安全宣教 | 滞留船舶典型案例分析

海04/4篇/3章3.2.1:每一艇、筏降落站或每两个相邻降落站应设置认可的登乘梯1具,以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏。登乘梯即设置在救生艇筏登乘地点以供人员安全登入已降落下水的救生艇筏用的梯子。由于在船舶日常航行中极少用到,经常出现因维护保养不到位而出现诸多问题和缺陷。07船艏3个...

以案为鉴丨船舶工伤事故案例解读及安全防范 机械伤害事故

(5)自由抛落艇降落时,应确保艇内没有自由移动物品,登乘人员应系好安全带,身体贴近靠背,端正姿势,防止头部冲击受伤。(6)安放登乘梯时注意滑倒、夹手,防止登乘梯迅速下滑造成坠海。(7)收绞开敞式救生艇时,在艇上升过程中艇内人员应保持低蹲姿势,并保持双手抓牢安全绳。当艇升至艇甲板时,艇内人员全部下艇...

【转发&收藏】各国PSC船舶检查缺失项目汇总

(1)引水梯有一登板损坏(2)引水梯长度不足不能保证安全固定(3)右舷引水梯发现在最后长板下面只有3块板(4)引水梯登程扶手不标准,应高于舷墙以上120CM(5)引水梯两边末端的绳子连成了环形(6)引水梯下面踏板弯曲(7)引水梯从下面数的第五块板不是长板5配备缺少(1)NO.2号辅机F.O高压排水管没...

事故频发,海员一定要知道的引航员软梯的技术要求和常见缺陷

对于登乘梯,《国际救生设备规则》第Ⅵ章对白棕绳周长有要求,其周长应不小于65毫米。按此计算,登乘梯使用的白棕绳的直径至少为20.7毫米。目前市场上提供的白棕绳的规格有18毫米、20毫米、22毫米。厂家为便于登乘梯、引航员软梯一并生产,一般送审图纸上都为22毫米规格的,提供的绳索破断试验报告也是基于22毫米规格的...

请引以为戒——图说救生设备专项检查之救生艇典型缺陷

9.登乘梯:登乘梯霉烂、断股、踏板材质不符,未与船体保持正确连接、连接卸扣锈蚀,长度不足,形式不符10.释放操作说明缺失、不清晰,未张贴在应急照明下二、发动机和推进系统1.艇机无法启动,手摇启动连杆锈蚀严重、无法匹配2.艇机冷却系统缺少冷却液,冷却水管开裂破损...

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国际通岸接头法兰的标准尺寸应符合下表要求:表2.1-国际通岸接头标准尺寸名称尺寸外径178mm内径64mm螺栓圈直径132mm法兰槽口直径为19mm的孔4个,等距离分布在上述直径的螺栓圈上,开槽口至法兰盘的外缘法兰厚度至少为14.5mm螺栓和螺母4副、每副的直径为16mm,长度为50mm...