只不过多个三电系统,为何混动车油耗就能这么低,燃油车却不行?

假如你的车是油耗八升,那么就算你不做任何优化,只要你是混动车型,同样的发动机你就直接可将油耗控制到五升左右,这是一个多么巨大的差距。还有一个是爬坡时的动力消耗。如果是传统燃油机在爬坡时需要消耗大量能源,但混动车型不光可以用发动机介入,电机也可以接入,自然而然用到的能量就要比普通燃油车要少的多,...

换了3辆新能源车才弄明白:跟风购买混动车才是最愚蠢的

他本以为混合动力车可以节省一大笔油费，却没想到电池没电了，跑起来比燃油车还快。老王算了下，自己这辆混合动力车，在没电的情况下，百公里油耗能达到10L，比以前的汽油车都要高出不少。老王也感觉到了巨大的维修成本。双系混合动力汽车意味着维修费用加倍。无论是电池还是引擎，都是需要定期维护的，而一旦...

现在买混动车,是“聪明”还是“糊涂”:内行人一语道破明白了

与传统燃油车相比，混动车通过引入电动驱动，常见的A+级轿车油耗大约为4升。今年比亚迪和吉利的最新技术将进一步将油耗控制在3升以内。面对油价上涨，混动车可以大大缓解车主的经济压力。此外，混动车的日常成本更低。以秦PLUS55公里版为例，电池容量为8度电，家用电桩按照家用电价格计算，每度电0.6元，充满电只...

买混动车一个月,越用越感觉低人一等,想换回燃油车,都是真心话

他这款车的亏电油耗为每百公里4.2L,用的是92号汽油,大约折合人民币3毛钱吧,相比较纯电来说差了四倍,哥们实在是难以接受。更主要的是如果充电能迅速充满电也行,可是混动汽车都是没有快速充电的,因此充电时间会非常长。他经常发现,人家特斯拉汽车比他来的还要晚,结果早早充满电就走了,而他却只能在车里面苦苦...

混动车发动机的工况和燃油车完全不同,对机油有什么要求吗?

混动专用机油驾驰混动0W-20总结：由此来看，因汽车动能参与的方式不同，导致混动汽车跟燃油车在机油的选择上也会不同。混动汽车发动机机油乳化风险高、启停磨损压力大，因此需要机油提供良好的稀释保护能力、乳化保护能力、启停保护能力、顺畅流动能力。而同时符合这些条件的机油，就是“混动专用机油”。不是说传统...

上高速才明白,燃油车和混动车差距太大,混动车有4大优点3大缺点

先说答案,混动车在高速公路上的表现要比燃油车强太多了(www.e993.com)2024年11月24日。如果你开混动车上高速后就会发现,未来一定会掌握在混动车手中。这几天,我一个同事就在各种纠结之下买了一辆混动车。虽然只有55km的纯电续航里程,但由于可油可电,跑高速时候完全没有续航里程焦虑,所以同事还是极为喜爱的。

新能源销量首次超过燃油车,纯电动汽车销量远高于插电混动车

可以说这是汽车市场的一个重要转折点。如果后续能连续三到五个月保持占比超过50%,燃油车市场空间必将进一步塌缩;而行业转型(汽车电动化)的进程又将再一次加速,在这个过程中将会有更多的车企面对技术变革的冲击。BEV/PHEV谁是主力在新能源汽车市场与话题讨论圈里,似乎插电混动(含增程)汽车被视为主力;因为目前...

油价持续下跌,燃油车主却笑不出来,混动车已成为“新宠”

此外,燃油车用车便捷的优势,在混动车面前则成为了劣势,在电机的加持下,混动车型的综合续航可以轻松超过1000公里,对比燃油车则是拥有明显的优势。由于电池成本的降低,以及研发成本的均摊,使得如今混动车型的售价一再下探,已经实现了“油电同价”,由于享受新能源汽车免交购置税的政策,混动车型的购车成本更低,同时...

有一说一,燃油车、纯电车都不靠谱,未来是混动车的天下

虽然纯电车型以其零排放和低噪音的特点赢得了市场的青睐,但续航里程和充电时间的问题仍然是其发展的瓶颈。相比之下,增程/混动车型以其结合了纯电和燃油车的优势,展现出更广泛的适用性和更强的兼容性,越来越受到人们的喜爱,在未来,将有望成为市场占比最好的汽车驱动形式。

“电比油低”的时代,PHEV和油车同权是时候考虑了

说实话,如果“电”的价格真的比“油”还低,国家补贴就真的没有存在必要了。当然实际上,比亚迪口号中的“电”,指的是自家DM-i混动车的价格,低过了同级别的合资燃油车。而比亚迪的纯电车型,以10.98-13.98万的秦PLUSEV为例,同级别的朗逸、轩逸、卡罗拉等合资车型,实际门槛早已跌破10万元。