一分钟18000转,寿命超5万小时,中国航空发动机的轴承太可怕了!

早在上个世纪80年代,我国航空发动机轴承的弊端就已经显现出来了,例如为歼8II战斗机研制的某型涡喷发动机的主轴承寿命较短,远不能满足使用需求,发动机第一次翻修寿命连200小时都不能保证。而西方国家当时服役的F15,F16等第三代战斗机用涡扇发动机主轴承寿命已基本实现与发动机同寿,使用寿命已经达到上千小时。另外,...

中国涡扇-19苦研几十年,印度却能花钱买到!买来的国防可靠吗?

随后,经过五年的努力,中国又成功研制出涡喷-6发动机,并于1963年成功试飞,随后应用于歼-6战斗机上。但是当时世界上的各大强国已经开始批量生产涡扇发动机,相比于涡喷发动机,它的噪音更小,更加省油而且推力也可以做的更大,使用寿命更长。这时,中国航空工业开始摸索涡扇发动机技术。在没有外援的情况下,1963年,沈阳606...

中国涡扇-19苦研几十年,印度却花钱轻松买到!不怕技术泄露吗?

1958年开始我国开始研制涡喷6发动机,经过5年的研制,于1963年成功试飞并装配在了歼6超声速战斗机上,这也是我国第一架超声速的战斗机。1959年世界第一款涡扇发动机被推出,这是劳斯莱斯公司在喷气发动机基础上进行改进的升级版。我国不甘落后,1963年我国沈阳打洞机606所,根据国家空军提出的技术指标,开始研发起了涡扇,在...

涡扇发动机寿命仅美国 25%,咱追赶欧美,实力究竟咋样?

根据巴基斯坦媒体的报道，涡扇10B型发动机的最大加力推力在14至14.5吨之间，其使用寿命超过4000小时。换句话说，涡扇10B型发动机的推力与美国F110系列的新批次基本持平。然而，在使用寿命上，两者仍有明显差距。目前，俄罗斯AL-31系列发动机改进版的使用寿命约为2000小时，而涡扇10系列发动机已显著超越这一水平。美国的F...

涡扇发动机,寿命只有美国的25%,追赶欧美,到底有多强悍?

按照巴基斯坦媒体的报道,涡扇10B型发动机,最大加力推力14—14.5吨,使用寿命4000小时以上。换而言之,涡扇10B型发动机的推力,已经基本与美国F110系列的新批次,基本相当。但是,在使用寿命上,仍然存在不小的差距。截至目前,俄罗斯AL-31系列发动机的改进型,使用寿命只有2000小时左右,涡扇10系列发动机,已经明显超越。

涡扇发动机寿命仅为美国25% 追赶欧美真相揭晓

从涡扇10到涡扇15，再到现在的涡扇19，一代代发动机相继问世，尽管遭遇了不少挫折，成果却也是显而易见(www.e993.com)2024年11月24日。中美之争：数据告诉你真相让我们来聊聊一些关键数据。2024年，美国最新型F110-GE-132发动机最大加推力是14.5吨，使用寿命约为6000小时。相比之下，我们的涡扇10B发动机，最大加力推力同样在14到14.5吨之...

轰-6轰炸机,换装了涡扇20发动机,其到底有多强呢?

轰-6轰炸机为了提高性能,还曾经在2010年开始,使用俄罗斯生产D30-KP2型涡扇发动机,这种发动机单台的推力,能够达到12.5吨,比原来的涡喷发动机动力功效更大。在使用进口发动机的同时,我国科研团队对于国产的涡扇发动机,也在进行继续攻坚,终于能够自己定型量产,国产涡扇20发动机,是大涵道比发动机,在整体的技术水平以及综合...

详解现代飞机上最常用的涡喷和涡扇发动机的设计与布局

喷气式飞机的推进装置一般有四种不同的设计:涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机(或旁路引擎),涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机。这篇文章将讨论现代飞机上最常用的两种发动机:涡喷和涡扇发动机的设计和布局,并解释他们的特点说明每个发动机适用于特定的任务。通常来说,每个发动机都是由四个部分组成:压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管...

歼6退役纪念——半个世纪的传奇_资讯_凤凰网

今天,中国空军已渐渐回复到歼-6装备之时的相对水准——与包括俄罗斯在内的欧洲强国空军基本处于同一技术层次上。10年来,歼-10、歼-11等三代战机陆续服役,新“飞豹”、新轰6等一批经过信息化技术改造的装备扩充空军,空中加油、空中预警、空中电子对抗和指挥、远程防空导弹、远程对地精确制导武器等一大批现代空军必备...

英国人对中国战机发动机帮助很大, 无限寿命技术曾慷慨传授

上世纪,中国与西方关系密切时,英国就挺主动地把“斯贝”Mk202提供给我国。当然,当时其对英国人已经不是什么先进的东西,涡扇-9发动机就是其国内版本。“斯贝”Mk202的一些技术,还被用到了涡喷-14、涡扇-10等国产飞机,对我们的帮助不小。△普通护航和战斗对发动机寿命的影响是不一样的...