中国新能源汽车:西方不亮,南方亮

合众汽车开进肯尼亚。小鹏汽车挤进卢旺达。现如今，在埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达和南非等非洲国家，经常能在路上看到中国制造的电动公交汽车。非洲气候基金会执行主任萨利姆·法基尔欣喜地表示，鉴仅在2023年，中国对非洲的新能源汽车出口就同比增长了291%，“而非洲国家不仅欢迎贸易，也欢迎产业链发展”。美欧不留爷，...

“世界超市”长出国际餐厅(跟着味蕾去旅游)

伊拉克商人卡米来在义乌经商19年,见证了义乌国际餐厅的变化,他已经在义乌创办了自己的酸奶品牌。“现在,义乌的很多国际餐厅,经营者是外国人,厨师也是外国人。”“尤其是2013年后,来自‘一带一路’共建国家和地区的国际友人来到义乌开办餐厅,不同的文化在此交融碰撞,助推形成了‘不出国门、畅享世界’的义乌风景。”...

这群非洲人看见汽车就往上撞,碰瓷党:是在下输了!

有一群非洲人看见汽车就往上面撞,连我们中国专业碰瓷的人都甘拜下风,碰瓷党:是在下输了!这到底是为什么呢?我们一起来看看吧!原来,这些人每天除了在田里面劳动以外就没有什么事情可以做了,他们的基础设施有限,不像其他的国家的基础设施那么好,所以他们找不到东西来打发时间,也没有什么东西用来娱乐,于是他们就想...

非洲大街上越来越充斥中国品牌车!富豪买比亚迪,中产买五菱奇瑞

奇瑞捷途品牌也成为了这个非洲大国中产家庭的热门购买产品，因为捷途车型不仅仅空间巨大、车机先进、配置拉满、安全配置极高，动不动就标配10个安全气囊，油耗也不高，动力反而很强！因此，奇瑞捷途在埃塞俄比亚备受欢迎，销量越来越高。奇瑞的瑞虎5X小型SUV成为了当地小资家庭的最爱！高颜值，强动力，车机丝滑，内...

【行业逻辑】在“奥德彪”满地跑的非洲,中国电动汽车卖给了谁?

除了骑着二八大杠拉香蕉的,也有开十八手货车的:可以说“奥德彪”里面的景象,成为了很多人对非洲的认知。从国内各大视频平台上的“奥德彪”系列可以看出,非洲的绝大多数车都是又破又旧的二手车。实际的情况也确实是如此,以西非某地区为例,每年汽车市场的容量为10万台,但这其中二手车占据了9万台,新车只有1万...

我国拖拉机比不过印度?非洲人表示印度的更好用,这是怎么回事?

而马恒达集团早已对拖拉机的制造轻车熟路(www.e993.com)2024年11月23日。与此同时又与美国农机巨头IHC合作,开发新机型。顺利进入美国市场。随后马恒达拖拉机一直在印度销量第一,多年未变。不仅如此,该商业巨头不仅只做拖拉机,截至目前,他已经在金融、IT、汽车、冶金、机床方面都有较大产值。

被逼出来的巨头:干不成 可以跳江 吃饭砸锅的事 绝不能做

做着做着,问题越来越多,有些地区因为资源禀赋原因,燃油调配特殊,普通发动机很容易出故障,有些地区山路多、沙路多,对车本身的钢性要求高。传音能够做到非洲之王,适合非洲人的手机特色是法宝,针对当地调制特殊配方。奇瑞也有类似的做法。比如,为了适应巴西的路况和油品,奇瑞专门研发了FlexFuel发动机。

他将中国品牌带向海外,让更多非洲人爱上中国车

金龙客车、上汽、比亚迪、奇瑞、长城、江淮……如今，走在非洲街头，中国品牌的汽车随处可见，越来越多非洲人爱上中国汽车。在非洲南部的赞比亚，中国客车已经成为人们长途出行的重要选择之一。数据显示，中国客车每年销往非洲市场约3800辆。厦门贸促会驻赞比亚首席代表、厦门海格贝利进出口有限公司总经理吴明已在赞比亚打拼22...

非洲人爱上中国车

一汽、北汽、北汽福田、比亚迪、奇瑞、长城、江淮……这些中国汽车品牌不断出现在非洲各国街头,越来越多非洲人喜欢上中国汽车。非洲街头,中国汽车越来越多在南非约翰内斯堡,64岁的莱瑞克·陶早已将他的中国汽车当作形影不离的“好搭档”。身为出租车司机的他,每天驾驶着北汽福田迷你巴士,穿梭在约翰内斯堡的大街小巷。

在国内销量惨淡的标致,为何成了非洲保有量最大的汽车品牌之一?

非洲本土的汽车工业极其不发达,只有两个稍微大一点的汽车品牌,一个是尼日利亚Innoson,是非洲最大的车企。IVMG5便是由Innoson生产的最为畅销的车型,被非洲大量采用为公务用车。另外一个品牌是加纳Kantanka,这个汽车品牌从中国华晨汽车和福迪汽车引入相关技术设备,所以其实是咱们国产汽车的换壳车,目前刚刚建厂,销量一般...