中国LNG船发展史

GTT公司的专利采用厚度仅0.7毫米的殷瓦钢板,其外部包覆或衬垫一定厚度的绝缘箱,并设置主屏壁和次屏壁,组成两道液密屏壁,两道绝热层。0.7毫米厚的殷瓦钢板就一张一张敷在绝缘箱表面并焊接起来,主次屏壁总面积有8~10个标准足球场那么大,焊缝长度130多千米,所有的焊缝必须保持绝对的密性。除殷瓦钢薄板,殷瓦钢...

海上“超级冷冻车”

殷瓦钢厚度极薄,稍有不慎就会被烧坏,这要求施工人员有十足的耐心。殷瓦钢焊接车间(图源:《知识就是力量》杂志)其次,殷瓦钢遇水极易生锈,哪怕是施工人员的一滴汗水落在其上,半小时内殷瓦钢就会出现锈点,且无法清除。这样的锈点无疑是威胁LNG船运营安全的“定时炸弹”。因此,殷瓦钢手工焊接技术被称为世界上...

一颗颗“明珠”从崇明启航,闪耀世界!

为便于储存,液货舱被设计成具有保温性能的“内胆”。生产液货舱的材料为含镍36%的殷瓦钢,此前,全球仅有法国一家钢厂能生产出厚度仅0.7毫米的殷瓦钢。为打破垄断,沪东中华联手宝武钢铁集团,开展技术协同攻关,用4年时间,突破了核心材料的研制技术,使我国成为全球第二个可以为LNG运输船提供合格殷瓦钢的国家。随着LNG...

中国LNG造船龙头:27年100艘,订单已到2031年

这种合金钢（殷瓦钢）有一个很好的特点，它的热膨胀系数是特别的低，所以不管是高温或者是低温，都不会对它材质本身产生很大的影响，所以它成为安装液货舱的天然优异的合金材料。目前殷瓦钢制造方面，上海的宝钢（宝武）已经获得了认证资质，在未来的项目中会逐步采用国产的殷瓦钢材料。”通过"链长"带动，LNG运输船配...

刚刚,中国拿下史无前例的大订单!

殷瓦钢是一种含铁约64%,镍36%的热膨胀系数低的高韧性合金,能在正负200°C的条件下都不易发生变形或断裂。这些特性决定了殷瓦钢非常适合被应用到如LNG运输船和航空航天等精密仪器装备中。法国GTT公司的薄膜型液货围护系统就需要使用殷瓦钢制作储罐内膜,以达到保温密封的效果。由于殷瓦钢曾一度被法国垄断,迫于其在...

我国在特种钢材上实现全面突破,电磁弹射的轨道钢和手撕钢最典型

但就是这样高端的钢材，我国也轻松实现了突破，韧性、抗疲劳能力和耐高盐高湿性能都实现了后来居上(www.e993.com)2024年11月23日。再者，曾经制约新能源汽车电机发展的高规格硅钢，经过首钢6年的研发，也实现了量产。目前我国每3辆新能源汽车电动机中就有1辆使用首钢生产的高规格硅钢！还有就是0.7毫米殷瓦钢的突破，中国成功摘下了号称造船业“...

中国钢铁产业领先全球4大技术,有些甚至连国人都不懂,却很硬核

殷瓦钢是一种具有极低热膨胀系数的特殊钢材,广泛应用于液化天然气运输船——也就是LNG的建造中。其独特的性能能够确保特殊用途的运输船,在运输过程中不会因为温度变化而发生泄漏或爆炸。不过这一技术的制造和焊接技术难度极高,需要精确控制材料的成分和工艺参数。我国科学家经过长期努力,终于攻克了这一技术难关,实现...

造船工业“皇冠上的明珠”,这样摘得→

LNG运输船是专用于海上天然气运输的船型。运输天然气对船的要求非常苛刻，不仅要做到极高标准的密封性，保存天然气的液货舱还要能承受液化天然气零下163摄氏度的低温考验，液货舱最核心的就是一种叫殷瓦钢的材料。中国船舶沪东中华首席技师秦毅：殷瓦钢的俗名叫做不变形钢，它只有0.7毫米，但是它在零下163摄氏度...

造船工业“皇冠上的明珠” 国产LNG运输船是如何制造出来的?

LNG运输船是专用于海上天然气运输的船型。运输天然气对船的要求非常苛刻,不仅要做到极高标准的密封性,保存天然气的液货舱还要能承受液化天然气零下163摄氏度的低温考验,液货舱最核心的就是一种叫殷瓦钢的材料。中国船舶沪东中华首席技师秦毅:殷瓦钢的俗名叫做不变形钢,它只有0.7毫米,但是它在零下163摄氏度天然气...

汽车后市场如何由乱到治

同时,虽然我国船用钢材国产化率较高,但特种船用钢材仍须进口.分析人士指出,目前,我国船用钢材的国产化率已经超过95%,但仍有少量的钢材品种须进口,进口的船用钢材的品种主要是满足-60℃低温要求的F级高强度钢,屈服强度达到620MPa,690MPa级别的超高强度钢,以及殷瓦钢,双相不锈钢等部分特殊钢,...