东航开启2024年冬春航季 C919日均航班量达30班

2024年冬春航季27日正式拉开帷幕，中国东航将共投入客机790架，日均执行航班约3118班，同比2023冬春航季增加1.37%。其中，平均每周计划执行的国际及地区航班1373班，同比2023年冬春航季增加24.68%。作为国产大飞机的全球首发用户，东航目前已有的8架国产大飞机C919全部投入新航季运行，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥...

2024年大飞机C919专题报告:产能稳步建设,出海持续推进(附下载)

而C919在2023年共交付4架,则24-28年C919的产能爬坡将非常迅速,产能建设CAGR将达到106.45%。就未来市场容量而言,波音737系列飞机运营历史已超过55年,空客A320系列飞机运营时间已超过36年,假设C919稳定市场周期至少不低于A320运营年数,按照36年的生命周期测算,在商飞保证...

2024年三季报点评:业绩符合市场预期;看好大型飞机龙头未来发展

2024年10月16日,“2024上海民用航空产业发展大会”在上海临港新片区举行,期间15家航空产业重点项目签约,涉及机体结构、复合材料、机载系统等核心环节,项目总金额超260亿元。目前我国大飞机产业已经进入到产业化、规模化发展新阶段,国内三大航司巨头东航、国航和南航都已接收C919并开启常态化商业运营。公司作为C919、ARJ2...

国产大飞机C919又有新动向!2024年预计开通多条新航线

首先，2023年引进5架C919大客机，开设了3条航线。据此推算，2024年引进10架C919大客机，预计可新开6条航线。其次，由于南航、国航和金鹏航空都将首次引进C919大客机，开设3条新航线是必然的，东航计划接收6架，预计将开设3至4条新航线，保守估计，2024年至少会新增7至8条新航线。最后，如果从发展的角度计算，按照...

2024北外滩国际航空论坛举行,“C919规模化商业运行体系建设...

从安全、通达、便捷、服务、绿色和贡献等六个维度，全面评估中国机场的发展情况。“中国民用机场协会中国机场发展指数2024”为106.65，数据来源为2023年度的可获取数据，并以2019年为对比基期。该指数结果较2019年基期增长6.65%，反映出中国机场发展整体状态已超疫情前水平。新民晚报记者金志刚...

江苏镇江:航空产业“无中生有”的翱翔之路

首次飞出国门亮相新加坡航展、首次完成发动机更换、国内三大航空公司全部实现“商飞”……C919密集“上新”不仅让2024年被誉为其“产业化元年”,也让江苏镇江航空产业收获满满(www.e993.com)2024年11月23日。提供10%的零部件、50%的复合材料结构件和90%的客货舱内饰件,随着国产大飞机批产提速,在镇配套企业产能迅速释放,发展跃上新高度。

中国国航:向商飞购买100架C919 预计2024年至2031年交付

此前,去年上海两会现场,张玉金还向澎湃新闻记者独家透露,预计C919在5年内年产能规划将达到150架。随着C919产能将持续扩大,交付也将进一步提速,多家航司此前曾称2024年将陆续接收国产大飞机。4月25日,海航航空旗下金鹏航空发布消息称,根据公司规划,未来3-4年里,金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。

继东航之后,国航也要买100架C919 2024年至2031年分批交付

4月26日晚,中国国航(601111.SH,股价7.61元,市值1262.78亿元)发布公告,公司与中国商用飞机有限责任公司(以下简称“商飞公司”)签订协议,向商飞公司购买100架C919飞机,计划于2024年至2031年分批交付。根据商飞公司提供的最新目录价格,前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。不过,经买卖双方公平谈判,商飞公司给...

中国东航计划2024年引进6架C919国产大客机

中国东航计划2024年引进6架C919国产大客机观点网讯:4月2日,中国东航在业绩说明会上宣布,公司计划于2024年引进6架C919国产大客机。作为C919国产大客机的全球首家用户,中国东航目前已接收并运营5架该型号飞机,并已开通了虹桥—天府、虹桥—大兴、虹桥—西安等国内航线。

大飞机产业化、规模化发展进入新阶段 2024年C919批产交付提速...

2023年1月12日,中国商飞党委常委、副总经理张玉金表示:“C919大飞机必将提速扩产,抢占市场份额。规划未来五年内,年产能达到150架。”在今年1月24日上海两会现场,张玉金再次透露,2024年预计C919产能将继续逐步扩大,稳步增长,实现“多快好”生产。同时,计划在三至五年内,投入几百亿元用于扩大产能。