024年雪佛兰品牌在国内月均仅卖出4千多台新车，去年这一数字还是1.4万台。进入中国市场20年的雪佛兰，曾经借...

盘点那些退出中国的汽车品牌,探寻背后的原因

日本铃木汽车一直专注于小型车领域，在全球范围内享有较高声誉。但在中国市场，随着消费升级趋势日益明显，豪华车需求增加，而铃木主打经济实用型产品显得格格不入。此外，长安铃木合资公司亏损严重，也是迫使铃木最终撤资的主要原因之一。2018年7月，铃木正式宣布从中国市场全面退出。三、雪铁龙DS系列–品牌形象受挫DS品...

豪车难当?捷尼赛思入华3年仍“水土不服”,新CEO:不会退出中国市场

不会退出中国市场捷尼赛思在现代汽车集团的定位，类似丰田旗下雷克萨斯、日产旗下英菲尼迪、本田旗下讴歌。捷尼赛思早在2003年就已成立，但此前一直是现代汽车旗下的一个豪华车项目，直到2015年才独立运营，成为一家拥有独立销售展厅的豪华汽车品牌。捷尼赛思于2021年以进口车身份，再度进入中国市场。捷尼赛思此前于2008...

中国的细分市场蓝海,算是被福特找到了

通用、斯特兰蒂斯、大众、日产等多个品牌在中国市场遭遇销量和盈利问题,甚至有品牌直接退出中国市场的竞争,此时反观福特,则交出了一份含金量极高的成绩单,其持续在中国汽车市场提升盈利能力,并让品牌的后续发展更加健康(www.e993.com)2024年11月24日。此次广州车展的福特展台就是其在中国市场转型阶段交出来的答卷:不偏激、有传承;不冒进,重体验。

中国年轻人不爱保时捷了?

在销量暴跌情况下,今年5月份中国多家保时捷经销商发起联合抗议,以停止提车的方式“威胁”保时捷德国总部,要求厂家给予补贴并更换中国区高管。与此同时,保时捷面临个别经销商门店关闭、展厅被其它车企品牌替换的情况。有消息称,为了应对中国市场销量下滑和利润率压缩的双重压力,保时捷决定采取措施,大幅削减其在华的经销...

主流合资品牌新能源车渗透率仅6% 多家车企加快新能源转型步伐

《中国经营报》记者注意到,在11月15日拉开帷幕的第二十二届广州车展中,主流合资品牌正加速推出新能源产品,如上汽通用、悦达起亚等多家车企推出多款新品,“抢收”四季度。“在中国市场,合资品牌只有积极拥抱新能源,加快电动化转型步伐,并制造出符合广大消费者需求且定价合理的产品,才能在激烈的汽车市场竞争中占得一...

中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?国产停产的车品牌

早在2019年,东风裕隆在杭州的生产基地就已正式停产。2020年11月,裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法院正式进入破产清算程序,纳智捷汽车品牌也退出中国市场。二、华晨中国该品牌属于华晨集团,是华晨集团继金杯汽车之后推出的全新品牌。虽然华晨中国从一个非常高的起点起步,但该公司并没有尽全力制造汽车。

【市场前瞻】未来10年,这些汽车品牌或退出中国市场,购车需谨慎

1.**铃木汽车**铃木,这个曾经在中国市场风靡一时的品牌,以其小型车和SUV闻名。然而,随着市场竞争的加剧,铃木汽车在中国市场的表现逐渐下滑。加上铃木在全球市场的战略调整,未来退出中国市场并非没有可能。2.**菲亚特**作为意大利的汽车制造商,菲亚特在中国市场的表现一直不尽如人意。尽管曾与广汽集团合作,但...