五菱新能源乘用车资质现曙光 与森源汽车探索新合作模式
新能源车乘用车资质关系着五菱新能源的市场规模以及融资能力。2022年年底,五菱新能源接受了来自五菱汽车、广西汽车、五菱工业三方总计29.06亿元的注资,并将原本由五菱工业经营的新能源汽车业务和资产转移至五菱新能源,以实现对五菱汽车旗下新能源业务的重组。五菱新能源位于柳州的生产基地在去年年底建成,设计产能为20万辆。
获亿元融资 手机快修连锁布局新能源售后;我国新能源汽车年度产量...
据悉,其门店为店仓一体化模式,提供新能源“三电”维修人才培训与输出的B端服务,及快修保养、美容轻改等C端服务。“一小时”宣布要打造围绕“智能手机、智能终端、智能汽车”后市场服务的“人车家全生态”,业界也在观望其跨行业整合资源的能力。新能源维保是肉眼可见的蓝海市场,但受限于配件渠道,维修资质等问题,汽...
中国新能源车年产破1000万辆背后:转折与爆发
大批造车新势力涌入新能源汽车领域,对汽车工业的传统发展模式也带来了正向影响。例如,代工模式的出现,既利用了传统汽车企业的经验,也减少了建设工厂的一次性巨额投资,有些新势力还利用传统汽车企业富余的生产能力,实现了双赢。又如,造车新势力往往是利用风险投资去开发产品,最终到资本市场上实现前期投资的快速回报,改变...
汽车供应链大变局,供应链金融率先转身|新金融·造新车_车市动态...
从上游角度来看,汽车供应链融资传统方式有四种,分别为票据贴现、存货融资、预收账款融资和应收账款融资。其中,票据贴现依赖的是核心企业信用;存货融资的抵质押物管理难;预收账款融资大多数企业都难以满足;应收账款融资需要核心企业确权。为解决传统应收账款融资模式的痛点,针对上游供应商的产品供给,银行机构推出了“...
汽车供应链大变局,供应链金融率先转身|新金融·造新车
另一方面,如果核心企业不愿配合银行进行确权、提供交易数据或核心企业自身出现信用风险等,这类融资模式便无法顺利开展,银行等金融机构颇为“被动”。归根结底,燃油车时代,主机厂对上下游拥有绝对的话语权,而在新能源汽车时代,“为抢占市场,新能源车企普遍面临巨大的降本压力、更快的迭代速度以及大幅缩短的研发周期,...
汽车供应链大变局,供应链金融率先转身
上游供应链话语权上升,新能源汽车市场竞争激烈,上游供应商在寻求更低的成本资金,下游经销商则希望有更长的融资周期、更灵活的还款方式(www.e993.com)2024年11月24日。在新的发展模式下,供应链金融也在因时而变,不仅仅局限于主机厂向上下游供应链提供保理融资,而是加入了银行和核心供应商,利用核心企业的信用进行融资,有效突破供应链金融级次问题...
支持新能源汽车产业发展 安徽推出专项融资服务
同时,创新提供“产业转移+集团化经营+全国服务一家”“人+数字化”等服务模式,为安徽省汽车产业发展提供高质量、全方位、差异化金融产品和服务。一年内为安徽新能源汽车授信上百亿元省汽车办与浙商银行同样建立政银合作机制,面向新能源汽车产业集群重点企业、项目提供全生命周期金融服务,为中小企业提供差异化场景...
国资新能源汽车品牌获80亿元融资;微软收购AI初创企业Mistral少数...
上汽集团旗下高端智能品牌智己汽车近日宣布获得超80亿元的B轮股权融资。中国银行旗下中银资产领投,农银投资、临港集团等共同参与投资,宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投;同时,上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。该轮融资资金将被用于新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶和未来智舱技术研发、市场...
三亚市科技工业信息化局关于开展2023年度新能源汽车换电模式补能...
1.对满足2023年度申报条件的资金补贴对象,每辆车给予补能差价补贴6000元;对2022年1月1日至2023年3月31日符合申报条件但未成功申报获取补贴的对象,补贴标准按照《2022年度三亚市新能源汽车换电模式应用试点建设换电补能差价补贴及提振经济增长促进新能源换电汽车消费补贴的申报通知》要求执行。
全国第五,合肥新能源汽车产业资本市场受瞩目
5月13日,上奇研究院发布新能源汽车单项50强城市榜单,为了解全国新能源汽车产业链集聚城市提供参考。在这个榜单上,合肥多个单项排名靠前,企业数量超1500家,资本市场融资金额排名最高,列50城第五位。据了解,该榜单以新能源汽车产业为研究对象,从企业、融资、专利、标准四个维度,以企业数量、融资金额、发明专利、国家...