比亚迪秦L EV纯电版,500+续航,创新设计,中型轿车新风尚

比亚迪秦LEV纯电版,500+续航,创新设计,中型轿车新风尚ITBEAR比亚迪近日揭晓了旗下全新纯电动中型轿车——秦LEV的谍照,瞬间引发车坛热议。这款新车与现有的秦LDM-i插电混动版有显著区别,不仅在设计层面进行了大幅度革新,更在续航与性能上实现了质的飞跃。从谍照中不难发现,秦LEV的外观设计颇具新意...

比亚迪第五代DM混动技术正式发布,首搭秦L DM-i与海豹06 DM-i

环球网科技综合报道5月28日消息,在“比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会上,比亚迪集团董事长王传福正式宣布,公司最新研发的第五代DM混动技术已正式发布,并首次应用于全新秦LDM-i和海豹06DM-i两款新车型上。此次发布的第五代DM混动技术创下了三项全球之最:全球最高的发动机热效率达到46.06%,...

吉利的混动车,准备摸着比亚迪过河?

插电混动可油可电,非常符合大家的用车需求,不过在这背后,不同品牌之间的技术构型差别很大。比如,吉利的雷神电混一直坚持三档混动技术,比亚迪则是DM-i单档混动。这两种技术构型不需要大家深入研究,只要记住它们的优劣即可:1.比亚迪的单档混动,优势在于行驶平顺、油耗低,用起来省钱,缺点就是高速行驶不太给力;...

比亚迪“上强度了”,比秦PLUS漂亮,年轻人首台超级混动

而动力方面，新车将搭载比亚迪最新的第五代DMi超级混动系统，其最大功率为192kW，峰值扭矩为330N·m，百公里加速仅需5.9秒，这样的动力性能在同级别车型中也是非常亮眼的。新车还提供了60km和90km两种纯电续航版本可供选择，且综合油耗表现也非常优异。秦L的售价9.98-13.98万元，其目标竞争对手为轩逸和朗逸。...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

DM-i在设计上更强调经济性,但并不意味着它性能不好。我们所驾驶的这辆纯电续航55公里版本的秦PLUSDM-i官方百公里加速时间7.9秒。这样的性能已经相当于一台搭载2.0T发动机的主流水平的燃油车了,这已经很不错了。而从实际驾驶的体验来看,混动可以扬长避短,DM-i超级混动的驾驶技术带来了更多的肆意感。在起步...

比亚迪秦L DM-i的插电式混动总成,是由1.5L发动机+电动机组成…

比亚迪秦LDM-i的插电式混动总成,是由1.5L发动机+电动机组成,其中的发动机最大功率为74kW,电动机的最大功率为160kW,综合续航超过2100km(www.e993.com)2024年11月23日。第五代DM技术,平台发动机最高热效率提升至46.06%。EHS电驱系统进行了优化。将工况效率从原来的87.6%提升至92%,功率密度也从65kW/L提升至75kW/L。EHS电驱系统的改进...

混动凶猛 比亚迪秦技术解析与动力体验

比亚迪秦的混动系统设计独特，它可以通过外接电源进行充电，实现插电式混合动力运行。在混动模式下，系统大部分时间（约90%）都会优先使用纯电驱动，仅在必要时（约10%）才会启动发动机进行燃油驱动，从而最大化降低油耗。官方数据显示，其百公里油耗低至仅2升。此外，DMII系统对DMI的双电机配置进行了优化，改为单...

比亚迪秦PLUS混动使用的是什么电池?

比亚迪秦PLUS混动版使用的是磷酸铁锂电池。??这种电池在成本和安全系数方面相比三元锂电池有优势,??其正极材料是磷酸铁,??而三元锂电池的正极材料是三元。??比亚迪秦PLUS是一款紧凑型插电混动汽车,??车身尺寸为4765毫米(长)x1837毫米(宽)x1495毫米(高)x2718毫米(轴距)。??...

比亚迪秦混动是快充还是慢充

比亚迪秦混动是快充还是慢充比亚迪秦混动支持快充和慢充两种充电方式。

秦L是油电混动的么

秦L是油电混动的么是的,比亚迪秦L是一款插电式混合动力汽车。它采用了比亚迪的DM3.0技术,将电动机与内燃机相结合,实现了高效的能量利用和低排放。