埃安终于亮王牌,城市越野自由切换 零百只需7.7

先来看下AIONRT的外观,AIONRT车头造型走了素雅路线,看上去非常精简。再加上简洁的大灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4865MM*1875MM*1520MM,该车采用了干净清爽的线条,车侧给人感觉非常质朴,搭配大尺寸厚壁的轮胎,给人留...

销量“八连阴” 埃安的“恐龙战队”能救场吗?

虽然动力水平降低，但第二代埃安V的动力表现似乎保持了原有水平。官方数据显示，新车的“零百”加速时间与前款对应车型一致，仍为7.9秒。此外，电池降容。得益于以上一系列努力，以及更多广汽埃安未做详细阐述的技术突破，第二代埃安V似乎能以更小的电池容量实现更高的续航水平。以520公里续航车型为例，其采用的磷酸...

起步12.98万,埃安AION V“霸王龙”来搅局!

以12.98万起售，广汽埃安推出的AIONV（参数|询价），别名“霸王龙”，不仅空间宽敞，续航能力也毫不逊色。尽管今年国内汽车市场竞争激烈，但广汽埃安仍勇敢搅局，推出了第二代AIONV，并赋予其一个响亮的名字——霸王龙。在价格上做出了明显的让步，同时在细节配置上有所提升，显然是为了在今年激烈的价格战中...

体验埃安霸王龙第二代AION V,最高续航750公里,售价12.98万元起

动力单元部分,埃安霸王龙第二代AIONV搭载了一台前置单电机(分高低功率),其中低功率车型最大功率150kW(204Ps)、高功率车型最大功率165kW(224Ps);最大扭矩均为240N·m;零百加速均为7.9秒,最高车速均为160km/h。续航方面,520智享版/豪华版/智尊版匹配了62.268kWh/62.27kWh/62.681kWh(三种电池包容量随机搭配)...

反向换代,有点萌又有点憨的埃安霸王龙

全新埃安V霸王龙尺寸仅4605*1854*1686mm,轴距2775mm。(旧款4650*1920*1720mm,轴距2830mm),依旧前置单电机(电机总功率165/150kW,总马力224/204Ps),来自中创新航/因湃电池/时代广汽及孚能科技的电芯,搭载62/75/90kWh的磷酸铁锂电池,实现CLTC纯电续航520/650/750km,零百加速依旧7.9秒。优点是400V高压快充平台+...

埃安霸王龙520智豪版,13.98万纯电家用大空间

比如前段时间上市的全新广汽埃安霸王龙,其实就是第二代AIONV(参数|询价|图片),要知道老款车型的指导价区间是15~20万的区间里,但全新的埃安霸王龙价格明显下探(www.e993.com)2024年11月24日。现在起步指导价12.98万,不过入门版本只是提供了定速巡航,个人比较推荐的是520智豪版,这个版本指导价13.98万,并没有比最低配贵太多,关键是已经提供了...

有量无价,埃安的上市全乱套了

比如于2023年12月底上市的极氪007,在各方面都很能打,极氪自研金砖电池、800V高压充电平台、8295芯片赋能智能座舱、一体式智慧灯幕,零百加速2.84秒,更具竞争力的是,这款车的起售价只要20.99万元。由于常年根植B端市场所形成的路径依赖,导致广汽埃安对于C端市场的反应有些“后知后觉”,在身处行业价格战时推出产品,...

昊铂“哑火”!广汽埃安败走高端

昊铂GT是广汽埃安投入大量资源进行“技术重仓”的产物,也是广汽埃安加速进军高端市场的第一款车。作为超跑车型,昊铂GT身上有着不少卖点,例如拥有百万级超跑才会有的旋翼门、0.197Cd的量产车风阻系数、零百加速4.9秒,等等。由此,外界也希望看到昊铂GT能够与Model3一较高下,以为中国品牌扳回一局。

吉利银河E5上市,面对竞争车型元PLUS和埃安V,胜算几何?

吉利银河E5上市发布会上宣称10月1日前完成锁单，享受3000元先享补贴，优惠后价格为10.98万元-14.58万元，其竞争车型有比亚迪元PLUS、AIONV等车型，在续航上AIONV共有520km和650km版本可选，续航表现方面埃安V比银河E5有优势，而银河E510.98万元指导价格比埃安V12.98万元门槛更低，其次全新上市埃安V外观...

周鸿祎“夹手门”之后,广汽埃安IPO还有多远?

对此，广汽埃安将目光转向了高端市场。2022年9月，广汽埃安推出了定位高端豪华电动路线的昊铂品牌，以及其第一款车型HyperSSR（128.6-168.6万元）。图源：罐头图库这款新车集成了埃安的高端技术，包括高性能集成电驱、1.9秒的零百加速能力，并于2023年10月开始量产交付，但至今官方尚未公布具体销量数据。据新媒体...