车险大洗牌:比亚迪强势杀出一个半月斩获近7000万保费
而新能源车高昂的保费是此前消费者关注的热点,也是比亚迪财险一大宣传点——据AC汽车报道,“比亚迪官销体验中心”在某社交平台上发布比亚迪车险相关信息中,明确提到“车主再也不怕新能源车被拒保”,车险还会“按天收费”,或会进一步降低车险保费。不过仅一天后,这条消息也不可见。不过,比亚迪财险未来发展的核心还是...
12家险企即将暴雷!数百万车主索赔还得当孙子,车险一夕成摆设?
明明消费者的保费一分没少交,但需要保险公司出面时,根本就请不动人家了。理赔速度慢、以各种理由拖着不理赔、客户先垫付赔偿后,保险审批迟迟不通过……在赔付问题上,消费者历经九九八十一难,难难不重样。好比在上文偿付能力不达标的12家险企中,榜上有名的“前海保险”。其黑猫投诉页面就相当“哇塞”。其中...
上半年由盈转亏 前海财险遭遇突围战
从保险业务一端来看,该公司第一大险种车险今年上半年签单保费为3.46亿元,同比增长27.47%。放眼行业,中小保险瞄准非车险业务发力成为一大趋势,前海财险也不例外,该公司今年上半年意外伤害保险签单保费收入同比增长124.31%至0.79亿元。业内人士分析,财险公司发力非车险领域,欲获取市场竞争力,离不开精准地开拓新...
偿付能力再度不达标!上半年由盈转亏的前海财险靠什么突围
从保险业务一端来看,该公司第一大险种车险今年上半年签单保费为3.46亿元,同比增长27.47%。放眼行业,中小保险瞄准非车险业务发力成为一大趋势,前海财险也不例外,该公司今年上半年意外伤害保险签单保费收入同比增长124.31%至0.79亿元。业内人士分析,财险公司发力非车险领域,欲获取市场竞争力,离不开精准地开拓新...
比亚迪财险开出首份保单,车险行业或将变天?
今年5月13日,迪粉之家公众号爆料,比亚迪财险正式开出首份车险保单,涉及车型为2024款比亚迪海豚荣耀版420km自由版(指导价格11.28万元),保费共计3900元,其中商业险为2950元,交强险950元。爆料中还称比亚迪保险暂时只对海豚车型开放,现暂时限定在山东省销售,并在山东某4S店试点,其他车型的权限还需等待后期厂家陆续开放...
宝马(中国)获保险经纪牌照,比亚迪财险获车险资质,车险行业风云再起
比亚迪终获车险资质早在2022年3月,比亚迪保险经纪有限公司成立,注册资本5000万元,经营范围为保险经纪业务(www.e993.com)2024年9月28日。此外,比亚迪还参股了前海保险交易中心(深圳)股份有限公司。2023年5月,比亚迪全资收购易安财险,并更名为比亚迪财险。从保险行业历史来看,这是首次由一家车企全资控股保险公司,但彼时的比亚迪财险经营范围并不包括...
自营车险能否为“高保费”破局
3月29日,太保产险董事长顾越在2023年度业绩发布会上表示,从太保产险的出险率来看,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。“我们新能源车险综合成本率还是处于亏损状态。”入股险企的车企发展也不顺利,吉利入主后的合众财险,管理层变动频繁,2022年亏损近1亿元;广汽集团入股的众诚保险成立8年后才实现盈利,但在...
前海财险连续八个季度风险综合评级为C类 多险种承保亏损、综合...
对于造成综合成本率较高的原因,前海财险向记者表示,由于公司目前偿付能力承压,公司通过签署再保险分出合约的方式来缓解偿付能力的资本金压力,而该分出操作导致了公司再保后已赚保费的下降幅度较大,因此在同样的承保亏损程度下,再保后综合成本率将明显高于再保前率值;实际上,公司去年四季度末的再保前综合成本率为110...
电车保费高出8成,用3年还难续保!比亚迪出手接单,1000万车主有福了?
新能源汽车出险率较高,大险企抢单却毫不犹豫,中国太保和中国人保去年新能源汽车承保数量增加55%和58%,通过规模优势弥补新能源车险的暂时亏损。比亚迪掌握新能源汽车关键技术数据,通过精算,售卖保险产品更有优势。若比亚迪将保险作为服务融入汽车销售,或重新定义车险,王传福会给股神巴菲特新的惊喜吗?
带着希望前行:InsurStar·2022保险行业榜单发布!
通过深度洞察用户需求,不断调整服务视角、转变服务思路,泰康在线持续发力产品和服务创新,以期打造与人民美好生活高度吻合的产品和服务,同时持续以科技赋能产品和服务,不断提升服务效率和质量。年度优秀再保险公司前海再保险股份有限公司前海再保险是国内首家国有资本控股的混合所有制再保险公司,以专业、稳健、创新为...