一篇文章看懂新能源汽车关键技术及其当前水平

总体上讲,整个新能源汽车可分为三级模块体系、如图2所示,一级模块主要是指执行系统,包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。二级模块分为执行系统和控制系统两部分,执行部分包括充电设备的地面充电机、集电器和车载充电机,储能系统的单体、电箱和PACK,发动机部分的气体机、汽油机...

IDC:中国汽车产业智能化转型按下“加速键”

IDC认为,以供应商为主导、以“车端、路端、通信、云基础设施与平台、安全、服务、解决方案”等技术产品有机组成的车联网市场已经形成,并在利好政策、市场需求升级、通信AI等技术成熟的多重因素推动下,不断向“电动化、智能化、网联化、共享化”方向演进。洪婉婷解释称,其中,新能源汽车销量一枝独秀体现的电动化已经...

新能源汽车充电桩运营管理系统有哪些功能?

4)恒流恒压:具备恒流恒压充电功能;适用于对车载高压锂电池系统进行充电5)功率广泛:功率范围广,能够适应不同车型的不同功率的直流充电需求6)电池保护:具备防反接保护,充分确保电池安全。7)适配车型广泛:所有符合GB/T20234.3-2015国标的电动汽车,适应不同车型的不同功率。充电方式手机小程序1.微信/支付...

搭乘新能源汽车时代机遇 车载高压电源系统领先供应商富特科技上市...

成立于2011年的富特科技,主要从事新能源汽车高压电源系统的研发、生产和销售业务,主要产品包括车载充电机(OBC)、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统,以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统。经过十余年的发展,富特科技的车载高压电源已成功打入广汽集团、长城汽车、蔚来...

新能源汽车如何融入新型电力系统、更多使用新能源电

预计，2030年新能源汽车保有量超1亿，动力电池装车总量预计超50亿kWh。新能源汽车将成为我国电化学储能体系的重要组成部分。新能源汽车通过“光储充放”一体化电站与供电网络相连，可有效发挥新能源汽车动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。因此，需要推动充电站与...

四部门:推动新能源汽车融入新型电力系统

因此，实现新能源汽车的有序充电十分重要(www.e993.com)2024年11月23日。2023年底出台的《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》中便提出要加强新能源汽车与电网能量互动。作为可调节负荷和移动储能资源，新能源汽车可以参与电力现货市场、需求响应等，成为构建新型电力系统的重要组成部分。编辑陶野校对赵琳...

新能源汽车直冷式散热系统

新能源汽车直冷式散热系统通常由电动压缩机、电子膨胀阀1、冷凝器、循环水泵、电子膨胀阀2、板式换热器、蓄电池冷却电磁阀、冷却液温度传感器、四通阀、鼓风机、空调控制器和空调制冷管路等组成。下图为直冷式散热系统的结构图。制冷功能是通过电动压缩机、冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器、鼓风机、空调控制器和空调制冷...

新能源汽车整车热管理系统介绍

相较于传统燃油车热管理的对象为发动机、变速箱和空调等系统,新能源汽车的热管理新增了动力电池、电驱动等热管理对象。从内燃机到电动车零部件的变化燃油车热管理系统主要包括空调制冷系统,和以发动机为热源的座舱暖风系统。其主要零部件包括机械式空调压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、以及发动机暖风系统等。

新能源汽车产销量不断扩张带动热管理系统需求增长

传统燃油车的热系统主要包括发动机、变速箱冷却系统和空调系统。新能源汽车的热系统包括电池系统、电机电控、空调系统等,涵盖了新能源汽车的绝大部分零部件,使用的零部件更多,系统更复杂,成本也更高。新能源汽车与传统燃油汽车热管理系统区别新能源汽车热管理系统相较传统燃油车热管理系统更为复杂。新能源汽车电池热...

新能源汽车的"三电"系统通常指的是电池、电机和电控

电池是新能源汽车的动力来源,类似于传统汽车的油箱。电池通常由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳和其他结构件构成。根据材质不同,电池可以划分为三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池等。目前市场上主流的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池[sohu/a/760174...