比亚迪夏搭载1.5T引擎,底盘舒适性堪比腾势D9

考虑到腾势D9主打高端市场，其设计风格偏向于豪华与大气，而比亚迪“夏”则在尺寸上略显紧凑，但依然具备一定的竞争力。这一设计选择不仅符合比亚迪的品牌定位，同时也满足了不同消费者的需求。总体来看，尽管“夏”的车身尺寸略小于腾势D9，但这似乎是在预料之中的策略调整，旨在打造更加精致且实用的产品形象。小尺...

底盘上限超GL8,比亚迪夏会比腾势D9便宜5万?

比如,年内上市,王朝网家族造型、第五代DM技术、DiLink150智能座舱,车长超过5米、轴距3米级别,标准的中大型体格,插混专属车身架构、底盘还有腾势D9的同款可变阻尼悬挂、三目摄像头,未来还会推出带激光雷达的版本,结合工信部已经曝光的重要参数,这些都传递了一个重要信息,比亚迪最新造的MPV,会给同级对手带来竞争压力。

9.99万买七座混动 比亚迪动力+宁德电池+奇瑞底盘 续航破千

至于配置,凯翼昆仑的思路就是尽量把钱花在刀刃上。比如在拥有了大尺寸、比亚迪动力、宁德电池和奇瑞的底盘之后,它的中低配版本去除了L2驾驶辅助,全景天窗等使用频率不高的配置,至于液晶仪表、大尺寸中控屏、语音控制等常用功能则依旧标配,且最低也能提供18寸的轮毂/轮胎,唯一有些美中不足的就在于中低配仅提供了双...

元PLUS遇新劲敌!东风风神L7EV的优势在哪里?

遇到颠簸路段,悬挂系统出色地吸收震动,以及底盘紧致地支撑,足以保持车内平稳,加上车内标配车载香氛,长时间乘坐也不会疲劳。在怠速条件下,车内噪音低至37dBA,相当于置身图书馆的安静环境,能在高速服务区或者沿途景区停车场得到更好的休息体验。电池安全,两者不相上下聊到电池安全,比亚迪元PLUS所搭载的刀片电池,以...

五连杆悬挂升级,2025款比亚迪汉,能淘汰20万合资车?

入门价格少4千元,馈电油耗进入“3L时代”,尺寸空间依旧是降维打击。新款比亚迪汉,无疑在传统优势项目上又进行了巩固。而在电驱、燃油直驱、极限性能等方面的全面升级,以及底盘舒适性和兼容性的表现,或使20万元内的合资燃油轿车,面临更大竞争压力。

第二代比亚迪宋Pro DM-i继续阻击丰田锋兰达!

通过对比,可以看出,宋ProDM-i空间更大,底盘操控更好,油耗更低,纯电续航更长、用车成本更少,座舱更智能,而且配置更高(www.e993.com)2024年11月23日。在动力性能上两款车型基本打成平手,而锋兰达的优势在于能提供L2级别的辅助驾驶功能以及丰田在燃油车市场的品牌影响力已经深入人心。但是最重要的一点是价格,宋ProDM-i比丰田锋兰达的购车总价...

比亚迪元EV行驶时底盘噪音过大故障检修

比亚迪元EV行驶时底盘噪音过大故障检修在汽车领域中，我们有幸采访到一位比亚迪元EV的车主，他向我们透露了驾驶时遇到的烦心事——底盘噪音的困扰。得知此事后，我们的技术专家立即着手进行了一场详尽的故障排查。故障焦点概览：轮胎状况不佳：可能是导致异响的首要因素，轮胎的异常磨损可能引发机械性摩擦，从而产生...

比亚迪元底盘高度

比亚迪元底盘高度比亚迪元的最小离地间隙是160mm,这个数据是在空载的情况下测得的。不过,在实际使用中,车辆的底盘高度还会受到装载货物、乘坐人数等因素的影响。

比亚迪元plus底盘离地间隙

比亚迪元plus底盘离地间隙比亚迪元PLUS的底盘最小离地间隙为160mm。这个数据是在车辆满载的情况下测得的,所以实际数值可能会因为车辆的负载情况而有所不同。

底盘很有韧性 试驾体验比亚迪元UP

比亚迪元UP9.68-11.98万元0.59万元PLUS1.69万询底价海鸥6.98-8.58万元0.74万询底价元UP已在3月26日正式上市,售价为9.68万元-11.98万元,上市后3天订单破2万,足以表现出,该车型具备销量走高的基础。在元UP上市前,新浪汽车就已经进行过静态评测,对于外观、内饰、车机做过很细致的解读,可以点击《具有品质和...