「专访」汽标委电动车辆分标委刘桂彬:新版动力电池安全标准明年...

新标准增加的三项重点要求，分别针对动力电池热扩散后不起火、不爆炸，动力电池适应于相对高功率充电的冲击，以及动力电池经历底部碰撞后不出现泄漏、外壳破裂、起火或爆炸，其目的都在于防止新能源汽车火灾事故发生。界面新闻获悉，今年9月，《动力电池安全要求》已在征求意见稿的基础上形成报批稿，预计在2025年上半年正式...

明年3月起新能源汽车开始年检,哪些细节需要注意?

因此新能源车年检标准要求，采用三元锂和磷酸铁锂电池的车型，充电最高温度应分别≤60、65℃，基本就是按照电池自燃的警戒线设定的。充电口、高压件漏电保护电气安全是所有新能源车必测的项目，毕竟电动车的工作电压随便就达到300V以上，而国标要求的安全电压，就是不使人直接致死或致残的电压应不高于36V，持续接触...

16万有800V+5C快充?极狐阿尔法T5才是价值标杆!

扎实用料是安全的基础,新阿尔法T5的车身高强度钢和铝合金使用比例达到81%,强度更高的热成型钢的使用比例亦达到30%,沃尔沃XC40的这一比例是20%,行业平均为15%。其中,在碰撞时最主要的力传递路径,如A柱、B柱、边梁、中央横梁等,则是100%使用超高强度热成型钢。至于另一个体现车身强度的重要指标——扭转刚度,新阿...

三问三解之:新能源汽车年检

规程要求,磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃,单体电芯电压极差不超过0.3V,单体电芯充电最高电压不超过3.85V和4.5V,放电最低电压不低于1.5V和1.8V。放电测试相对就复杂一些,因为涉及到车辆上测功机。具体测试要求如上方公式所示。简单来说,需要车辆在测功机上保持40km/h±2km/h...

科普| 什么是储能BMS?应用领域有哪些?(建议收藏)

从电池管理系统行业产业链来看,上游主要为材料,中游为BMS的生产,下游为应用。上游材料主要为集成电路、印制电路板、电子元件、线束、辅助材料等。中游的电池管理系统可细分为后备电池BMS和动力铅蓄电池BMS、储能锂电BMS、3C锂电BMS和EV锂电BMS等。电池管理系统下游主要包括动力电池、储能电池、锂电池、数据中心等。

天原股份:磷酸铁锂正极材料作为新能源电池的主要原材料,其不同...

请问公司送检周期远远超过行业平均标准的原因是什么?公司回答表示,尊敬的投资者,您好!磷酸铁锂正极材料作为新能源电池的主要原材料,其不同厂商及不同规格型号的电池产品对其原材料检测有不同的性能指标要求,其检测时间也存在差异(www.e993.com)2024年11月23日。谢谢关注!

站在2024年来看,下一代新能源汽车电池技术会有哪些重大突破?续航...

固态电池的电化学窗口宽,能够承受更高的电压(5V以上),材料可选择的范围更广。目前固态电池中,石墨负极比容量为372mA·h/g,硅基负极理论比容量为4200mA·h/g,锂金属负极理论比容量为3860mA·h/g,都显著高于正极。全固态电解质不仅能够兼容上述高比容量负极材料与常规正极材料体系,还可匹配高比容量的正极...

锂电池出口有哪些要求?(海关答疑)

另外,各个国家和地区针对新能源电池要求更新很快,具体的出口要求可能因产品类型、目的地国家和地区等因素而有所不同。因此,在准备出口新能源电池时,建议企业充分了解目的地相关法规和标准,及时与海关等相关部门沟通,以确保产品能够符合相关要求并顺利出口。

投资者提问:近期新能源购置税减免政策对电池续航以及低温性能有更...

投资者提问:近期新能源购置税减免政策对电池续航以及低温性能有更高要求,同时,电池新标准正在征求意见阶段,请把握好机会,推进电池标准性能提升,有利于芳纶涂覆推广董秘回答(泰和新材SZ002254):您好,非常感谢您对公司的关注,也非常感谢您的宝贵意见和建议。谢谢!

宁德时代新能源电池基地项目(金垂一期)房屋征收竞争性磋商公告

项目名称:宁德时代新能源电池基地项目(金垂一期)房屋征收采购方式:竞争性磋商预算金额:1,603,155.80元采购包1(房屋征收补偿服务):采购包预算金额:1,603,155.80元采购包最高限价:1,603,155.80元磋商保证金:0元采购需求:(包括但不限于标的的名称、数量、简要技术需求或服务要求等)...