造车新势力洗牌加速,威马等品牌遗憾离场,谁能笑到最后?

随着时间的推移，一些品牌逐渐站稳脚跟，成为了所谓的“老势力”，如蔚来、小鹏、理想等，而另一些则未能经受住市场的考验，成为了茶余饭后的谈资。近日，有网友以幽默的方式，列出了2024年“造车新势力品牌生死簿”，其中威马汽车“享年8岁”的标注，更是引发了网友的一片笑声。在这份“生死簿”中，我们不难发现...

极越闪崩行业淘汰赛加剧,新能源汽车品牌如何体面收场?

与此同时,威马汽车称,鉴于公司仍具有商业价值和挽救价值,治理结构尚完备,具有基本自主谈判能力,部分债权人也有重整意愿,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日,受理了威马汽车的预重整申请。至此,曾经的“一代英豪”放下最后的倔强,并落得破产重整的“下场”,不得不令人唏嘘。其次,从行业竞争的角度来看。近年以来...

网友总结“造车新势力品牌生死簿”:威马“享年8岁”

可以看到,蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒等都是成立时间较长的“造车老势力”,“年龄”基本在9岁和10岁。不过,哪吒目前的处境并不好,2015年成立的威马汽车和天际汽车都倒在了2024年。小米(只看汽车业务)、极石和高合等可以说是新势力,虽然都还“好好活着”,但小日子的滋润程度天差地别。拜腾、爱驰、赛麟、...

港湾周评|又一个威马?哪吒极越汽车们的宿命

从2年前的威马开始,我国汽车业的急剧洗牌效应已经开始,如今不过是刚到中场而已,离更为惨烈的淘汰赛还有一定差距,高合、哪吒、极越们在威马陷入困境时,是否有深刻反思与警醒过自身模式的得失,也许有,也许不够,外界不得而知。不过,无论如何,能否在惨烈的行业竞技中得以生存,或活的更好,从来都是极其艰难甚至要做对...

又一个新能源车倒下!哪吒汽车某工厂停产近1月 上海门店关闭,已购...

上市似乎成为填补漏洞的最佳方式,不过,前车之鉴的威马汽车,也已倒在了上市路上。哪吒早在2020年就启动IPO计划,试图获得科创板的资本支持,但一直没有成功。今年6月,哪吒汽车母公司合众新能源汽车向港交所递交上市申请;10月23日,合众在香港主板的代码已由临时代码810613变更为正式代码H1940,名称由合众新能源变为合...

又一个威马?哪吒极越汽车们的宿命

如果论市场影响力的话,哪吒、威马明显会比高端定价的高合更为消费者所熟悉(www.e993.com)2024年12月20日。成立于2014年,天眼查显示,哪吒汽车获得了15次融资,包括今年4月中旬获得50亿元人民币,9月20日又获得了13亿元人民币。更早的3月20日,哪吒汽车还收到香港政府补贴2亿港币,并协助基石轮投资2亿美元。

5000+员工原地解散、账面高达70亿窟窿,极越汽车为何一夜闪崩?

终于,在“原地解散”风波进入第三天的时候,极越两大股东百度控股集团和吉利控股集团公开表态:1、第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题。2、维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。3、推进其他事宜的合理合法解决。尽管表态了,但并未给出具体方案。网上有极越员工传播一张图片,上面批注了对两大股东声明的...

从威马到极越!喜提新车,品牌却没有了,简单梳理一下该怎么办

还有另一种方法就是在网上发起或者加入各种车主群,大家集思广益。在威马凉了之后,就有车主慢慢整理出来了威马汽车配件品牌及平替清单,也有车主进行了验证。如果后续车辆需要相关的配件,完全可以“照单全收”,这算是一种比较靠谱的自救方法了。除了维修保养、售后这些问题之外,这类遇到汽车最大的麻烦可能就是车机系统...

让人唏嘘!网友总结“造车新势力品牌生死簿”:威马“享年8岁”

12月17日消息,造车新势力的概念火了多年,坚持下来的变成了“老势力”,比如蔚小理,没能活下来的就只能沦为大家的谈资了。近日有网友幽默总结了2024年“造车新势力品牌生死簿”,网友看到威马“享年8岁”纷纷乐了。可以看到,蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒等都是成立时间较长的“造车老势力”,“年龄”基本在9岁...

新势力车企的体面,大多丢在了催款函上

此外,浙江星塘文化传媒有限公司也向吉利、百度公司发布《关于极越汽车团队解散及欠款问题的公开声明》,声明称,极越汽车目前拖欠其3700万元抖音直播广告投放垫款,未能履约付款。新势力退场大都不体面纵观近几年没能越过生死线的新势力车企,爱驰、天际、高合、威马...几乎崩盘之后都会留下一地的债务烂摊子,明面上是...