回顾:同样是铁轨,为什么火车轨道下面会铺碎石

如果铁轨和枕木因为自然或人为因素变得肮脏不堪,也会影响它们的使用寿命,产生很多的附加费用。不过道砟也需要定期养护,在使用过程中道砟会磨损和文333455污浊,枕木碎片、货物掉落的碎屑以及尘土会填满道砟的缝隙,影响道砟的排水性能。因此需要定期清筛更换,道砟也会在这个过程逐渐被消耗,铁路养护人员需要文hajunyou...

老旧枕木换成石砖、部分指示牌崭新亮相…昆明火车北站大变样

22日,记者去现场看到,继今年8月初轨道两旁重新装上了信号灯之后,又有了新的变化:轨道下方原本铺设的老旧枕木也更换成了长条石砖,很多指示牌崭新亮相。此前受地铁建设影响,昆明火车北站拆除了部分米轨铁路,目前地铁建设占用米轨昆明市区段已经结束,恢复工程正在紧锣密鼓地进行着。站在铁路博物馆旁的出站口处,就能...

桥上火车照跑,桥下“偷梁换柱”?不这么做,这条线停半年!

日前在四川德昌县香城大道改扩建工程施工中，为保障施工路段上方的成昆铁路照常运行，施工方历时16小时，将两座平面尺寸约200平方米、净高约9.6米，分别重2400吨和2700吨的巨型框架桥，成功顶入成昆铁路下方，在保障成昆铁路正常运行的同时，顺利完成隧道施工。桥上火车照跑，桥下如何实现“偷梁换柱”工程作业？数...

因供应商偷工减料、造假 美国铁路约500万根枕木需要更换

在诉讼书中,诺福克南方公司表示,有数百万根铁轨枕木需要更换,因为它们烂得速度实在太快了。据了解,诺福克南方公司控制着美国大部分的货运铁路,运营着美国南部和东部20多个州的货运列车。博特赖特公司成立于1955年,从事木材防腐处理业务,旗下有260名雇员,每年营收约3210万美元。从2009年到2014年,博特赖特公司向诺福克...

同为铁轨,为何火车轨道下面要铺碎石子,高铁轨道却没有?

如果铁轨和枕木因为自然或人为因素变得肮脏不堪,也会影响它们的使用寿命,产生很多的附加费用。不过道砟也需要定期养护,在使用过程中道砟会磨损和污浊,枕木碎片、货物掉落的碎屑以及尘土会填满道砟的缝隙,影响道砟的排水性能。因此需要定期清筛更换,道砟也会在这个过程逐渐被消耗,铁路养护人员需要对其进行捣鼓压实,把细小...

当火车开过来时,人躺在铁轨中间能活命吗?解开大家多年的疑惑

有时候,人可能会在冲动之下做出一些决定,有些决定会给我们重新来过的机会,有些决定却不会,比如说躺在铁轨中间这种极度危险的事情(www.e993.com)2024年11月24日。人的生命只有一次,不要因为冲动和猎奇,就去尝试危险的行为,待到火车冲过来时,再想挽回纠错就来不及了。发生过的火车撞人意外事件...

坐过这么多次火车,你知道它的轨道有多宽么?

不同轨距的铁路,在火车不更换车轮和转向架等硬件的情况下,是无法互通的。那么修筑与邻国或敌国不同轨距的铁路,在现代战争爆发时,短期内可以防止入侵国军队利用本国铁路交通网络快速推进,从而有利于国防安全。中俄边境处的骑马线宽轨套准轨的线路随着中俄贸易往来加深大放异彩...

这个夏天,铁路官兵高温下更换14500根枕木!

“33公里至52公里,是木枕最多、碱害最为严重的地段,近半数以上木枕腐蚀受损,严重影响行车安全,需要更换14500根枕木……”。在今年4月初的排查中,铁路管理处决定更换部分腐蚀严重的木枕。随即,副营长张桂成带领从各基层单位抽调来的124名官兵在施工地区集结,连续数月奋战在施工一线。

郑州火车站升级道岔作业33天 “术后”5年内这件事儿都很省心

到11月11日,未来一个月时间,每天上午在郑州火车站,都能看到一群群“黄马甲”在忙碌。他们正在进行的,是郑州站最后73组道岔木枕的更换工作。不经意间,你正在见证的,是全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的一次施工。为啥这么说?下面就为你一一道来。

血洒桥头换来列车安然无恙——王士栋烈士纪念地

在这座见证了中华民族从觉醒到富强的大桥旁,有一尊王士栋烈士雕塑,矗立在青松绿柏之间。他神情刚毅,肩扛枕木,保持着英勇抢险时的冲锋姿态,目光注视着他日夜守护的大桥。王士栋是谁?他与泺口黄河铁路大桥又有怎样的“情缘”?时间回溯至1967年5月31日晚,狂风、暴雨、冰雹突然袭击济南地区,堆积在济南泺口黄河铁路大桥...