世界最大动力电池制造商,年营收4009亿,背后的5大汽车巨头助力

常言道：独木不成林，宁德时代能够成为全球最大的汽车动力电池制造商，背后离不开国内众多汽车制造集团的鼎力支持。除了比亚迪汽车自给自足地使用其磷酸铁锂电池外，多数新能源汽车企业均采用了三元锂电池技术，而宁德时代正是这一领域的领军供应商。你知道吗？目前国内已有五家大型汽车制造集团与宁德时代携手，共同组建了...

塑造锂电池:时代和赌性

当时有两条锂电池技术路线，一条是“三元锂电池”，另一条则是“磷酸铁锂电池”。两种技术并无完全的优劣之分，只是在不同指标上取舍不同。相比之下，三元锂电池，能量密度天花板更高、成本也更高，但安全性较弱。因此，在行业初期，海外公司由于下游产品价格敏感度较低，因此，普遍采用了三元锂路线，该路线在国...

复合集流体:各大电池厂商纷纷入局 百亿级设备市场率先发酵丨黄金眼

天能电池发布了用于两轮车领域的新一代锰铁锂电池TP-MAX,同样以复合集流体的应用作为安全升级的亮点。2023年4月和6月,搭载宁德时代麒麟电池的极氪009和极氪001均使用了复合集流体。年底上市的塞力斯问界M9也或将应用复合铝箔。复合铜箔由于基材、工艺路线分歧等原因,产业化进展较复合铝箔相对缓慢。不过2023年以来产业...

全球第1大动力电池制造商,年收入4009亿,背后的5大汽车巨头助力

除了比亚迪汽车使用自己的磷酸铁锂电池之外,大部分的新能源车企都使用的三元锂电池技术,而在这一领域宁德时代是最大的供应商。你知道吗?现在国内已有5家大型汽车制造集团,与宁德时代组建了合资公司。它们在锁定了自己的核心配套产品电池之外,也成为了助力宁德时代走向行业第一的核心贡献力量。那么这些车企业都谁呢?今...

一篇文章看懂“固态电池”!

一、固态电池很多人可能不知道,固态电池并不是近几年才开始研究的,而且研究时间比现在这个液态电池还要早,已经几十年了。但是到今天为止,依然还无法商业化量产,可见难度有多高。上图就是锂电池结构的变化,左边是液态电池,右边是固态电池。液态电池应该都很熟悉,两头是正极和负极,中间是电解液,然后用隔膜隔开...

沪市上市公司公告(4月11日)

紫江企业(600210):紫江新材与固态、半固态电池领域客户的合作仍处于产品送样测试及优化阶段紫江企业发布股价异动公告称,公司关注到近期固态、半固态电池概念受市场关注度较高,公司控股子公司上海紫江新材料科技股份有限公司(简称“紫江新材”)主营产品为锂电池铝塑膜,与固态、半固态电池领域客户的合作仍处于产品送样测...

投资者提问:塞力斯将来是否会涉及锂电池业务?是否会自己造锂电池?

投资者提问:塞力斯将来是否会涉及锂电池业务?是否会自己造锂电池?投资者提问:塞力斯将来是否会涉及锂电池业务?是否会自己造锂电池?董秘回答(赛力斯SH601127):尊敬的投资者,您好!公司暂无相关计划。感谢您的关注!

技术党|固态电池才是新能源汽车的超车挡?

预计下半年,就能看到更多搭载半固态电池的车型上市,包括蔚来ET7(采用卫蓝新能源150kWh半固态电池包)、塞力斯SF5纯电版(采用赣锋三元固液混合锂离子电池)等。固态电池依然是未来相比于液态锂电池基本依赖外部供应商的模式,在固态电池方面很多车企都选择了自研或投资孵化下属企业。很明显,大家都把固态电池看做争夺未来...

东杰智能:2022年涉及新能源汽车以及锂电池厂家的业务收入占营收的...

在新能源汽车方面,公司作为国内少数同时具备总装、焊装、涂装三大汽车生产系统解决方案提供能力的供应商,目前已与吉利新能源、比亚迪、北汽新能源、小鹏汽车、塞力斯、江铃新能源等多家企业合作。2022年度,涉及新能源汽车以及锂电池厂家的业务收入占营业收入的比例约为24%,公司在新能源汽车、新能源电池、医药、钢铁、食品...

赣锋锂业10亿牵手塞力斯延伸产业链 主要锂化合物跌价半年扣非锐减...

9月25日晚间,A股公司赣锋锂业(002460.SZ)及塞力斯(601127.SH)同步公告,赣锋锂业出资10亿元认购重庆瑞驰汽车实业有限公司(以下简称“瑞驰电动”)1亿元注册资本,获得其33.33%股权。瑞驰电动是塞力斯旗下专注于电动商用车业务公司,曾宣告择机上市。长江商报记者梳理发现,去年以来,李良彬推动赣锋锂业频频加码新能源汽...