钠离子技术正式落地!宁德时代骁遥超级增混电池-40℃极寒可放电

针对锂离子电池、钠离子电池的低温性能差异,宁德时代特别开发了多维度容量匹配均衡技术,能够在低温场景下对不同材料针对性分区管理,动态匹配电池状态,提升电池一致性,还能有效解决因为低温导致的电压过低或者电池无法工作的问题。不止如此,宁德时代开发了全温域电量精准计算BMS技术,能够准确计算电池当前电量并预估后续一段...

综述:钠离子电池层状氧化物正极综述:降解机制、改性策略和应用

开发高容量、高可靠性的正极材料是推进钠离子电池商业化的关键。层状氧化物以其生态友好性、适应性、商业可行性和重大的最新进展而闻名,是杰出的正极材料。然而,长时间的电化学循环会引发容量衰减、电压滞后、结构不稳定和不良的界面反应,从而缩短电池寿命并引起安全问题。因此,有必要深入了解层状氧化物的降解机制。本...

锂电降价,固态电池起飞,钠离子跌落神坛

在“2023高工钠电峰会”上,有专家指出:如果锂价保持在20万元/吨,钠离子电池可保有24%左右的边际成本优势;如果锂价降至5万元/吨,钠离子电池的边际成本优势则只剩5%左右,几乎荡然无存。2024年8月29日,上海钢联发布数据显示,电池级碳酸锂均价报7.45万元/吨,钠电优势已所剩无几,有些企业已经打起“退堂鼓”。

前驱体交联调控解锁钠离子电池碳负极平台容量|进展

研究发现低成本热塑型前驱体如焦炭、沥青倾向于获得呈现斜坡式容量曲线的软碳，储钠容量较低；热固型前驱体如生物质、碳水化合物、树脂等制备的硬碳呈现出高电压斜坡和低电压平台双电压区域特征，具有较高的可逆容量，但产碳率较低。由此引发的核心问题是如何兼顾软碳和硬碳的优点，发展低成本、高性能的储钠碳负极材...

钠离子电池能量密度不高的缺陷,能不能用快充来弥补?

在钠离子电池负极材料商,不同材料有着物理化学性质的差异。例如硬碳材料具有高容量和低电压,但低电压下会导致钠枝晶形成,阻碍快充并影响电池安全;金属氧化物可以在快速充电过程中实现高安全性,但其理论容量和离子电导率过低,很难实现高倍率容量;金属硫化物又存在相对较高的放电电压,会导致电池整体能量密度过低。

钠离子电池在全球储能市场的崛起与挑战

聚阴离子类聚阴离子类正极材料是落地化速度最快的技术路线，具有电压高、循环性能好等优点(www.e993.com)2024年11月23日。但是它的能量密度偏低，导致在做钠离子电池电芯或者电池PACK的时候，对于辅材的需求量会增高。另外，聚阴离子本身导电性能较差，目前的主要解决方法是碳包覆、碳复合和元素掺杂，由于碳化温度要求高，也就增加了材料的生产能耗...

钠创新能源 廖建平:基于应用场景量身打造钠离子电池正极材料

公司掌握钠离子电池正极材料一体化绿色制造及应用关键技术,通过中国石油和化学联合会的成果鉴定:技术指标先进、低碳合成整体技术国际领先,公司生产工艺去年也拿到了中国石油和化学工业联合会的科技技术一等奖。我们的层状氧化物有优异的电化学性能、高低温性能。倍率放电、充放电循环都非常好,电压区间1.5-3.8V,0.2C充电,...

《Adv Mater》:无溶剂超快构建异质结实现柔性钠离子全电池!

更糟糕的是,锂资源的短缺和成本的增加促使人们开始研究钠离子电池(SIB)和钾离子电池(PIB)等替代储能系统。在过去的几十年中,SIB因其相对低廉的成本、充足的资源以及与锂离子电池相似的储能机制而取得了长足的进步。然而,传统的SIB也面临着与LIB相同的安全问题,因此,避免这些潜在风险的有效方法是开发全固态...

质用车:钠离子电池为何火了?有何优劣势?

相比传统锂离子电池,钠离子电池除了电解液的不同以外,还有一点重要的区别就是正极材料的不同,目前主要分为普鲁士正极、层状氧化物正极和聚阴离子正极这三种类型。其中普鲁士正极是由钠和铁氰根组成的化合物,通常呈蓝色,具有高电压和高能量密度的特点,并且制备工艺简单,成本较低;层状氧化物正极由钠和氧化铜、铁、锰...

江汽集团交付全球首款钠电池量产车型

钠离子电导率更高,快充性能更强,且可实现0V存储和运输,提高了安全性。此外,钠离子电池使用过程中电压曲线更具可测量性,能更精确估算整车剩余续航里程。尽管钠电池能量密度目前仍低于锂电池,但正在快速提升,未来2年内有望接近磷酸铁锂电池。????江淮钇为是江汽集团对旗下新能源乘用车板块“混改”后成立的新...