3年内数千台无人驾驶车有望上路

近两年在亦庄率先上路测试的自动驾驶“出租车”则属于L4级,不仅实现“脱眼”“脱手”“脱脚”,甚至能做到驾驶位上无人操控。L4级自动驾驶此前还处于测试阶段,规模较小。但随着技术的不断迭代,产业也“驶”到了商业化的关键节点。而想要商业化,势必要打通规模量产的关键环节,在保证性能的同时带动成本下降。此次...

北京自动驾驶商业化提速 3年内数千台无人驾驶车有望上路

近两年在亦庄率先上路测试的自动驾驶“出租车”则属于L4级,不仅实现“脱眼”“脱手”“脱脚”,甚至能做到驾驶位上无人操控。L4级自动驾驶此前还处于测试阶段,规模较小。但随着技术的不断迭代,产业也“驶”到了商业化的关键节点。而想要商业化,势必要打通规模量产的关键环节,在保证性能的同时带动成本下降。此次...

当下与未来,无人驾驶会压垮出租车吗?

我个人(出于调研需要)乘坐无人出租车的时候倒不担心安全问题,因为无人驾驶系统的设置优先考虑的就是安全问题,在乘坐中会发现它会有很多避让、突然刹车减速(避让别的车辆超车)等操作。这些安全性的设置导致无人驾驶车辆在行驶过程中可能不如人类司机开得快、开得灵活。@澎湃网友J36FNb:许老师您好,1.无人驾驶运营...

澳大利亚学生发明智能手机操控无人驾驶玩具汽车

智能手机操控无人驾驶玩具汽车“通常情况下,无人驾驶汽车采用摄像机或感应器或顶部雷达来侦测周围路况,而这辆车最为特殊的是,多数感应器都来自于移动电话。”发明者之一Sullivan说道,目前他正在攻读他的学士学位。这辆车可通过手机GPS系统标识路线,借助摄像头来观察周围路况,发现危险。而智能手机会将这一系列情况发送...

无人驾驶出租车商业化难在哪

主要约束司机的行为意志，而无人驾驶出租车最终会做到完全由计算机操控车辆，这对传统法律法规同样是一次前所未有的挑战。因此，要实现大规模商业化，无人驾驶出租车必须迈过交通立法和社会接受度等多重门槛，而这些挑战甚至远大于无人驾驶技术本身。（经济日报记者杨忠阳）来源：经济日报...

哪家企业的无人驾驶出租车能胜出

在全球自动驾驶市场竞争格局逐步形成的过程中,赛道中的企业玩家如何能“跑”前列呢?陶冶直言道,企业想要这个赛道跑赢,首先是得控制成本,“先活下来,熬到自动驾驶、无人驾驶全面出现的那一天(www.e993.com)2024年11月23日。”纪雪洪认为,无人驾驶是人工智能和新汽车技术融合的大赛道,在这个大赛道中胜出的企业会是综合实力强势的公司和在技术能够...

马斯克推出无人驾驶出租车 “躺赢”的是竟是对手优步?特斯拉盘前...

此外,有媒体指出,马斯克“几乎没有提供关于特斯拉无人驾驶出租车商业模式的新细节,例如对收入或市场规模的预测”,也“没有详细说明特斯拉将如何应对无人驾驶汽车上路的监管障碍。”就在特斯拉盘前大跌的同时,美国出行服务巨头优步盘前涨近3%。美银分析师认为,优步的网络可能会从自动驾驶汽车的竞争中受益。今年9月,...

「忠阳车评」无人驾驶出租车商业化难在哪

传统的交通运输行业法律法规是以人类驾驶汽车为立法前提的，主要约束司机的行为意志，而无人驾驶出租车最终会做到完全由计算机操控车辆，这对传统法律法规同样是一次前所未有的挑战。因此，要实现大规模商业化，无人驾驶出租车必须迈过交通立法和社会接受度等多重门槛，而这些挑战甚至远大于无人驾驶技术本身。（作者：...

比单踏板更狠,特斯拉无人驾驶车取消方向盘,售3万美元内!

推迟了2个月,特斯拉无人驾驶车Cybercab正式亮相,新车计划于2026或2027年投入量产,售价在3万美元以内,咱们来看看新车有哪些亮点?首先是更加炫酷的概念,Cybercab将方向盘、加速和刹车踏板等操控硬件,全部取消了,这和我们车的传统认知有根本的不同。不过,对于高阶自动驾驶汽车来说,这些也确实都是多余的,但除了法规的...

无人驾驶,未来不是“梦”

从技术创新到商业落地,关于无人驾驶的畅想正一步步地被实现。百度“十年磨一剑”RECRUITMENT你坐在一辆没有人操控方向盘的汽车里,什么都不需要去做,只是坐着,汽车便会带你去到想去的地方。当然,此前你已经通过相关App输入了出发地和目的地。这是不是很像科幻电影中的场景?然而,它却是真实存在的。