绕开美国,秘鲁钱凯港正式开港,中国如何带飞南美洲?

但钱凯港的开通，将成功绕开美国，实现中国与南美的直接连通。据悉，中原海运钱凯港码头开港试运行之后，将着手打造区域物流分拨中心，并通过开通上海港至钱凯港的两条集装箱直航航线，将中秘两国的海上运输时间从45天缩短至23天，并节省至少20%的物流成本。“从钱凯到上海”，更是因此成为秘鲁当地一句流行语。钱凯...

中国-巴西-秘鲁“两洋铁路”:一条横贯南美洲的大陆桥!

2014年7月，我国与巴西、秘鲁在巴西利亚发表《中国-巴西-秘鲁关于开展两洋铁路合作的声明》。该《声明》内容不长，笔者照录如下：（中巴秘三国元首）于2014年7月16日在巴西利亚举行会晤，就扩大南美洲交通基础设施建设，推动南美洲和亚洲市场相互连接交换意见，强调愿共同挖掘潜力，实现巴西同秘鲁铁路线贯通。为此，三...

【中国那些事儿】“跨越山海到餐桌” 中秘农业合作与繁荣之路越走...

作为南美首个智慧港口和绿色港口,钱凯港从昔日的渔村小港到如今成为连接南美和亚洲的重要枢纽。秘鲁驻华大使马尔科·巴拉雷索(MarcoBalarezo)早前表示:“目前中秘间的航运时间为35至40天,钱凯港启用后,将深刻改变从南美洲到中国的航运状况。”该国农业发展与灌溉部部长安赫尔·马内罗同样表示,钱凯港可将航运时间缩短...

中国-巴西-秘鲁“两洋铁路”:重塑南美大陆经济地理版图!

南美洲与东亚、东南亚的航线示意图综上,在中国、巴西和秘鲁的顶层设计框架下,“两洋铁路”采取的是“东西并进”的整体性实施策略,不久的将来,在东大国的驱动下,巴西和秘鲁的东西两端铁路将在亚马逊热带雨林成功会师。“两洋铁路”一旦建成,将成为史上第一条横穿南美洲的大陆桥,南美洲腹地就可以通过这条大动脉,...

天津港开通3条直航拉美航线 “拉美味道”何以“快船”到天津

不到一年时间，仅天津港至南美西直航航线就已在天津港累计接卸超过30航次，并为天津口岸带来30多亿元外贸增长额，这条航线也赢得了“水果快线”的美誉。作为京津冀及三北地区“海上门户”，天津港正通过持续增强的港口功能及辐射能力，不断搭建起高效便捷的海上物流通道，努力打造连接中国北方地区和拉丁美洲的航运枢纽。

天津港开通3条直航拉美航线

不到一年时间,仅天津港至南美西直航航线就已在天津港累计接卸超过30航次,并为天津口岸带来30多亿元外贸增长额,这条航线也赢得了“水果快线”的美誉(www.e993.com)2024年11月23日。作为京津冀及三北地区“海上门户”,天津港正通过持续增强的港口功能及辐射能力,不断搭建起高效便捷的海上物流通道,努力打造连接中国北方地区和拉丁美洲的航运枢纽。

南美洲

在共建“一带一路”框架下,中国和拉美国家携手挖掘数字经济领域增长潜力,促进数字基础设施建设,拓宽数字技术合作的广度、深度,这已成为中拉整体合作的一大亮点。上天、入海——中拉构建立体式交通物流网络2024-07-28今年上半年,多条覆盖空运与海运的交通运输航线在中国与拉美和加勒比地区之间开通、复航,中拉立体式交...

天津港开通3条直航拉美航线 打造北方地区联通拉丁美洲航运枢纽

不到一年时间,仅天津港至南美西直航航线就已在天津港累计接卸超过30航次,并为天津口岸带来30多亿元外贸增长额,这条航线也赢得了“水果快线”的美誉。作为京津冀及三北地区“海上门户”,天津港正通过持续增强的港口功能及辐射能力,不断搭建起高效便捷的海上物流通道,努力打造连接中国北方地区和拉丁美洲的航运枢纽。

京津冀地区首条直航南美洲东海岸海运航线正式开通

此次开通的天津—南美东新航线共投入12艘14000标准集装箱船舶,实行周班运营。此次首航的中远海运“阿根廷”轮总长366米,船宽51米,型深29.9米,满载吃水15.5米,最大载重量144653.3吨,单船可装载14100个标准集装箱。新航线将依次挂靠国内港口青岛、上海、宁波、蛇口,装载国内的钢材、家具、日用品、化工品、汽车及汽车...

又一新航线,顺利开通!助力中国制造“出海”→

据了解,天津港滚装码头是国内最早的整车进口及北方最大的汽车进出口口岸,外贸滚装航线现已通达多个国家和地区,近年来又连续成功开通南美洲、欧洲等直通新航线,提升了对主要出口目的市场的海运覆盖能力,也为京津冀及周边企业出口国产汽车提供了更加便捷高效的航运服务。