明年国产的Model 2,最大续航500km?充电速度降低17%?

在生产ModelY的时候，上海工厂的一体压铸件吨位是6000吨；在生产Cybertruck的时候，得州工厂有一台9000吨一体压铸机（压铸车底零部件与车身用）。然后，特斯拉从2023年开始就一直在找一个16000吨的一体压铸机。其实以上几个信息组合起来看，需要大批量、大规模的生产，双车同平台生产有很大一部分零部件是通用的尤其是...

耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!

在model3所用的HW3.0版本的AP中,配备两颗FSD芯片,每颗配置4个三星2GB内存颗粒,单FSD总计8GB,同时每颗FSD配备一片东芝的32GB闪存以及一颗Spansion的64MBNORflash用于启动。网络方面,AP控制器内部包含Marvell的以太网交换机和物理层收发器,此外还有TI的高速CAN收发器。对于...

美利信2023年年度董事会经营评述

公司牵头或参与起草了《冷室压铸机》(GB/T21269-2018)、《高效节能型铝合金燃气连续熔化保温炉通用技术要求》(T/CFA0203081-2020)、《铝合金压铸产品绿色制造工艺通则》(T/CFA0103091-2020)等国家标准或行业团体标准,在铝合金精密压铸领域具有较高的知名度和较强的竞争力。2023年,公司获评“第四届中国压铸件生产...

从拉链扣到汽车,一体压铸如何改变制造世界的方式

30年前,这样一块踏板是由8块浇铸的钢板焊接而成,每造一块需要15分钟;今天是单块铝合金板一体成型,100秒完工。制造过程极度简化:铝液注入模具,压住模具等铝凝固,然后丢到水里冷却,整个过程只要100秒,无需焊接。一台压铸机只需要48小时就能压出北京国贸商城所有电动扶梯的踏板。过去4年,同样的...

天风研究:国内一体化压铸市场空间到2025年预计将达300亿以上规模...

下车体总成一体压铸成型为特斯拉的发展方向。特斯拉宣布下一步计划将应用2-3个大型压铸件替换由370个零件组成的整个下车体总成,重量将进一步降低10%,对应续航里程可增加14%。特斯拉未来可能实现白车身一次压铸成型,从而完全取消组装生产线。2019年7月特斯拉发布名为“汽车车架的多面一体成型铸造机和相关铸造方法”的专利...

天风·智能汽车 | 汽车:智能电动汽车赛道深度一:一体化压铸

2.一体化压铸为什么是发展趋势2.1驱动力(4.790,0.19,4.13%)一:减轻重量双碳背景下,轻量化是汽车行业发展的大趋势(www.e993.com)2024年11月24日。根据国际铝业协会的相关数据,对于燃油车,重量与耗油量大致呈正相关关系,汽车质量每降低100kg,每百公里可节省约0.6L燃油,减排800-900g的CO2;对于电动车,重量与耗电量呈正相关关系,纯电动汽车整车...

华硕散热管知多少

可以说cpu散热器大致有下面几个发展时代1、486时代2、586时代3、p2时代4、p3对决athlon的时代(1)厚底储热(2)传热材料(铝、铜)导热(3)多鳍片大散热面积散热(4)高转速大风量风扇协助散热5、p4和athlonxp时代(1)底部进一步加厚增强储热能力...

陶永亮 | 一体化压铸技术加快了大型压铸机的发展

1.5吨乘用车使用铝合金材料相比钢材减重30%,燃油车减重15%可减少5%的油耗、新能源车则减少10%的能耗[1]。以特斯拉ModelY生产线为例,一体化压铸大规模得到应用,其制造时间从原先1~2小时缩短为2分钟以内,生产线占地面积减少30%,工人数量只需要原来的1/10。按特斯拉评估,单就这项工艺技术就节省了企业20%制造...

汽车行业专题报告:轻量化势在必行,一体压铸点燃热潮

蔚来ET5对车身后地板使用一体化压铸工艺,后纵梁的吸能盒、轮拱等易损部位保留了单独零件设计,车身后地板减重30%;定位于豪华纯电中大型轿车的ET7采用了超高强度钢铝混合白车身,包含42%的铝/57%的钢/1%的复合材料,白车身重量约420kg,占车重1/6;ES8采用了全铝车身+7种先进连接技术,白...

镁合金行业研究报告:青翠欲滴镁为体,翘首展望有所期

目前我国的单车用镁量相比于欧美还有一定差距,未来汽车用镁需求有望显著提升。根据预测,我国汽车行业2025、2030年的镁合金消耗量分别达到35.32和71.12万吨,原镁消耗量达到38.85和78.23万吨,2022-2030国内原镁消耗量复合增长率为21.70%。目前国内压铸工艺比较成熟的主要是小型配件,未来主要突破点...