90年前 道格拉斯DC-2客机首次试飞 世界最成功双发运输机的前身

90年前,即1934年5月11日,道格拉斯DC-2客机首次试飞。美国布兰尼夫航空公司DC-2客机。该机是世界著名的DC-3客机的前身。DC-3的军用型号就是C-47“达科他”,绰号“空中列车”,其苏联版就是里-2,历史上生产量最大的双发客机。生产总数达到16000多架,其中近5000架是在苏联生产的。DC-2前身是DC-1,曾经...

盘点新中国历史上的众多运输机:1980年9月26日运10首次试飞成功

1956年5月3日，毛泽东主席在建国后首次乘坐飞机，就由空军独三团（专机团）的里2型8205号飞机。机长为独三团团长胡萍。从北京经停武汉、长沙飞抵广州。空军司令员刘亚楼、公安部长罗瑞卿陪同飞行。解放军对于里2不太满意，认为其性能不佳。虽然是山寨C47的产物，然而苏联却进行了1300项技术改进，目的都是简化生产流...

为何说运10客机下马是最可惜的?对比参数才明白,C919都不及

1971年4月，运10客机的设计方案论证工作正式启动，1973年6月则获得了官方的研制批准，至1975年6月，完成了全部设计图纸，共计14.3万标准页，并积累了大量技术资料。到1980年8月，运10客机的各项地面测试基本完成，即将进入试飞阶段。1975年9月26日，运10客机成功首飞，这一成就使得我国成为全球为数不多具有研制大...

不用去猜谁会当美国总统了,这家公司的宿命已经揭示了美国的未来。

1971年,生意兴隆的麦道公司推出了自己的王牌客机:DC-10。这个客机的水平怎么样呢?这么说吧,如果论“不靠谱”的程度,那么现在的波音客机在它面前只是个弟弟。DC-10作为民航客机总共服役了30多年,这期间发生了十几起严重事故,共造成1300多人丧生,尴尬的被业界称为“空难之王”。而同期的波音则凭借其产品过硬...

大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

挑战期（2018年）：波音737MAX安全事故频发，产品质量及公司声誉受到挑战。2018年10月印尼航空公司的737MAX8客机坠毁，以及2019年3月埃塞俄比亚航空公司同一型号客机的空难，引发全球对737MAX系列飞机安全性的密切关注，该机型在全球范围内被停飞近两年。美国联邦航空管理局（FAA）在2020年...

真实的波音坠落:737为什么能一路升到MAX?|空客|客机|窄体|庞巴迪|...

从第一架737试飞的1967年至今,近60年里,737的竞争对手从麦道前身的DC9演变成空客320(www.e993.com)2024年11月23日。说半个多世纪里,737支撑起了大半个民航业并不夸张。至今,波音每年生产的737仍然超过其它所有机型总和。一代机王737的起点却极为平凡:“临时工”。1960年,波音推出727项目,三发动机的短途客机。727的模样如今看来简直就是奇...

『大动脉』展览上的“大家伙”—— DC-3机头

1935年12月21日,放大版的DC-2,即DC-3,成功首飞,此时距DC-1的成功试飞不过两年。很快,DC-3便推向了市场。1936年6月,美国航空公司依靠DC-3首次开通了纽约至芝加哥之间的不着陆航运业务。美国航空公司董事长C.R.史密斯说“DC-3是第一架依靠运载旅客能够赚钱的飞机”。

50多年前震惊世界、代表未来的超音速客机,为啥没人敢坐?

1939年,德国飞机设计师亨克尔与奥海因研发的He-178喷气式战斗机试飞成功,标志着人类航空喷气飞行时代的到来。二战结束后,英国的德·哈维兰公司获取了德国一些飞行器的空气动力学研究资料,并于1949年7月成功试飞了世界史第一架喷气式民航客机——“彗星”号,以喷气式发动机作为动力的民用客机由此横空出世。

“协和”停运20年,超声速客机的梦想是否还有望重现?

1969年3月,“协和”飞机首飞,1970年,其最大速度突破马赫数2。自此,纽约到巴黎的飞行时间被缩短至3.5小时,从巴黎至东京的飞行时间仅需7小时。“协和”飞机在2000年7月25日发生坠毁事故。从1976年正式投入商业运营,到2003年退出民航市场,“协和”飞机商业运营的时间只维持了短短的28年。

被诅咒的民机——道格拉斯DC-10麦道MD-11

2009年3月23日,联邦快递一架由广州飞往东京的MD-11-F货机,于成田国际机场降落时,因强风导致降落左翼触进而全机翻转,坠毁起火,事件中两名飞行员死亡。MD-11-F型货机源于著名的DC-10飞机。至少在20年前,航空界曾经有过一个说法:说世界上发生空难次数最多,最臭名昭著的客机,当数麦道公司...