毁约中国的下场!马新高铁项目8年寸土未动,如今双倍价格求合作

近日，日本建造的印度高速铁路项目，历时八年，仅向前推进10km，项目几近停工，并将“锅”推到印度头上，声称其原因是欠费。马来西亚的二百七十亿高速铁路工程也遭到了严重拖延，八年时间未动分毫。与此形成鲜明对比的是，在中国中铁的保驾下，印尼雅万高速铁路在同一年开工。据悉，仅在六个月时间里，它就已经运送...

雅万高铁的开通,成金字招牌,曾毁约的马来西亚,再对中国发信号

两个月前,雅万高铁正式开通运营,标志印尼迈入高铁时代。印尼总统佐科难掩喜悦,搬了把椅子往高铁站一坐,接受着来自外媒的采访。此情此景,也让其他东盟国家心生羡慕,包括曾经毁约过的马来西亚,也再次将修建高铁提上了日程,对中国发出了信号。雅万高铁的建设,依托的是中国标准动车组先进成熟技术,主动适应印尼当地运行线路...

马来西亚决定不再等了,将重启新马高铁项目,日本却主动退出?

日本、韩国、德国、美国、加拿大、西班牙等多个公司参与竞标,然而在还未公布中标结果时,马来西亚便因该项目投资资金过多等理由直接叫停,新马为此磋商多年,最终在2021年发布联合声明,正式宣布取消了新马高铁项目,为此,马来西亚因毁约,还向新加坡支付了9500万美元的赔偿金。

越南访华望中国帮其修高铁,来之前,给了4个下马威

去年10月中企承建的印尼雅万高铁开始运营，中泰高铁也在稳步推进，隔壁的老挝也依靠中企建成了中老铁路，现在就连柬埔寨也要修德崇扶南运河了。而越南境内的铁路仍然还是法国殖民时期留下的百年铁路，明明越南才是东南亚最早开始规划高铁项目的，在2001年越南就开始规划长达1500公里的南北高铁，不过越南选择了日本新干线...

那些年我国国外的高铁困局:有不可靠、有后悔的也有快黄的国家

意大利政府利用民众的抗拒及环境因素对中国的高铁建造合同毁约,但却对按照合同毁约要赔付给中国的70亿违约金只字不提。我国建造集团在前期的准备和投入也全部损失,更重要的是,这件事对我国高铁出海造成了无法估量的影响,如果当时我国的高铁能够顺利出海,也许我国高铁现在已经四面开花、硕果累累了。

雅万高铁成中国金字招牌 马来西亚再次向中国示好

两个月前，雅万高铁正式投入运营，宣告印尼步入高铁时代(www.e993.com)2024年11月23日。印尼总统佐科一脸喜悦，坐在高铁站接受外媒采访，这一景象让其他东盟国家也开始垂涎不已，包括曾与中国毁约的马来西亚，再度考虑修建高铁，向中国传递积极信号。雅万高铁的建设倚赖中国标准动车组成熟先进的技术，主动适应印尼本土运行线路条件，充分融入印尼文化，充分...

中国是赔钱拿下印尼高铁的吗?

朋友问他们为什么明明知道完成的可能性很低还要去投标,他们说就是第一次投标麻烦一点,后面的投标就是改改几个参数就行了,他们就等着加州政府毁约,然后他们拿毁约金。但是印尼高铁项目中国并没有放弃,而是修改了自己的方案。10月1日晚上,印尼国有企业部长莉妮在媒体吹风会上表示,中国方案成为雅万高铁的唯一方案。有...

“一带一路”:世界各国互利合作的新范式

在东非地区成功运营的蒙内铁路和亚吉铁路;中资企业投资后起死回生的希腊比雷埃夫斯港;通车在即的中老铁路、印尼雅万高铁等,均已成为共建“一带一路”的标志性项目。始于中国境内,连接巴基斯坦和非洲之角,终至法国,长达1.2万公里的“和平光缆”,更是国际社会叹为观止的合作典范。通过“一带一路”国际合作,中国为...