王传福讲述30年创业经历(现场速记):为什么说工程师文化成就了比亚迪

有人说,我们花这么多钱搞研发、搞设备是在烧钱,但我觉得,在研发上敢砸钱,这不是烧钱,而是在存钱。这就是我早年创业的一些经历。现在回想,我跳出稳定的人生轨道,下海创立比亚迪,从小厂房走到上市公司,正是靠着「敢想敢干」的精神,才实现了从0到1的突破,才有了后来无限的可能。当我们把电池,做到了世界领先...

1000万辆,1600亿投入,11万研发人员,比亚迪营收超特斯拉不意外

在比亚迪发展的30年当中，王传福把这种工程师灵魂发挥得淋漓尽致，这点可以从比亚迪的研发团队和研发投入看出来。一直以来，比亚迪都非常注重对研发的投入，截至目前他们的研发团队人数已经超过11万人，累计研发投入金额超过1,600亿元。凭借高强度的研发投入，比亚迪也突破了很多行业技术，三电技术也一直处于行业领先的地位。

比亚迪 30 周年,王传福:信仰技术、敢想敢干是真正的「商业机密」

从2008年第一款混动汽车上市开始,比亚迪遭遇利润大幅滑坡,经销商退网,投资人不解等种种难关,竞争对手直接把招聘摊位摆在了比亚迪工厂门口。「做选择很容易。但拼劲全力都等不到结果,却依然咬牙坚持,才是真正的不容易。」去年8月,在比亚迪第500台新能源车下线仪式上,谈及比亚迪新能源转型的十年沉寂,一贯以...

90万人,1000万辆车,比亚迪如何管理庞大的造车机器?

二十多岁的年轻人需要比亚迪,而比亚迪也比以往任何时候都渴求新鲜的血液。2024年走进比亚迪的1.13万校招生里,近七成是硕士和博士,近八成入职了研发岗位。经常穿着标志性工程师夹克现身的比亚迪董事长兼总裁王传福,希望他一手创办的企业,能拥有更多的工程师——这是他眼中,比亚迪能在智能驾驶领域后来居上的核心力量。...

剧透比亚迪《工程师之魂》,王传福的命运三重奏

2021年，比亚迪员工总数超过28万。2022年，人数翻番，达到约57万人。2024年，比亚迪的员工人数近百万。庞大数量的生产和研发人员，让这家公司拥有无与伦比的制造能力。比亚迪的生产和研发团队，可以造车，造电池，造产线，甚至于轻工业产品。疫情期间，比亚迪仅用了24天，就成为了全球最大的口罩生产商。近三年来，...

“新”“旧”比亚迪:如何管理10万工程师?

大学毕业即加入比亚迪,薪水不算高,好在能住宿舍、吃食堂、穿工服,朝九晚五,较少加班,同级同事的薪水都差不多;领导大都是老比亚迪人,以老带新;他不太有跳槽的心思,用比亚迪的工资,买比亚迪的车,等有了一定工龄和职级,用内部价买亚迪新村的房子,比市面价格便宜一半;爱人可能也在比亚迪工作,生了孩子,争取送去“...

花的比赚的多,比亚迪为什么要干“亏本买卖”?

在A股超过5300家上市公司中,比亚迪的研发费用位居首位。截至目前,比亚迪的累计研发投入已接近1500亿元,这一数字十分惊人。同时,比亚迪的技术人才队伍也在不断壮大,目前90万员工中,技术研发人员已近11万人,成为全球研发人员最多的汽车制造商。以研发费用里的职工薪酬项目为例,比亚迪今年上半年这一开支为112.8亿元,比...

卖一辆车只挣8450元,研发花1500亿却不心疼,比亚迪为何越干越大

比亚迪的研发投入不仅在国内车企中是最高的,根据wind发布的2024年国内A股上市公司研发排名榜显示,比亚迪上半年研发投入196.2亿元,位居榜首。除了研发资金投入,比亚迪在研发人员方面也是大手笔,比亚迪高层李云飞日前在其自媒体平台发布的信息显示,比亚迪目前员工已超过90万人,其中研发人员近11万人。

比亚迪不赚钱?背后的原因让人一点不意外?

人,才是关键比亚迪的车价总体上是比较稳定的,销量也是稳步增长的,利润不高,首先应该考虑是不是支出多了?于是天涯君查阅了主流车企的研发支出,果然,比亚迪的研发投入,只能用遥遥领先来形容。从图表中可以看到,今年上半年,比亚迪的营收超过了3000亿,研发投入则是超过了200亿,这是个什么水平呢?

2024-2026年比亚迪实习生专项招聘:全球高校生技术研发、销售推广...

招聘岗位技术研发类、设计开发类、技术支持类、运营管理类、职能支持类、供应链质量类、销售推广类、项目运营类、系统开发类招聘专业机械类、工业工程类、电子信息类、计算机类、交通运输类、设计学类、统计学类、工商管理类、外国语言文学类、法学类、经济与贸易类、新闻传播学类等...