荣威D7 EV解析,定位纯电动市场的颠覆者,但11月销量惨淡

从荣威官方获悉,荣威D7EV在11月上市,指导价14.98万元-17.68万元,定位中型车,目前在售的有3款车型,纯电续航有510km和610km,在11月份,荣威D7EV交付量大约为420辆,从懂车帝处得到消息称:在廊坊4S店荣威D7EV2023款610后驱旗舰版(指导价17.68万元)有最高6万元的优惠。荣威D7EV在外观设计上以简约优雅的...

荣威RX5智驾域控器拆解分析

全新第三代荣威RX5NGP智驾版采用多维感知融合方案,配备1个800万像素120°前视摄像头、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、和高精定位模块等28个传感器,全方位覆盖车辆周围环境,用整车拥有更长的探测距离、更广的探测范围和更精准识别更多物体。为实现多传感器的...

域控拆解 | 荣威 RX5 NGP 智驾版域控制器设计方案

为实现多传感器的融合,实现更复杂的算法,上汽荣威NGP智驾版域控制器由宏景智驾提供,该智驾域控制器使用了3颗地平线征程3高性能国产AI芯片,该芯片使用的是地平线自研的伯努利2.0BPU??架构,实现环境感知、地图定位、融合规划等多种智能驾驶算法模块,实现360°周视视觉感知全覆盖。此外,该系统支持高效的智能驾驶规划...

高精度定位赛道爆发前夜 谁在强势崛起?|高工微报告

高工智能汽车注意到，车载高精度定位某种程度上正进入2.0阶段。回溯来看，在定位1.0阶段，高精度定位初步实现规模化上车，主要围绕“拼车规、拼功能安全”展开，产品价格一步步从早期诺瓦泰等的非车规产品（面向L4市场，价格高达几十万元）降至千元级别。在功能端，在经历商用车的L4、乘用车AVP等功能的探索后，高...

【上市】华大北斗开启A股上市征程 科凯电子拟登陆深交所创业板...

华大北斗专注从事导航定位芯片、算法及产品的自主设计、研发、销售及相关业务。目标面向民用消费类电子市场和国家命脉行业、汽车领域、物联网领域等专用终端市场,提供芯片及应用解决方案。华大北斗针对行业应用的不同需求,重点围绕共享单车、车载应用、无人机、智能终端、高精度等应用,规划了完整的芯片产品线。包括HD8020...

AR技术,会带来车载导航的革命吗?

第三是融合算法能力,也就是把定位、地图导航以及道路交通大数据等导航信息在实景图像上实时渲染,并在对应的车道位置上精准呈现(www.e993.com)2024年11月23日。由于驾车的场景复杂,行驶速度快,实时性要求高,因此车载的AR导航技术实现难度非常高,对导航精度、图像识别的准确度与速度,以及AR算法灵敏度等都有极高的要求。

Here与阿里巴巴合作 提供车载地图与导航服务

环球科技综合报道据美国《汽车新闻》10月25日报道,汽车导航地图服务商Here和阿里巴巴达成合作,将为阿里巴巴用户提供地图、路况和导航服务,能够整合用户APP和定位功能,改进阿里的YunOS操作系统。去年,三大德系车厂(宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪)联合斥资,以28亿欧元(约合206.4亿元人民币)的价格从诺基亚手中收购Here,从...

上汽集团获我国卫星导航技术领域科学技术奖

????2016年,上汽集团推出全球首款互联网汽车荣威RX5,首次将北斗卫星导航系统应用于互联网汽车的导航功能,用户可以通过语音搜索目的地及选择行车路线,提升驾驶安全性。2017年,上汽集团联合深圳华大北斗自主研制车规级双频北斗导航定位芯片和车载高精度北斗定位软件等功能模块。

导航行业专题研究:组合导航迎自动驾驶大时代

定位精度取决于陀螺仪、加速度计等惯性传感器的测量精度,高性能IMU价格昂贵。惯性导航定位误差会随着时间不断累积,导致位置和姿态的测量结果偏离实际位置,因此无法用来做长时间的高精度定位。因此,通常采用惯性导航系统作为GNSS信号丢失时的补偿,以使导航系统功能连续。

持币30万锁定荣威iMAX8 EV不知如何选?购车手册请收好

仔细观察就会发现,大灯与车身的结合严丝合缝,展现出了相当不错的制造工艺。内部空间是否够用?空间是中大型MPV的灵魂,也是最核心的竞争力之一。荣威iMAX8EV定位于中大型MPV,那么,它的空间是否能够满足用户需求呢?荣威iMAX8EV车身长度5016mm,轴距则达到了3000mm,同时还配备了双侧侧滑门,均属于同级别车型的主流...