国际航行船舶在港排放生活污水问题的探讨

国际航行船舶为解决在我国港口靠泊、锚泊期间不能通过生活污水处理装置排放生活污水的问题,目前比较流行的方案有两种:一是要求船舶通过船检认可,改造加装更大的集污舱;二是直接在生活污水处理装置后面加装管路将处理后的污水暂存尾尖舱。[[1]]对于方案一,船方往往会考虑到机舱的空间限制以及成本问题,故仅有少数的船舶...

“火海”迷踪 真相我们来揭开

机舱1号主机排烟管冒烟起火,机舱浓烟弥漫触发烟雾报警,该轮船长立即广播告知全体船员火灾情况,通知前往紧急集合点,并在第一时间启动机舱的高压水雾系统,关闭机舱所有通风设备并封舱,为保证人员与船舶安全,后向机舱释放二氧化碳灭火。

我们一起去看海??海上那些事儿 | 海上也有“地图导航”?

海测人就会不停歇的穿梭在我国沿海的各个港口、航道,持续进行水深测量和海岸地形测量,获取海底地貌、底质情况和航行障碍物等信息,为后续编绘航海图提供基础数据,以保证船舶航行安全。海图制作发行“海洋画师”精加工有了新鲜出炉的海道测量数据,接下来就到了海图制作的环节。海图制作是一项对数据准确程度、位置精确...

因为这个问题,有航运公司2年被查处20多次,冤不冤?|船舶|港口|海事...

1、船舶在固定航线(或固定水域范围内)航行且单次航程不超过2小时的;或港内作业船舶在港内作业时,可以每天至少报告一次进出港信息。进出港报告的信息应包括自上一次报告至本次报告期间的总航次数和客货载运信息;2、船舶因抢险、救生等紧急事由不能按照规定程序报告进港或出港信息的,应在任务完成后及时补办进出港...

以案为鉴|谨慎航行预防船舶失控,沉着冷静应对船舶失控

迅速采取驾驶台辅助操舵装置船舶一般都配有备用舵机操控系统,发现舵失控后,应立即切换和使用其他的驾驶台可控舵机操控系统来控制船舶的首向和位置。??舵机间直接操控应急舵如驾驶台无法控制辅助操舵装置,则应改用直接在舵机间操控的方式。安排操控辅助操舵装置人员到舵机间后应立即启用应急手操舵,并保持通信畅通。

我们需要什么样的长江

针对长江上中下游各自的特点,长江航运管理部门采取了齐头并进的策略(www.e993.com)2024年11月24日。上游。三峡大坝建起之后,从重庆朝天门至宜昌600多公里为库区,这段航道水流平缓,江面宽阔,江水较深,适合船舶航行。然而,库区外的自然航道,水流湍急,江面狭窄,礁石时现,船舶航向难以控制,航行安全无法保障。对此,有针对性采取了筑坝,炸礁,疏...

深圳创新的秘密——我们到底该向深圳学习什么

六、深圳从改革开放高地打造中获得的认同与大量投资,要素集聚中获取的动能,进一步强化了深圳的创新,形成了深圳创新的自增强反馈。七、从向中央要政策到自己创新做政策,深圳人走出了一条改革自觉路。八、深圳区县街道自主权极大,自主发展意识极强。也造就了大量的第一创新现场在基层,倒逼改革现场在基层,难能可贵的...

辽宁口岸首次开展国际航行船舶联合登临检查

为提高国际航行船舶出入境查验效率、便利船舶进出口岸,四家口岸单位联合部署,认真开展国际航行船舶联合登临检查的研究和准备工作。登临检查过程中,各口岸单位的执法人员依职责对船舶证书、船员信息、货物、疫情等项目开展船舶现场检查。检查结束后,大连海事局执法人员向“辉煌”轮船长现场签发了《国际航行船舶进口岸办妥通知...

关于船舶进出港报告,你都会了吗?

哪些情形可采取日报形式进出港报告?1、船舶在固定航线航行或固定水域范围内航行且单次航程不超2小时的;2、从事港内作业的;3、船舶在港外作业区、海上作业平台区域范围内航行或作业的。10船舶进出港报告还应注意些什么?1、报错了怎么办——当船舶报告的信息发生变化或者与实际不符时,应当变更报告或撤销后...

以案为鉴丨船舶火灾防控,要特别注意这几点!

在火灾(爆炸)事故中,明火作业不当、货物操作失误、机器操作失误是主要差错行为;违反操作程序、违反安全制度、操作人员未取得相关证书、应急处置不符合程序是主要的违规行为。03船体、设备的缺陷或故障,如电线短路、高压油管破损、曲拐箱爆炸、静电积聚等;船舶所载货物引发事故,如油品闪爆、货物自燃;客滚船车辆违...