中东铁路德惠站: 见证城市百年变迁的“活化石”

中东铁路原名“东清铁路中国东省铁路”,于1897年至1903年由沙俄修建,因德惠处在中东铁路重要节点,修建了当时省内唯一一座“三等站”,是吉林省内仅次于公主岭站的最高级别车站。时至今日,许许多多发生在这座城市、这条铁路上的故事已经成为历史,但中东铁路仍旧给这座城市留下了宝贵的铁路工业遗产。德惠市文物管理所...

吉林文脉:寻迹中东铁路 | 重见天日的火车头,牵起扶余百年铁路传奇

陶赖昭驶过德惠与扶余之间的铁路大桥第一站就是陶赖昭自康熙年间这里就是从北京去往黑龙江的重要驿站中东铁路的开通更让这里成为至关重要的交通枢纽陶赖昭站旧照资料图片当时的陶赖昭是中东铁路线上一个非常重要的折返站哈尔滨和长春之间来往的客货列车大多要在这一站停靠不同机务段的火车头...

中东铁路还不够本,大连、旅顺才是沙俄的目的?不冻港诱惑太大

密约中约定,允许沙俄在我国黑龙江、吉林等省份修建一条铁路,好将西伯利亚铁路和海参崴直接连在一起。海参崴早在1860年的时候,就被沙俄割走了,当时已经是俄国的地盘了。而且还规定了无论是打仗还是和平,俄国都有权用这条铁路运送军队、物资。这条铁路,就是臭名昭著的中东铁路。当时老李还想争取一下,让中俄合资修...

吉林文脉:寻迹中东铁路 | 德惠:铁路重镇的百年风云

是1903年中东铁路全线通车后由沙俄传教士修建至今已有一百多年历史是长春地区现存唯一一座中东铁路时期教堂建筑这座教堂坐北朝南整体平面呈现“十”字形构造立面构造颇为丰富教堂大厅北侧上部为钟楼每面都有拱形窗户楼檐四面为缦圆形角端微翘色彩主基调原为土红色点缀上白色的线脚和彩色玻璃典雅细腻在...

寻迹中东铁路 | 宽城子站,长春的第一座火车站

中东铁路南支线开工修建后沙俄在长春北部的二道沟附近规划了长春历史上的第一座火车站尽管这座火车站距离长春的老城区还有一段距离但是却依然选用了老城区的名称将这个站点命名为“宽城子站”在火车和铁路的巨大影响之下“宽城子”这个称呼逐渐成为火车站周边区域的代称...

中俄密约签订后,沙俄利用中东铁路,对东北实施文化入侵有多成功

由于进入东北的俄军,以及修建铁路的俄国人,都需要有一个安抚心灵的场所,因此除了东北的各大城市以外,沙俄沿着中东铁路,一路还修建了130多座教堂(www.e993.com)2024年11月24日。众多俄式教堂中,最著名的当属圣索菲亚大教堂了,毕竟这是号称远东最大的东正教堂,而且位于名城哈尔滨。这座教堂建造于1907年,是一座沙俄的随军教堂,主要是为了安抚东北的...

中东铁路归家史:沙俄和日本都想占为己有,从建设到回归花了56年

沙俄、清朝都是中东铁路的大股东1896年,尼古拉二世把李中堂请到了莫斯科,双方就借地修路的问题,展开了谈判。尼古拉二世坦言,清朝没有能力单独修建这条铁路,所以沙俄必须插手这件事,借东北的地修铁路。李中堂也不是完全没有原则,收钱办事也得把事情办得漂亮才行。为此,他义正辞严地提出了这么几个条件:...

哈尔滨是俄国建造的吗?它是黄俄计划的核心环节,中东铁路的枢纽

启动这一计划的第一步,是借东北的地,修建中东铁路。第二步则是在1897年夺取了旅顺口作为自己的海军港口。第三步才是1900年全面入侵东北。关于全面入侵这事儿,其实沙俄内部争论不小。以财政大臣维特为首的一帮人,认为吞并东北是必要的,但应该用温水煮青蛙的方式。可包括沙皇在内的主战派,却觉得维特过于软弱,与...

松花江,江水清,水运和铁路“拉”来的哈尔滨?

当年西伯利亚铁路在我国东北地区,呈丁字形,称中东铁路(中国东方铁路)、东清铁路。中东铁路以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南至大连。哈尔滨作为中东铁路的中心城市,自铁路修建之初,就具备重要的战略地位和经济价值。沙俄当年修建中东铁路一个昭然若揭目的,就是能在任何时间,通过最短的路线,将军事力量快速投送到...

美国昏了头,以己之短,比人之长,要拉拢印度修建中东铁路!

所以，美国即便吹出一朵白莲花，它的中东铁路修建计划也只是无水之源、无木之本的空中楼阁，压根实现不了！另外，美国的调门很高，派出了拜登的第一亲信国安顾问沙利文，出马与各国洽谈事宜。沙利文被外界称为“白宫隐形总统”，手中握有很大的权力，他亲自过问该铁路修建计划，说明这件事目前的优先级很高。然而，修建...