哪些技术能取代新能源车的磷酸铁锂电池?

目前，铅酸电池在电动汽车应用已不具备优势；镍氢电池能量密度很难做高，被取代是必然，但它不会迅速退出舞台，因为高安全、低成本的特性独一无二；传统液态锂离子电池分为磷酸铁锂（LPF）、三元锂（NCM或NCA）、磷酸锰铁锂（LMFP）各有市场。在下一代电池的研发中，固态电池、锂硫电池、锂空气电池、超级电容器、...

威睿金砖二代电池,凭什么这么快?

2023年12月,威睿自研自产的800V超快充电池——金砖电池上市量产,该产品一经问世便成为全球体积利用率最高、首款超快充磷酸铁锂电池包、最安全的磷酸铁锂电池,首发搭载在极氪007上。凭借着超强的性能,金砖电池很快在市场上占据了一席之地。据官方统计数据,在极氪007交付的版型中,金砖电池成为用户的首选电池方案,占...

新能源的电池选择有什么门道?

比如说磷酸铁锂充电速度相对较慢,但是它的循环寿命长啊,即使在深度充放电状态下也能保持较高的容量保持率,什么意思呢,就是日常充电,磷酸铁锂电池每次充到100%都没什么问题,而三元锂一般就会建议你充到80%,偶尔跑长途的话充到100%,不然就会影响电池使用寿命,比较娇气。还有一点,就是磷酸铁锂电池的成本相对较低...

新华水电新疆米东150MW/600MWh全钒液流+150MW/600MWh磷酸铁锂独立...

新华米东30万kW/120万kWh独立储能项目,拟建于乌鲁木齐市米东区甘泉堡750千伏变电站旁,建设容量30万kW/120万kWh千瓦时储能设施,其中全钒液流电池和磷酸铁锂电池各占50%,即全钒液流电池(150MW/600MWh)、磷酸铁锂电池(150MW/600MWh)。项目建成后,将充分发挥移峰填谷和顶峰放电作用,深度参与电网侧调峰调频、电力...

终于把电车的电池寿命说清楚了,蛮中肯!

一般来说,磷酸铁锂电池的理论循环寿命为6000次左右。当然,这是在实验室取得的成绩,现实中基本是打对折的。像比亚迪的刀片电池宣称拥有3500次的充放电循环,基本也是差不多的。据多年前电动汽车出租车司机的反馈,他们驾驶的电动汽车基本也是3000-4000次左右充放电后电池容量大幅度衰减,50%或者80%都有可能。所以我们...

威睿第二代金砖电池,首次让磷酸铁锂充电速度超越三元锂

在动力电池阵营中,磷酸铁锂电池已经成为市场主流,获得越来越多车企和终端用户的认可(www.e993.com)2024年11月23日。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2024年8月份,磷酸铁锂电池销量45GWh,占比65.7%,同比增长37.1%,在动力电池市场中占据绝对优势,显示出持续增长的强劲势能,而第二代金砖电池正是磷酸铁锂电池的“技术标杆”。

快讯|宝马M3旅行版到底入不入华?_快讯_汽车之家

具体来看,这款长续航版搭载70.26kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程从现款的555k...全文34发表评论...幕然回首1:这车已经凉了幕然回首1:不知道贵多少Andre2024:并且说30-80快充时间没任何意义,极少有人从30充到80,大多数人都是从10充到1004条评论...

磷酸铁锂电池的性能和安全性如何?这种电池在电动汽车中的应用前景...

首先来谈谈磷酸铁锂电池的性能。它具有相对较高的能量密度,能够为电动汽车提供一定的续航里程。一般来说,经过不断的技术改进,其单体能量密度可达180-200Wh/kg左右。在充放电性能方面,磷酸铁锂电池支持较大的充放电电流,这意味着可以实现快速充电和放电,一定程度上缩短了用户的充电时间,提高了使用效率。

2023年全球磷酸铁锂电池市场规模为152.8亿美元——汇睿咨询

磷酸铁锂电池（LiFePO4电池）或LFP电池（磷酸铁锂）是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料，以金属背衬的石墨碳电极作为负极的锂离子电池。LiFePO4的能量密度低于钴酸锂(LiCoO2)，工作电压也较低。LFP电池的充放电曲线通常非常平坦。LiFePO4的主要缺点是其电导率低。因此，所有考虑的LiFePO4阴极实际...

2024年磷酸铁锂电池市场概况

——深入解析磷酸铁锂电池技术革新与行业应用拓展磷酸铁锂电池定义及研究范围界定磷酸铁锂电池(LiFePO4电池)或LFP电池(磷酸铁锂)是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,以金属背衬的石墨碳电极作为负极的锂离子电池。LiFePO4的能量密度低于钴酸锂(LiCoO2),工作电压也较低。LFP电池的充放电曲线通常非常平坦。LiFePO...