雾封层:沥青路面的高效守护者!

雾封层,作为一种先进的沥青路面养护工艺,是利用专用雾封层洒布车或专业喷洒设备,将具备高渗透性的雾封层材料与金刚砂、石英砂、玄武岩一同喷洒于沥青路面面层之上。这一工艺形成的超薄微封层(含砂雾封层)具有多重卓越功能,能有效抵御路面遭受的水损坏、紫外线侵蚀以及自然条件带来的各种不利影响,为沥青路面披上一层坚...

运用新材料修补公路沥青面层病害

据介绍,新型路面快速修补料操作简单、效果显著、时间成本低,是一种高粘结、高弹力、高抗拉性能的修补材料,由特种沥青、白垩粉与高分子材料混合,加入特殊添加剂后再与石英砂混合形成的聚合物,通过专用设备和工艺搅拌混合制成,在公路沥青面层病害处填补材料完毕后,十分钟就能顺利通车。贵阳公路管理局将持续跟踪观测和分...

沥青路面改进型就地热再生工艺纳入全面推广应用类养护建议

③沥青、柴油等化石资源节约:四川每年600万t沥青混合料可节约重交70#沥青36万t,混合料运输柴油6000t。④养护成本节约:铣刨加铺4cm沥青面层平均直接成本需要75元/m??左右,就地热再生工艺直接成本约60元/m??,节约20%。由于热再生不需要对原路面中面层的裂缝封闭等病害处理,实际节约会更多,四川省每年可节约养...

永新高速路面沥青面层摊铺全面展开

摊铺完成后，试验段段路面压实度、厚度、平整度、渗水系数、油石比等各项技术指标均符合设计规范和相关质量要求。永新公司相关负责人介绍，在进入路面面层施工前，为减少交叉施工带来的层间污染，项目路基、桥梁、路面基层施工均已全部完成，并对后续工程涉土施工实施清单化管理，从而实现项目沥青路面“零污染”施工的管理...

绕城高速路面沥青中面层试验段顺利实施

5月18日,南通绕城高速路面沥青中面层试验段施工顺利启动。此次实施的沥青中面层试验段长度700m、厚度6cm、半幅宽度15m,中面层试验段的顺利实施为加快绕城高速路面施工进度奠定了重要基础。沥青中面层作为高速公路路面结构的重要组成部分,其施工质量直接关系到道路的使用性能和耐久性。南通绕城高速建设指挥部高度重视,先后...

“基于全寿命周期的甘肃省高速公路沥青路面结构与材料优化设计...

近日,由甘肃顺达路桥建设有限公司承建的清傅路面二标顺利完成6cmEME-20高模量沥青混凝土1092米的铺筑任务,为全面开展“全寿命沥青面层”研究提供了强有力的数据支撑(www.e993.com)2024年12月19日。该试验段基于“基于全寿命周期的甘肃省高速公路沥青路面结构与材料优化设计研究”科研课题,由清傅项目办牵头,与甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司及...

沥青混合料层厚度

一般来说,高速公路沥青面层的合理厚度应在12~18厘米之间,但实际采用的厚度也有很多更厚的。例如,16厘米厚的面层可能会更合适。壳牌沥青路面设计方法指出,沥青路面的厚度取决于允许产生裂缝的程度,通常在15~25厘米之间。对于二级公路,沥青混凝土层厚度应不小于7厘米,而三级公路采用的沥青混合料层厚度应不小于3厘米。这...

基于双层连铺工艺的普通国省道沥青路面泡沫沥青就地冷再生技术

基于双层连铺工艺的普通国省道沥青路面泡沫沥青就地冷再生是通过两套再生机组设备,对既有公路的水稳基层层及沥青面层分层同步进行就地冷再生的沥青路面大修工艺技术。该工艺能充分利用既有公路结构及路面材料,在提高公路结构性能的同时,降低施工成本和能耗,缩短了养护工期,减少施工对道路通行及沿线居民生产生活环境造成的影...

潮汕环线高速京灶大桥项目启动沥青路面摊铺

“本次施工过程中,我们配置了2台摊铺机、5台压路机、20台沥青保温车,由技术人员实时跟进质量检测,现场验证工序衔接和摊铺工艺的合理性,确保路面沥青面层的平整度和厚度符合设计标准。此次试验段顺利完成摊铺,为后续沥青路面全面施工提供了宝贵的技术指导和方案论证,对提升摊铺工艺和路面质量具有重要意义。”京灶大桥...

成本低、能耗小,新材料助力可持续发展

半柔性复合路面结构的经济性主要体现以下几个方面:1适应沥青资源成本升高的总体形势随着国际油价的持续攀升,高昂的沥青价格,使我国主要依托进口沥青进行高速公路建设的成本不断升高。因此,寻求替代传统沥青路面的面层材料与技术,用以修建新型路面高等级公路,是非常明智的选择。