特斯拉Model3用了哪些芯片?
左下图中我们可以看到,作为第三代车身域控制器产品,modelY的车身控制器已经与第一代的model3有所不同,直观上就是其元器件密度有所增加。比如图中的MOSFET(黑色小方块),modelY的间距明显要比model3更小。因此,在同样的面积下,控制器就能容纳更多元件,融合更多功能。另外,与现有的model3不同...
智能车机评测:2023款特斯拉Model 3焕新版
实测2023款特斯拉Model3在2秒内就完成了开机,表现出色。2、基础应用评测2023款特斯拉Model3中控屏内的图标和文字显示都非常清晰,并且像文本字体、时间、能量显示、距离以及温度各项都可细分调节,驾驶者可根据自身使用习惯进行调节。车机系统UI设计相当简洁,基本不存在多层级设计,即便是新手也能一用就会,使用起来没...
初出茅庐实力不俗,小米SU7智能座舱创新解析
底部DOCK栏除了集成有HOME键、空调温控等功能外,中间的应用入口还带有3个自定义槽位,用户可以根据自己的习惯将常用功能图标放在屏幕下方。小米SU7的语音系统支持全车四音区定向识别,除了音乐、有声、目的地搜索等基本功比较扎实外,其内嵌的AI大模型还拓展了百科查询能力,并提升了新闻类内容搜索能力。不过语音系统对...
新车发布会后,雷军发表万字长文:人车合一,我心澎湃
小米SU7标准版,峰值电压486V,采用全域碳化硅设计的“超级400V高压平台”,15分钟充电350km,比Model3多充100km。小米SU7Max版更加强大,全域碳化硅“真800V高压平台”,峰值电压871V。此外,先进的小米摩德纳架构还提供了更智能的原子化充电技术,平均充电功率最多增加11kW,充电时间可缩短9.8%...
又是大新闻,特斯拉Model 3能不能买?
打开车门进入车内,Model3的内饰就显得有点简单,甚至用简陋一词也不过分。虽然特斯拉自我标榜是极简风格,但是一眼望过去,确实缺少车辆应该有的机械美感。如果说外观给人的感觉是一辆玩具车,那么坐进车内就是真的玩具车!如果车主恰好是一位细节控,那么对它来说,特斯拉的内饰真的有点惨不忍睹。所以,如果打算买Mode...
还要什么Model 3 新奢smart精灵#1更懂你的心|汽势封面
对比特斯拉Model3后驱版车型,全新smart精灵#1不仅在动力性能、续航表现上超越,还在续航里程、补能速度上全面领先(www.e993.com)2024年9月30日。在直流超充模式下,全新smart精灵#1仅需30分钟便可将电量由10%增至80%,慢充也仅需7.5小时。相较之下,特斯拉Model3快充需要1个小时,慢充则需要10个小时。
跟特斯拉Model 3比,如果仅贵3万,你会买Model Y吗?
第一条信息是,据国内媒体报道,特斯拉上海工厂可能会在今年年底投产ModelY。但外媒也报道,特斯拉最快将于明年在其上海工厂生产ModelY。我们的理解是,两个时间择其一,特斯拉只会选择提前生产,这更符合特斯拉的行事风格。第二条信息是,国产ModelY可能会给喜欢Model3的潜在买主带来意外的收获,原因是国产后的Model...
国产model 3交付陷"简配门"?特斯拉发布声明并非全部HW3.0
易车讯昨日,不少特斯拉车主在网络上曝出自己的特斯拉国产Model3使用了HW2.5(Hardware2.5,自动驾驶硬件2.5)芯片,并非随车环保清单上标注的HW3.0(Hardware3.0,自动驾驶硬件3.0)芯片,而此前特斯拉曾表示过未来的新车都会装配HW3.0芯片,因此这让不少车主极度不满,当前已有车主向特斯拉官方400电话进行投诉,以及315...
这才是实测!汉EV冬季续航打折率54%,Model 3为58%
因为下午天气暖和,续航比计划的要长,于是我们越过大丰服务区,在射阳服务区歇脚。然后更改计划:Model3到下一个滨海服务区(东)终止去程测试;汉EV因为续航更长些,越过滨海服务区(东),到响水调头向南开,最后大家在滨海服务区(西)汇合,并换手。但没想到,汉EV后半段的续航缩水严重,基本上是1:2,甚至...
特斯拉Model 3冬天遇尴尬:天寒地冻,车门难开
Model3的门把手是嵌入到车门里的,开门的时候需要车主将设置了指纹锁的一只手指放到门把手的一端,验证后门把手会翘出,方便车主握住开车门。求锤得锤:室外测试FredLambert用视频全程记下了这个小测试。当时魁北克的室外温度是零下7℃,他的特斯拉app显示车内温度是1℃,随后他选择预加热到22℃。