上世纪70年代苏联进口的日本卡车

近四年前老编写过两篇文章,1970年日本卡车在苏联的测试情况,今天再补充一些内容和照片。在1970年苏联汽车专家眼里,最好的卡车还是西德以及美国的,日本汽车是用来嘲笑的,他们给参加测试的日本卡车的评论很糟糕。专家评价很差但是现实情况不等人,苏联国产卡车数量和品质都不能满足要求。苏联还是陆续采购了数量不菲的日本...

儿时的记忆,盘点八十年代为国家发展做出巨大贡献的进口卡车

波兰耶尔奇卡车耶尔奇s415卡车波兰耶尔奇卡车波兰生产的波罗乃兹小轿车,70后们估计都有记忆。而波兰生产的耶尔奇卡车,知道的人就少多了。八十年代,我国曾引进了一批耶尔奇重卡,以S415型9吨载货,和C417型25吨拖挂车居多。罗马尼亚布切奇卡车罗马尼亚布切奇卡车布切奇七八十年代,我国和罗马尼亚关系很好。我们把家...

八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

一直到80年代,解放CA10已经不能满足人们的需求,于是就有了第二代诞生,这就是四、解放CA-141,在1987年开始量产。解放CA-141相比于之前的老款,这款车型看上去更加好看,全曲面一体式挡风玻璃视野开阔,同时内饰设计更加现代化。甚至连内饰都引进了西德的技术,不再是之前的那种冷冰冰的铁板,安全性也有所提高,甚至...

770匹V8大心脏,造型张扬如超跑,斯堪尼亚770 S霜火版车型实拍

2019年,正逢斯堪尼亚V8发动机诞生50周年,又赶上了传奇改装老人Svempas的80岁大寿,FrostFire“霜火”定制版卡车项目就此而生。亮相本届IAA车展的斯堪尼亚770SFireEdition火焰版车型由于改装过程复杂,再加上疫情影响、新动力发布等原因,FrostFire“霜火”定制版卡车直到2021年才正式亮相,并随后衍生出了FrostEdition...

丰田博物馆之旅(2):日本汽车起源、流线设计和50年代运动风潮

在美国汽车“垄断”日本市场的这段时期,也有一小部分汽车企业在尝试制造日本自己的汽车,达特桑就是其中之一。在丰田博物馆陈列的达特桑11型Phaeton车型是现存最老的达特桑汽车,生产于1932年——这也很有意思,达特桑作为日产汽车的子品牌,其最老的车型竟然在丰田博物馆——这款车尺寸非常紧凑,长度仅2743mm、轴距1890...

东德生产的IFA W50卡车视频

今天再分享一个老车迷时代的记忆,东德生产的IFAW50卡车视频,东德这个国家三十多年前都没了(www.e993.com)2024年11月23日。中国在上世纪70年代和80年代进口了很多IFAW50卡车,技术水平虽然比不上同时期的日本卡车,但是比中国的解放卡车还是强多了,这些车用到了上世纪90年代末。老叶最后一次见到在用中的IFAW50是2006年夏天,德国东部的一条乡...

捷克篇:1964年前从欧美日进口的卡车、客车、吉普、轿车和国产车

1955年，该厂开发出了平头卡车706RT(下图(上))，1957年量产，到20世纪70年代末共生产了9万辆(之后准备让位给更先进的706MT和LIAZ100系列)，但之后至90年代仍有少量用零部件组装出的706RT。706RT虽然是706R的升级版，但其驾驶室却变成了平头！发动机舱置于驾驶室下方，驾驶员的视野也大为提升；同时车顶带有天窗...

特斯拉新伪装车加州测试,比亚迪称固态电池将提前上市|海外日报

沃尔沃电动卡车VNR(来源:electriccarsreport)沃尔沃卡车北美公司已成功交付70辆沃尔沃VNR电动卡车,这是在美国环境保护署(EPA)和南海岸空气质量管理区(SouthCoastAQMD)支持的2150万美元资助计划的一部分。这个名为“开启(SWITCH-ON)”的项目已将这些零尾气排放卡车部署到南加州的多个车队,用于地区货物配送...

《神机传》之东瀛篇——君子协定下的隐忍与咆哮(六)

TJ140是全世界唯一一款转子发动机载重卡车转子发动机在中国的尝试还没停止。70至80年代,北汽在不断尝试制造中级轿车,在BJ750型轿车的基础上改良了两辆搭载转子发动机的BJ751试验原型车,但没有继续走向量产。在转子发动机轿车方面,上海汽车比北汽起步更早一些,1975年上汽启动了对SH760更新换代的研发工作,新车型被命名为...

封凯栋:汽车出口全球登顶,欧美重新入局后中国还会有优势吗?

这就无所谓讲日本式点错了还是没点错。事实上，欧美汽车产业之所以没有跟进油电混合动力技术，也是类似的逻辑。如果我们将前面所讲的欧美在80-90年代对日本汽车产业的一系列贸易保护主义的组合拳结合起来看的话，就能更好地理解欧美的立场了，因为它们拒绝跟进日本所主导的汽车前沿技术，这本身就是从70年代开始那场...