解密:日本鲸吞东北时,苏联态度冷漠,责任主要在张学良

二是得罪苏联,失去了唯一能制衡日本的力量。苏联在日本鲸吞东北的整个过程中都是采用作壁上观的态度,其中有很大一部分原因是对张学良的不信任和不满。日本人轻蔑看待奉军,磨刀霍霍的时候,张学良却浑然不觉,毫无防范,终于酿成了918事变丢失东北的惨剧。张学良晚年也曾有忏悔和自责,身为封疆大吏,对东北沦陷有着不可...

中东铁路:沙俄在我国东北下的大棋? | 循迹晓讲

此时的中东铁路已经不具备政治符号意义,而是一个纯商业的机构了,假以时日,中国按部就班收回路权也不是不可能,但此后几年轮到中国国内的形势突变了,北洋政府垮台,南京国民政府成立,奉系军阀张作霖被炸死,其子张学良宣布东北易帜,随后便发动武力逮捕苏联外交官,强行收回中东铁路,这也就是后世所称的“中东路事件”。

李大钊之死:北洋军阀怎么敢闯入苏联使馆抓李大钊?原因令人意外

3、苏联方面的反应事件立即引起中苏外交关系的急剧恶化。事件发生的当日深夜,北京政府外交部照会苏联使馆,抗议其“容纳共产党人,阴谋扰乱中国治安,并藏有种种之武器、宣传赤化之物品”。对于这种抗议的“正义性”,连主持外交部的顾维钧都心怀异议。至于其他事先并未与闻的外交官,更是丈二和尚摸不着头脑。驻苏代...

日本投降后,为何苏联依旧在进攻?斯大林:不打出点成绩怎么分赃

当然了,还有一种说法,他们认为日本之所以不与德国合作夹击苏联,主要是因为苏联远东地区,跟中国南方完全没法比,从有利可图的角度来看,当然是南下更划算。这种说法倒是有几分道理,毕竟与苏军陷入鏖战,即便打赢了,所得到的战果,微乎其微。但是南下,情况就完全不同了,那可都是中国的赋税重地。苏联在亚洲没什么战...

吉林文脉:寻迹中东铁路 | 重见天日的火车头,牵起扶余百年铁路传奇

“中东路”事件期间在这次事件中张学良试图武力强行收回中东铁路与苏联爆发军事冲突深刻影响了未来的历史走向有人说它可能倾覆在1931年至1945年抗日战争期间在中国共产党的坚强领导下东北民众坚持不懈地进行了长达十四年艰苦卓绝的抗日斗争自始至终贯穿于中国人民抗日战争...

以东北军的实力,张学良若抵抗能打赢日军吗?答案就在一组数据里

而张学良却向东北军下达了“不抵抗”的命令(www.e993.com)2024年11月23日。这一命令背后的原因是什么？以东北军当时的军事实力，如果选择抵抗迎战，胜算又有多大呢？东北沦陷1931年9月18日晚，日本关东军在沈阳北郊的柳条湖地区炸毁了南满铁路的一段铁轨，并嫁祸于中国军队。关东军随即对北大营发起了猛烈的炮击，并展开了对沈阳的全面进攻。在那个...

中东路事件及中苏战斗的经过

满洲里方面的交涉，因南京换人，苏联甚为不满，不与接洽，交涉遂陷于停顿的状态。同时张学良又接到蒋介石的电令，饬张即派有力的军队北上，夺取中东铁路，形势甚为紧张，张对此情形，仍无一定的决心，当派军令厅厅长王树常赶赴南京向蒋介石面陈利害，谓东北介乎日苏两强之间，不应诉诸武力，蒋毫不动容，仅谓："...

中苏冲突:中东路事件

一是责任在苏联说。大致意思是说:苏联利用中东铁路机构与人员,开展赤化宣传。图谋颠覆中国政府破坏中国统一。中方不得已采取措施予以制裁。这种说法主要是国民政府的官方叙事。二是责任在帝国主义与国民党说。大致意思是说,中东路事件是帝国主义与国民党相互勾结,蓄意进攻苏联。是美国企图利用张学良渗透东北,图谋中东铁路。

1929年,张学良刚上位就敢打苏联,为何两年后对日本却选择不抵抗

少帅在被老蒋坑惨的同时,东北军也被苏联钢铁洪流践踏得极尽屈辱,少帅不禁开始产生自我怀疑,亦开始怀疑东北军的实力。1929年12月22日,《中苏伯利会议草约》签订,双方停战,中东铁路事件以东北军的惨败告终。九一八事变之少帅回应或许,少帅没有料到自己的结拜大哥会言而无信,导致其陷入如此危难的处境。

苏联将旅顺、中东铁路还给了我们,为何俄国只还了半个黑瞎子岛

避免因为苏联擅自行动,而导致美苏之间分配不均产生冲突,美国计划用苏联在我国的利益,来保障美国在日本和朝鲜的利益。苏联的三条要求就出现在了谈判桌上,除去要分裂外蒙古,成立一个独立的国家,还要求与我国共同经营中东铁路。最后一条也是最重要的一条,就是我国划出旅顺口和大连,来给苏联海军和商船使用。