八十年代老汽车图片

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在亚洲最穷国家东帝汶生活,是种怎样的体验,像极了我们八十年代

总之,东帝汶人民原本生活在原始社会,但一群外星人莫名其妙地闯入他们的家园,迫使他们过上了现代生活。美国人经营石油,日本人经营汽车,泰国人开餐馆和按摩院,中国人专门批发小商品。虽然东帝汶对这种情况感到困惑,但必须说一切都在朝着正确的方向发展,正在发展。

八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

解放CA10B是八十年代最火的车之一,那时候大部分人学车用的就是解放CA10B,这款车档位上面是251档,下面是34倒挡。但冬天练车的时候,要先用车把摇车,把车启动后才能上路,最开始七十年代的解放是没有刹车的,一直到了80年代才装上刹车。解放CA10B被称为一代神车,1956年开始生产,一直到1986年彻底停产,整整30...

20年调研500人,一个北大学者眼中的中国汽车独立之路

像80年代末到90年代,很多汽车集团因为过度扩张濒临崩溃,使得很多从大企业中分离出来的专业技术型公司,以及原本为它们服务的工程技术企业、设计工作室不得不去尚未充分开发的市场寻找机会。像哈飞汽车就遇到了曾经为法拉利、玛莎拉蒂以及劳斯莱斯设计过车型的意大利设计公司宾法(宾尼法利纳)。当然,“市场换技术”背后,也是中...

回顾八九十年代,在中国大地上飞驰的12款老车,开过的人非富即贵

上海汽车在当时是国产车中的佼佼者,虽然生产工艺落后,但每一辆上海轿车几乎都是手工打造的。随着改革开放,面对外国的先进工业产品,这种传统的生产方式显得力不从心。2.伏尔加轿车这款车在七十年代是副军职干部的标准座驾。随后到了八十年代,成为副厅级领导的选择。伏尔加GAZ21型,特别是重量级乘客在车内时,会引发...

一年出口近500万辆汽车,国产车怎么征服老外的?

所以一开始,吉普、大发、铃木这些企业都是来用CKD的方式造车(www.e993.com)2024年11月24日。可对于中国这边,先是要花出大笔外汇进口零件。在80年代,外汇不是一般的短缺,紧张的时候,国内全部外汇只够组装30辆桑塔纳。花这么多钱出去不说,到头来还只是当了个纯纯组装厂,一点技术都学不到,那肯定不能干。

黄金时代——回溯摩托车大发展的上世纪八十年代(上)

探险摩托车就是跨越综合化发展的代表,兼具公路奔跑、越野征服、长途旅行等多种功能。八十年代初,宝马积极创新理念,推出R80G/S率先冲向市场,随后诸多厂家纷纷跟进,由此开辟出多姿多彩的探险摩托车市场。1980年9月1日,宝马在法国阿维尼翁掀开了R80G/S的神秘面纱。当时,这是一款全新类别摩托车,以至于很难确定...

中国轿车工业合资四十年|汽车|一汽|丰田|豪华品牌_网易订阅

八十年代中国汽车工业建设了“三大三小”六家合资汽车制造企业,分别是上汽大众、一汽大众、东风雪铁龙三个大型轿车生产基地和北京吉普、广州标致、天津大发三家小型轿车生产基地。最早与国外汽车企业开始谈判的是上汽集团,一汽大众和东风雪铁龙都是1987年北戴河会议后才开始与外资车企合资的。

不打开这个网站,真不知道上世纪八十年代汽车改装如此辣眼睛

痴迷鸥翼门的行为并没有在上世纪八十年代初终结,这股“不正之风”一直飘到了将近1990年。1989年法兰克福车展上,一家名叫Boshcert的公司推出了基于C124奔驰300CE(E级轿跑车)打造的B300。打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片E级轿跑车的底子,配上R129奔驰SL的前脸,再把鸥翼门一开,运动风格挡...

70-80年代那些经典汽车,见过其中的一种说明你的年纪已经不小了

轿车类第一款:经典的吉普212这是一款非常经典的汽车,可以说很多的中年朋友只要一提起吉普,脑海中所想到的肯定是这款212(参数|询价|图片),还记得在八十年代的时候,街上跑的最多的车就是这种吉普车,还记得在它的车身上还有着4X4的字样,话说在那个时候这样的一辆车也不便宜,每辆的价格要在4万元左右,并且不是说...