C919全球订单1400架,10个月交付了11架,国产大飞机怎么了?

要知道我们的C919大飞机从研发到首飞花了整整15年时间，要知道无论是波音还是空客，它们的新飞机从试飞到量产，再到大规模量产都需要一定的时间，所以为了给客户交付更高质量的产品，中国商飞也一直在遵循“科学规律”，不会为了快速交付订单而“拔苗助长”！但即便如此，就目前的产能来说，和1400架订单相比的确存在...

港媒:必须加快国产零部件自主化,C919订单激增,供应链压力凸显

与此同时，COMAC在提升上海工厂生产能力的过程中，也面临着不小的压力。由于民航飞机制造涉及到大量高技术含量的零部件，供应链的完整性和稳定性对生产节奏至关重要。据悉，COMAC的一些客户还会对飞机配置提出个性化需求，比如国航选择了更长航程的C919型号，可以飞行5555公里，而东航和南航则选择了航程为4075公里的标准...

国产飞机密集起飞 批量生产拓宽航迹

随着国航、南航及金鹏航空等计划年内接收更多C919,中国商飞的生产压力随之加大,预计今年将交付约10架C919,尽管这一数字与空客、波音的年度交付量尚有差距,但中国商飞正稳步提升产能,规划未来五年C919年产能可达150架,并着手扩建生产线以应对批量生产的需要。国产大飞机的发展不仅是中国航空工业的里程碑,也是对整个产业...

中国大型飞机制造虽起步晚但发展快,C919订单持续增长,未来可期

也许有人认为这与美国和法国之间的差距过于悬殊，几乎不可同日而语，但实际上不要忘记，我国的C919自2022年才开始正式投入商业运营，因此在短短两年的时间里，C919已获得超过一千架的飞机订单。根据C919的生产趋势，未来其发展速度将更加惊人。虽然目前尚不及波音和空客，但波音与空客所面临的问题远比我国的C919要严重...

...重点企业齐聚沈阳“揭榜挂帅” 为国产C919大型客机批量生产...

近日,C919大型客机装配效率提升系列攻关成果对接活动在沈阳举行。该活动旨在推动“双一流”高校、大飞机后端装备企业及配套商与中航沈飞民用飞机有限责任公司对接合作,有效解决C919大型客机大规模批量生产难题,打造民机航空产业生态。本次活动依托工业和信息化部“科技成果赋智中小企业”、省委人才工作领导小组“校地合作”...

C919 第二总装厂落地上海浦东临港片区,将满足国产大飞机批量生产...

IT之家8月19日消息,据《科创板日报》今天上午报道,C919第二总装厂选址落地上海浦东临港片区,总建筑面积约为33万平方米,总投资119.5亿元,项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求,预计到2027年生产线满负荷运转时突破150架产能目标(www.e993.com)2024年11月24日。

批量化生产在即?C919新厂房来了!

据航空工业微博消息,近日,航空工业规划总院中标C919大型客机批生产条件能力(二期)建设项目。项目位于上海市浦东新区,总建筑面积约为33万平方米,大客总部装厂房、大客零件总库、室外道路、绿化、停机坪都包含其中。项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求,为国产大飞机的商业化运营和市场竞争提供有力保障!

C919批量生产在即?波音2200亿订单被中国取消,全部买入C919

波音自然是坐不住的,为此虽然背后有美国政府在支撑,也还是不断地向中国市场示好。2022年12月28日,中银航空租赁有限公司宣布跟波音公司签署了协议,购买了40架波音737MAX8飞机。而同一月份,国产大飞机C919,也于26日开始了100小时的验证飞行。二、C919大飞机进入批产加速阶段...

国航南航首架C919双交付 生产、管理能力逐步提高

????新华网上海8月29日电(陈延特实习生潘宇欣)8月28日19时,中国国际航空公司(以下简称“国航”)和中国南方航空公司(以下简称“南航”)首架C919飞机在中国商飞总装制造中心浦东基地同时交付。从“一飞冲天”到“齐头并进”,C919飞机正式开启多用户运营阶段,预示着国产飞机的生产与管理能力正逐步提高,中国航空...

C919进度有点慢,网友建议华为介入研发生产!其实早就参与了

然而,在国产大飞机C919的研发和生产过程中,尽管已经取得了显著的进展,但与世界先进水平相比,国产大飞机的生产进度仍然受到一些网友的关注和期待。他们纷纷建言献策,提出让华为这样具有强大研发能力和高效率的科技巨头参与到大飞机的研发和生产中来,特别是在自动驾驶与控制、智能软件等方面。