提车报告:宗申赛科龙RT3E 250cc复古踏板车,坐标辽宁!

赛科龙为RT3E提供了多种官方改装件，如专属风挡、尾箱和前置物包等，使这款250CC水冷动力踏板车不仅高性能、颜值出众，还能满足个性化需求。总体来看，宗申赛科龙RT3E以其高性能和出色的颜值，成为国内首款250CC水冷动力踏板车，值得摩友们的关注与期待！

...与颜值!进阶级复古水冷平踏首选之一!试驾体验宗申.赛科龙RT3E

这个发动机在动力性能、稳定性以及油耗等方面都在同级别平台前列,引擎核心配件如凸轮轴和平衡轴用合金材质,人家宗申这个XQ250发动机全球已经卖出超12万,足可以说明其质量和性能。动力实际表现后面司机也会聊聊。骑行体验篇骑行方面,猫猫和司机都分别对RT3E进行了试驾体验。猫猫身高162cm司机身高180CM,得益于修长的...

宗申250动力+博世电喷,赛科龙复古踏板RT3E摩登,到手价16855元

RT3E搭载了宗申XQ250发动机,其性能表现经过市场多年的验证,稳定性方面十分可靠,用官方的介绍全球畅销12万台。在RT3E上,这款发动机的输出动力得到了进一步优化,最大功率18kW,最大扭矩24.5N.m,0-50km/h加速仅需3.6秒,加速表现并不像一台复古踏板,同时采用博世电喷系统,百公里油耗仅为3.1L/100km,。RT3E采用了...

宗申赛科龙现身马来西亚车展,RT3E国外售价超2万

展会上发布了我们国内摩友已经熟悉的赛科龙RX600、宗申野米和赛科龙复古踏板RT3E的马来西亚售价，分别为29888RM、13888RM和5988RM(马币林吉特)，折合人民币4.59万元、2.13万元和9千余元。这其中RX600在国内可是以不到三万元的高性价比获得了很多摩友的认可，在国外的售价能卖到四万多说明国内的摩托车市...

介绍两款250平踏摩托车,钱江鸿250 VS 宗申科赛龙RT3C你怎么选?

这款车整备质量192kg,比钱江鸿250纪念版稍重一些,油箱容积12L,比鸿250油箱大一点。宗申赛科龙RT3C先锋版市场指导价17888元,这就是冲着钱江鸿250纪念版来的呀。从动力参数看钱江鸿250纪念版更胜一筹,且优惠后鸿250价格更合适,对此你怎么看?你会选择哪款车?

RT3降5千元,1250巡航1.5万起,宗申赛科龙打响24年第一炮

赛科龙RT3系列售价降到了1.8万起了,今天宗申赛科龙突然发布了RT3系列、RA250降价的消息(www.e993.com)2024年11月23日。2024年刚开始,这家老牌厂商就率先打响了新一轮的竞争。赛科龙这次加推了两款新车,一个是平踏板系列的RT3C先锋版,售价从标准版的22500降到了如今的将近1.8万起,降幅达到了4600元。新版车型的配置则是保持在水准之上。

16588元,赛科龙RT3E上市!250复古踏板新选择,续航超400km

在早些时候的宗申经销商大会上,赛科龙就展示了很多热门车型,例如四缸RC700R、RA600巡航、自动挡AQS401,同时还有一款相对低调但又很能打的新车——RT3E。6月19日,这款250cc复古踏板也上市了,售价为16988元,抢先福利还能便宜400块。RT3E作为赛科龙RT系列的首款复古踏板,要打开这个已经卷到没边细分市场,需要一些...

宗申赛科龙新车“大比武”,四缸仿赛,个性迷你,单座Bobber,颜值...

宗申首款“自动挡”车型,AQS401(暂命名)首次公开亮相,个性张扬的外观设计,搭配“手动/自动”换挡的操作堪称惊艳,对于宗申来说AQS的推出无疑是一次巨大的突破,当然这台车也是继YUMI之后的又一款“自动挡”巡航。如何实现自动换挡,AQS技术才是核心,结合先进传感器和执行器,配备TCU、ECU和EEA三大系统,提供两种换档模式...

赛科龙RT3C荣耀版上市,售价16888元,250平踏板新选择

今天,宗申赛科龙今天发布了RT3C荣耀版,新车上市售价为16888元;这款250cc级别的踏板,算是这个排量区间少有的几款平踏板之一。RT3C荣耀版的造型还是保持着之前的运动设计,LED大灯、大号风挡、腰靠类设计的大座垫;最明显的变化是采用了6周年专属黑金纪念涂装,车身侧面点缀、轮毂都是金色的。

赛科龙RT3E试驾体验,稳重好骑,入门复古踏板的进阶之选

令人感到意外的是震动控制得很好，在宗申阵营里这款踏板的表现可以说是很优秀的那种，这个体验从怠速开始，一直往上加速都没有突兀的感觉。RT3E的制动方面，钱都都是配的单碟刹盘+双活塞卡钳，标配双通道ABS、TCS；整套刹车的调校也ok，手感不重，前刹表现很给力，ABS在第一次重刹时有点灵敏，后面多试几次后，...