世界最大私人汽车博物馆有什么?20世纪90年代稀有超跑齐聚一堂

不久前，荷兰海牙的劳曼汽车博物馆（LouwmanMuseum）。举办了一场名为Supercarsofthe90’s的特殊展览，里面展示了来自20世纪90年代几乎所有顶尖的超级跑车。具体包括迈凯伦F1、法拉利F50、梅赛德斯-奔驰CLK-GTR，与众不同的公路版赛车丰田GT-One，甚至是“胎死腹中”的宝马M8。1987年，法拉利旗舰超级跑车F4...

日系五朵金花 解读90年代五款日系跑车

300ZX和许多同期日本跑车命运一样,随着90年代中期美国市场SUV(专区)日渐升温和日元升值,在1996年,300ZX的价格已上升至50,000美元左右,这样的价格已经脱离了市场规律,在同年,300ZX停止在美国发售。本田NSX容易上手的"东洋法拉利"在1984年,本田公司委托著名意大利汽车设计公司平宁法利那为该公司设计HP-X概念车(...

“中国法拉利第一人”李晓华:从锅炉工到亿万富翁,车牌让人羡慕

当时法拉利厂商特意运来一辆法拉利348红色跑车进行展览。说实话,上世纪90年代初期,我国的人均收入以及社会整体富裕程度还并不理想,法拉利厂商也压根也没指望能有中国人买得起这辆车,所以他们只是来走个过场,聊胜于无。可谁曾想李晓华的到来直接改变了老外对中国人固有的看法,他直接支付了13.888万美元(折合人民币约8...

JDM涨疯了!1995年丰田Supra Turbo竟然贵过同年法拉利

JDM涨疯了!1995年丰田SupraTurbo竟然贵过同年法拉利在日本JDM(Japanese-Domestic-Market)文化中,有四大跑车堪称经典之作,它们分别是本田NSX、马自达RX-7、三菱3000GT和丰田Supra,其中丰田Supra有一个霸气的名字“牛魔王”,足见其昔日在跑车界叱咤风云的影响力。20世纪80、90年代是日本汽车工业的黄金年代,那是日本...

2亿美金都不卖, 车牌京A00001的中国第一辆法拉利, 车主什么来头

法拉利,自90年代初入华以来,随着中国经济的腾飞,法拉利的名声和影响力逐步扩大。2012年,法拉利庆祝在中国市场20周年,特别推出了458Italia限量版车型,彰显对中国文化的崇敬。法拉利458Italia中国20周年纪念版,限量发行20辆,体现了独特的文化敬意。车身上的龙图腾,象征着在中国深植人心的力量和吉祥,拉近了品牌与中国客户...

李晓华是什么人?曾拥有中国第一台法拉利

在90年代的时候,李晓华已经是中国的顶级富豪了(www.e993.com)2024年11月24日。当年法拉利来中国展示,因为他们认为当时中国人太穷,没有人卖得起,于是他们只是想在展出之后,就把法拉利运回去。李晓华知道对方的傲慢之后,他立刻拿出重金买下了这台法拉利。他也成为了中国第一个法拉利车主。李晓华后来也一直收藏这台车,他还邀请了很多明星在这台法拉利...

阿隆索称未在法拉利夺冠是生涯最大遗憾 专家:他加盟的时机不对

“我认为舒马赫在一个最合适的时机加盟法拉利,当时罗斯(布朗)加入了,罗里-拜恩加入了,詹姆斯-艾利森加入了,车队不断的扩建阵容,我认为这是阿隆索没有体验到的。”斯特拉接着表示:“我们本可以做同样的事情,但它肯定需要很大的连续性,而法拉利这个时候明显缺乏上个世纪90年代那种一砖一瓦构建车队的耐心。”...

90年代,8台引擎,值得铭记

以下八款是90年代最受欢迎的发动机,每款都有独特的创新之处,排名不分先后。Author/酷乐汽车法拉利F116/F133ColomboV12发动机被认为是法拉利最传奇的发动机,它被装在大量法拉利超过里,也包括价值连城的250GTO。因此要替代ColomboV12并非易事,直到1992年,ColomboV12发动机才最终退役,它被全新F116/F...

90年代的汽车并没有你记忆中的那么美好:15款老车盘点

01\法拉利348这个清单上第一款车是一辆中置发动机的V8法拉利,受上个世纪80年代末至90年代初汽车制造技术的限制,法拉利348(参数|询价|图片)的设计师和工程师们被本田NSX弄得焦头烂额,苦笑着退出了比赛。虽然现在法拉利348的外观已经过时,但它在当时可是广受赞誉的,然而却依旧逃脱不了在性能上被科尔维特和笨重的日...

签下汉密尔顿只是前菜?法拉利再次盯上传奇设计大师

法拉利对纽维的青睐在围场内并不是秘密。在这次向英国空动大师发起邀约前，法拉利在过去三十年，至少进行过三次尝试。上世纪90年代初期，效力于威廉姆斯车队的纽维，凭借FW14底盘的出色设计，不仅帮助威廉姆斯车队统治了那个时期的F1，更展现了他无与伦比的赛车工程天赋。很自然地，在1993年，纽维第一次吸引了来自豪门...