沥青路面改进型就地热再生工艺纳入全面推广应用类养护建议

沥青路面是公路的主要路面类型,一般设计使用年限12年,高速公路15年。但是在使用寿命中,随着沥青自然老化、交通量不断增长,沥青路面结构、性能会出现不同程度的衰减和损坏,结构性损坏如裂缝、车辙、坑槽等,性能指标衰减如平整度、抗滑系数衰减不满足规范要求。从近年养护经验看,4~6年进入病害高发期,需要局部挖补,一般...

安徽省交通运输厅关于G4222和县至襄阳高速公路和县至含山段施工图...

(二)原则同意原则同意主线和匝道路面结构型式为:4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层(SBS改性)6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层(SBS改性)8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层36厘米水泥稳定碎石基层18厘米低剂量水泥稳定碎石底基层15厘米级配碎石垫层。(三)桥面铺装采用4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝...

“基于全寿命周期的甘肃省高速公路沥青路面结构与材料优化设计...

结构层包含富油橡胶沥青混凝土ARAC-10、高模量沥青混凝土EME-20等新结构层。铺筑过程中,各相关单位高度重视,清傅路面二标对各结构层的设计方案、试验指标及铺筑工艺组织了多次探讨,进一步明确施工过程中的技术要点和注意事项;施工人员、驻地办监理、中心试验室对摊铺、碾压等环节层层把关,确保碾压温度、摊铺厚度、压实...

锚定“双碳”目标的路面方案

建立沥青路面结构碳排放评估方法与量化指标,确定不同应用场景、不同等级沥青路面的碳排放指标控制基准,建立高耐久、超低碳、经济效益优的路面结构设计理论与方法。基于所研发的绿色低碳环氧沥青材料,完成新型绿色长寿命路面结构优化设计,研究高性能结构层粘结材料,使得沥青路面由15年设计寿命提升至30年,节省石料等铺装材料...

...司前新建村(K47+803～K55+362)段改建工程两阶段施工图设计的批复

(五)原则同意路基路面排水设计。进一步完善中央分隔带、超高段排水处理,加强下穿沈海高速段施工期间的排水设计。四、路面原则同意新旧路面搭接处理,同意全线采用沥青混凝土路面。(一)路基段路面结构上面层:4厘米细粒式改性沥青混凝土AC-13C;中面层:6厘米中粒式改性沥青混凝土AC-20C;...

益常扩容、耒宜扩容、新新高速,湖南这三条在建高速公路又有新进展

益常扩容工程:十一标段全面开始沥青路面施工目前,益常扩容工程第十一标段首段沥青下面层试验段顺利摊铺完成,这标志着益常扩容工程十一标全面进入沥青路面施工阶段(www.e993.com)2024年11月23日。现场负责人介绍,十一标沥青摊铺路段全长20.62公里,设计时速120公里。此次摊铺下面层试验段长300米,摊铺宽度15米,厚度8厘米。本次摊铺采用大型抗离析...

G59呼北高速新化至新宁段洋溪连接线施工招标公告 - 湖南省交通...

1、投标人近5年(递交投标文件截止之日前一日回溯5年,以交(竣)工验收时间为准)具有1个单项合同中完成32.5Km二级及以上公路新建(或改扩建)公路工程施工业绩(工程内容需同时包含路基工程、沥青路面工程、桥涵工程、交安工程及绿化工程内容)(大中修、养护及灾毁重建类业绩不予认可);????????...

8月起,这些新规影响你我生活

优先类主要为鼓励或优先保障的天然气利用方向;限制类主要为禁止新增用户、新建扩建产能的天然气利用方向;禁止类主要为不符合有关法律法规规定和《产业结构调整指导目录》,需要采取政策措施予以淘汰的天然气利用方向;允许类作为兜底条款为“未列入优先类、限制类、禁止类,且符合国家有关法律、法规和政策规定的天然气利用...

我市国省道路全部实现“白改黑”

线提升改造工程采用两层固化改进施工,上层采用SMA路面(SMA路面是指由沥青、矿粉、纤维稳定剂及细集料组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配粗集料的骨架间隙中形成的密实沥青混合料所铺筑的路面),区别于常规AC路面结构层(AC路面是指密实型沥青混凝土结构),SMA路面具有更高的稳定性和耐久性,特别适用于高交通流量的道路。

以技术创新实现至美桥梁—第三届桥梁建设技术与艺术创新学术会议...

报告针对道路交通基础设施的绿色低碳与长寿命发展,从国家发展战略层面开展了相关的分析与总结,明确了耐久性沥青路面、旧料再生与钢渣高效利用等绿色低碳耐久公路的实现途径,分析了减碳、降碳效果;提出以高韧耐久环氧体系材料研发与应用为核心的关键技术,并从“材料、设计、施工、运维”等方面进行了介绍;报告总结了多类型...