没生意、卷不动,汽配经销商们还在干什么?

这些躺平的经销商,不再愿意投入资金去更新设备,也不再引进新的产品线。他们的目标仅仅是保持现状,尽量不亏本,或者说减少亏本的程度。甚至有些会选择甩货,然后主动淘汰出局。他们的这种躺平状态,对整个供应链可能产生一定的负面影响,与供应商的合作关系会变得不稳定,对顾客的服务品质也会明显下降,进而影响到整个行业的...

买车怎样砍价“最省钱”?牢记以下这4个步骤,买车不亏反而赚!您...

经销商通常会提供一些赠品,如脚垫、贴膜、行车记录仪等,或者推出一些优惠政策,如免费保养、延长质保等。-比如,您可以在砍价时要求经销商增加赠品的数量和质量,或者争取更多的免费保养次数。如果经销商不愿意降低价格,可以要求他们提供一些价值较高的赠品或优惠政策,如升级音响系统、加装倒车影像等。这些赠品和优惠政策...

荣威飞凡:R标永远不会消失,已构建“1+4+8+NN”的新媒体打法

最后一个N就是MCN，也是明年我们最主要要做的。很多友商也都在做MCN机构，那我们的MCN有什么特别的地方？我可以简单的稍微透露一点点。我们的MCN机构主要通过大量的主播，来帮助我们的所有经销商和大区，和用户进行更直接的接触。明年这个体系的搭建，是一个矩阵化和立体化的方式，希望媒体老师可以有更多的关注。前面...

新能源货车续保遭拒!送上门的生意不做,保险公司葫芦里卖的什么药?

在采访过程中,车主表示,自己想要多交钱,保险公司仍然不给办理。“行业内有一个1.35的上浮比例,这个比例是会被监管的,过高也不行,按照这个上浮比例仍然会亏,那么保险公司直接就选择不卖了。新能源货车投保难的问题,不仅让车主们头疼不已,也让经销商难受。“新能源货车的投保难,一传十十传百,导致我们销量的下滑,...

不做供应链转型的经销商,路只会越走越窄

大卖场的生意越来越差,给到经销商的压力也越来越大,单一品牌经销商做就亏钱,但是又不得不做,因为厂家要求必须要做。单一品牌,对渠道的议价能力也越来越低,终端可以进货的渠道也越来越多。虽然是独家代理,但已经不是稀缺的生意。这就导致被渠道各种拿捏压榨,账期,代垫费用,资金周转越来越慢,利润越来越低。

娃哈哈业绩重回700亿,经销商们赚到钱了吗?

所以,经销商们在寻找增量时陷入了困境,如果要采用促销手段提高销量,那么推广费用会越来越高,如果要通过增加产品或品类打造第二增长曲线,相应的销售团队费用也会增加(www.e993.com)2024年11月23日。而一旦销售额增长缓慢,利润不断下降,生存空间就会被再度压缩。所以,市场竞争越来越激烈,经销商的生意也越来越难做,经销商们不得不寻找转型的可能。

单车利润高到爆炸的宝马,为什么会让经销商活不下去?

经销商的盈利模式和很多人想的不一样,一般都是售前卖车对冲运营成本,售后才是最大的利润来源,去年宝马的车型定价高,销售利润足,所以整体的盈利能力很强。但今年以来,宝马经销商销售的新车都在亏损。宝马官方给出的经销商提车价是指导价的89折左右,也就是说一台指导价30万的宝马,经销商拿到的成本价是26.7万,...

出海不是救命稻草,中国品牌出海先做好亏掉100万美金的准备|出海...

如果转做本地备货,又会有新的问题,因为TikTok的本地备货又非常地倾向爆品化,合包能力不强,这样一来客单价就没法拉高,爆品大单品平均20多美金、30美金,只有在大的合包背景下才可能做到70~80美金,小包物流成本才可能少到百分之十几甚至接近10%以内。

曝苏宁强制员工刷单,不刷不让下班或被辞退,有店员被套十几万;传...

据报道,11月12日,江苏前苏宁店长小王曝光门店“刷单”任务,称每逢节点活动,公司都会要求门店达成一定销售额,如果完不成剩余的缺口需要店员自己先刷出来,后期完成相应的指标再退掉,即“刷单”。多的时候,店长一次能刷3-5万,店员得刷1-2万,不刷完不让下班,如果店员不刷,还可能会被劝退,店长动员不动的话,上面...