自动驾驶赛道急剧升温,小鹏汽车/微美全息角逐加速商业化落地

小米表示，在智能驾驶时代，全主动悬架还能结合道路预瞄、云端数据等，实现预判并提前调整悬架，带来舒适体验，更能配合其他执行机构，实现流畅安全的智能驾驶体验，同时也为未来的完全自动驾驶做好了准备。小鹏自动驾驶申请专利曝光无独有偶，11月14日，根据国家知识产权局信息显示，小鹏汽车（XPEV.US）申请一项名为“...

车企全面发力“下半场,汽车智能化明牌怎么打

天玑AIOS智能座舱系统、图灵AI芯片支持AI座舱、AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘,还有自动驾驶出租车、飞行汽车、AI机器人……在日前举行的小鹏汽车AI科技日上,小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏,明确指出了公司未来10年的方向和目标,并称将致力于成为全球化AI汽车公司领军者。无独有偶,理想汽车近日也提出,要...

端到端自动驾驶引爆2024,车企迎来生死竞速

小鹏汽车的XNGP全场景智能辅助驾驶也基于端到端的深度学习模型,实现了从高速到城市道路的全场景覆盖。为深入了解车企对端到端自动驾驶的看法,我们采访了行业*的自动驾驶公司Momenta。当被问及“您认为2024年最重要的汽车数智化技术是什么?为什么?”,Momenta的一位高管指出:“在2024年,端到端自动驾驶技术将成为最为...

AI很丰满,现实很骨感,小鹏汽车穿越“逆风期”,销量仍无起色

具体到新车,小鹏P7+作为小鹏汽车新十年的开山之作,全面搭载了AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案,也是全球首款全系标配AI高阶智驾的汽车。除了AI汽车之外,小鹏布局的Robotaxi、飞行汽车、AI机器人也进入批量化生产和应用落地的阶段。据何小鹏透露,全新研发的“Ultra”车型将取消方向盘,逐步向Robotaxi的...

市值蒸发超3000亿,小鹏飞行汽车“落地”了

前不久的发布会上，小鹏汽车称在清晰的端到端技术路径下，每年AI训练费用的投入高达35亿元；至2025年第三季度，小鹏端到端大模型将实现类L3的智能辅助驾驶，百公里接管小于1次；2026年实现L4级别的部分低速场景下，“人不在驾驶位”的行驶。可以说，小鹏汽车自创立之初看准的就是未来智能化出行的时代大潮。何小鹏...

车企跟风特斯拉,“端到端”是自动驾驶的最优解吗?

小鹏汽车、蔚来、理想汽车、长城汽车、奇瑞汽车、华为、地平线、商汤绝影、元戎启行等多家车企及供应商,先后推出了面向量产的“端到端”自动驾驶解决方案和车型(www.e993.com)2024年11月24日。其中,小鹏汽车作为最早跟进特斯拉布局“端到端”技术的车企,在这条技术路线的投入上非常坚决。小鹏汽车董事长何小鹏表示,端到端技术可以大幅提升小鹏汽车...

端到端大模型上车前夜,特斯拉、小鹏们还得理清智驾“经济账”

在5个月前的“520AIDay”发布会上,小鹏发布了实现量产上车的端到端大模型——神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain,基于该大模型,可以使智驾算法不断向拟人化迈进,提高智驾功能的体验一致性。就在小鹏落地车端大模型的同时,蔚来和理想也没有落后。

2024广州车展:智驾新宠“端到端”

在毫末智行CEO顾维灏看来,AI大模型是自动驾驶真正实现的唯一路径,"端到端"会是未来很重要的技术方向,其不仅是模型端的优化,也需要数据的供给与算力的支持。同时,业内认为"端到端"布局落地让车企智驾可从激光雷达转变为纯视觉,从而减少硬件依赖降低造车成本,并被认为是可以实现智驾平权的方案之一。

从小鹏、理想、蔚来布局看自动驾驶发展趋势

小鹏:端到端大模型的全面落地1.1端到端大模型加速自动驾驶进程小鹏汽车近年来在自动驾驶领域的发展备受关注,其2024年量产落地的端到端大模型被视为行业内的重大突破。这种大模型是基于神经网络的结构,通过高度的数据驱动方式,解决了传统自动驾驶系统中人工规则过多、更新维护复杂的问题。小鹏的技术架构由三大核心模块...

突发!又一汽车巨头要“上天”了

前不久的发布会上,小鹏汽车称在清晰的端到端技术路径下,每年AI训练费用的投入高达35亿元;至2025年第三季度,小鹏端到端大模型将实现类L3的智能辅助驾驶,百公里接管小于1次;2026年实现L4级别的部分低速场景下,“人不在驾驶位”的行驶。可以说,小鹏汽车自创立之初看准的就是未来智能化出行的时代大潮。