跨越30年的经典 法拉利5款顶级超跑回顾

如今该车已经成为收藏界的宠儿,在2012年圆石滩拍卖会上,法拉利GTO拍出了104.5万美元的高价。法拉利GTO是一款后中置发动机后轮驱动跑车,该车搭载了一台2.8LV8双涡轮增压发动机,最大功率400马力/7000rpm,峰值扭矩496牛米/3800rpm,传动系统匹配5速手动变速箱,车重1160kg,其0-100km/h加速时间为4.9秒,最高车速为3...

【最美的法拉利之一】1986年法拉利Testarossa ‘Monospecchio...

1986年法拉利Testarossa‘MonospecchioMonodado’因其在《迈阿密风云》和世嘉的《红快车》中的角色而闻名,Testarossa是80年代中期法拉利领先的超级跑车。其独特的侧进气口和超宽的后轮距启发了许多其他超级跑车设计,并成为了1980年代复古文化的象征。与有效替代的512iBB相比,Testarossa是一辆更大的车,可以容纳中置散...

法拉利 VS 兰博基尼,一台变速箱引发的宿命之战

此后恩佐开始将法拉利真正带入F1赛场,从1950年参加第一届F1赛事开始,法拉利就从未缺席过,成为72年以来唯一一支全勤的F1车队,也是唯一一支坚持自主设计和制造车身的车队。但赛车项目需要巨大的资金投入,恩佐不得不生产公路跑车,以便于有足够的资金来支撑自己的赛车项目。1962年法拉利生产的250GTO跑车,塑造了法拉利在那个...

法拉利公布2024款新车发布日,你最中意哪一款?

法拉利的车型不断发展，从1950年代的经典车型如250GTO，到1960年代的Testarossa，再到1980年代的F40和1990年代的Enzo，每一款车都代表了当时汽车制造的最高水平。法拉利不仅致力于跑车的研发，还积极参与赛车运动，多次获得F1世界锦标赛冠军，展现出强大的实力。首先，我们可以肯定的是，法拉利的举动必然会引起其他顶级...

被遗忘的80年代神秘跑车,夭折的GN34项目 Maya

20世纪80年代,随着经济的发展,消费观念的升级,越来越多的欧洲富裕客户开始寻求超级跑车带来的那种极致驾驶乐趣,那时一谈到高端跑车,人们总会想到法拉利和保时捷,面对繁荣的市场。来自美国的福特也坐不住了,打算在该市场中分得一杯羹。于是,福特决定是时候打造一辆可以击退欧洲对手们的中置引擎超跑了。这样的难题自然落...

一辆罕见的 1980 年代法拉利超级跑车在拍卖会上出售

一辆罕见的1980年代法拉利超级跑车在拍卖会上出售一辆稀有的1980年法拉利512BB在其中一次拍卖中售出(www.e993.com)2024年11月23日。这辆超级跑车已经过现代化改造，新主人的成本为16.67万欧元。在现代化改造过程中，专家们将4.9升360马力发动机提升至450马力，更换了离合器和排气系统，重新调整了底盘，安装了空气动力学车身...

存世仅一台的法拉利跑车,1970年诞生后从未量产,造型太超前!

如果将范围缩小至专为法拉利打造的概念车,很多娃会认为诞生于1980年、为了庆祝宾尼法利纳诞辰50周年的4门法拉利Pininconcept概念车当属最为特别。在1996年法拉利456GTVenice旅行车推出之前,Pininconcept一直是法拉利唯一一款四门产品,但这辆车最终无缘量产。

被遗忘的超级跑车,德国改装公司Koenig F48神似法拉利

可能你会好奇不应该是ABT、Brabus、Hamann等。Koenig曾经被称为德国最狂野的改装品牌、世界级一流改装公司,由赛车手威利·科尼格(WillyKnig)(有时也被拼写为威利·科尼格WillyKoenig)在1974年创办,在1980年到1990年之间,几何所有的超级跑车都没能逃过Knig的手。

罕见但风格独特且有历史意义的法拉利跑车 全认识的绝对真爱粉

史上第一辆四门法拉利:1980款法拉利Pinin在法拉利品牌诞生至今的73年历史中,从未出现过任何一辆拥有四个车门的量产车作品,然而在1980年,与法拉利关系密切的宾尼法利纳设计工作室打造了一辆具备四个车门与四个座位的法拉利,并直接命名为〝Pinin〞,以庆祝工作室成立50周年,同时也以概念车的形式,让跃马厂徽首度挂在一辆...

跃马的红头时代 法拉利Testarossa跑车

“Testarossa”意大利语意为“红头”,法拉利Testarossa于1984年的巴黎汽车展上亮相,因它的12缸发动机头涂成红色而得名,其发动机采用每缸4气门水平对置设计,动力和过弯操控能力在当时堪称完美。Testarossa也是法拉利最具标志性的车型之一,早在上世纪80年代末和90年代初,它就出现在每个年轻车迷的最爱海报上,更是成为好...