捷报!济青高铁箱梁架设全部完成 济南至青岛最快1小时可达

自2017年6月23日开始外包线架梁以来，中铁十局青岛公司全体参战员工团结拼搏、细化方案、周密部署、精心施工，安全、圆满、按期、顺利地完成了胶州北站全部架梁任务，为济青高铁年底开通奠定了坚实的基础。中铁十局济青高铁胶州北站指挥长李秀良告诉记者，连起来以后，通过我们这个车站把长轨运送到青岛方向，还有一个目的...

山东“2小时交通圈”更近啦!济青高铁低速段开始铺轨

今天铺设第一组钢轨之后,就进入到中铁十局标段内,这个标段内的胶州北站是济青高铁全线唯一一个和胶济客专共用的车站,车流密度大,施工对行车的干扰大,安全风险极高,同时也是济青高铁高速段和低速段的分界点。中铁十局济青高铁胶州北站指挥长李秀良介绍,今天上午就和胶州北站道岔连接,和胶济客专交汇了。这里铺架是两天...

胶州北站启用国内最强起梁机 起力达900吨(图)

“按照计划,济青高铁一路高架到胶州北站后,将落地进站,然后再通往红岛站。”济青高铁胶州北站项目施工方——中铁十局青岛公司济青高铁胶州北站项目部经理李秀良告诉记者,新建济青高铁项目去年12月开工,受多种因素影响,胶州北站项目今年9月开工。“从村民交地到建成第一根箱梁,我们只用了35天,创造了全国同行业最快...

济青高铁挑战"硬骨头" 胶州北站已打下千根桩

多处连续大跨梁,高架还要落地与胶济客专相连,同时胶济客专还要保证通车的前提下进行既有线改造,两条铁路时速不同,所采用的铁轨型号也不同,所以说工程相当复杂,安全压力也大。”中铁十局济青高铁胶州北站项目经理李秀良介绍,同时还要改建胶州北站,在胶州北站西侧修建济青高铁与胶济客专联络线,实现济青高铁与胶济客专的...

济青高铁咽喉:新建胶州北站挑战最难啃硬骨头

“济青高铁全线基本都是高架方式,这一段要跨越济青高速、沈海高速、胶济线等,多处连续大跨梁,高架还要落地与胶济客专相连,同时胶济客专还要保证通车的前提下进行既有线改造,两条铁路时速不同,所采用的铁轨型号也不同,所以说工程相当复杂,安全压力也大。”中铁十局济青高铁胶州北站项目经理李秀良介绍,同时还要改建胶州...

离通车更近了!济青高铁低速段开始铺轨

中铁十局济青高铁胶州北站指挥长李秀良介绍,今天上午就和胶州北站道岔连接,和胶济客专交汇了(www.e993.com)2024年11月24日。这里铺架是两天的时间。济青高铁计划将以每天铺设3km的速度向前快速推进,预计9月中旬实现全面铺通,为接下来的设备安装、联调联试及今年底建成通车奠定了坚实基础。届时,在胶州北站,济青高铁和胶济客专可以互联互通,到达红岛...

济青高铁箱梁架设完成 济南至青岛最快1小时可达

自2017年6月23日开始外包线架梁以来,中铁十局青岛公司全体参战员工团结拼搏、细化方案、周密部署、精心施工,安全、圆满、按期、顺利地完成了胶州北站全部架梁任务,为济青高铁年底开通奠定了坚实的基础。中铁十局济青高铁胶州北站指挥长李秀良告诉记者,连起来以后,通过我们这个车站把长轨运送到青岛方向,还有一个目的,...