地铁各线路车厢温度详规出台

于涛认为,一般人体舒适温度为26℃,受客流多影响,所以会低2℃,但如果太低,对部分人群身体可能会造成影响。释疑>>地铁车厢内为何冷热不均据北京地铁介绍,在地铁车厢内设有温度感应器,当车厢温度高于设定温度后,空调即可自动开启,低于设定温度将保持通风状态,从而保持车厢内温度适宜。由于地铁车厢为流动场所,车厢内...

最低温度不到20℃,车厢体感“有点冷”,地铁控温能否更有“温度”?

对此，市民呼吁，既然地铁温度可以依据室外温度进行动态调节，那么在调节温度时能否更加人性化，尤其是一些温度设置过低的线路，可以适当提升温度，提升乘坐地铁的舒适度。新民晚报记者李晓明姚储杰市民测评员周斌

全网沸点|市公用局:对运行温度低的供热站及时开展督导;国家防灾...

全网沸点｜市公用局：对运行温度低的供热站及时开展督导；国家防灾减灾救灾委：加强对地铁隧道等隐患路段排查；红海袭击增多……天气：今天白天多云，南风2—3级，降水概率20%，夜间多云转晴，南风1—2级转西北风2—3级，降水概率20%，最高气温-2℃，最低气温-10℃。环境空气质量：二级良，首要污染物PM2.5或二氧...

能根据乘客多少自动调节空调温度!北京地铁磁器口站试点运行态势...

磁器口站是5号线与7号线的换乘车站，站厅、站台及换乘通道空间较大，7号线磁器口站地处于5号线磁器口站下层，夏季较为闷热，降雨后站内湿度较大。因此，北京地铁公司将7号线磁器口站作为首座试点站，于去年夏季开始试运行态势感知项目系统。试运行期间，专业人员结合采集到的现场实测数据参数，对系统调控策略控制程...

到底是冷还是热?上海地铁空调温度又吵翻!记者实测13条线路温度...

其中,温度最高的为一号线、八号线、十一号线的弱冷车厢,温度在25°c左右,温度最低的则为七号线、九号线、十三号线、十五号线的常规车厢,均在20°c左右,部分车厢的中间区域温度甚至低于20°c。地铁站台和车厢内的温差有点大影响车厢内温度的因素还有很多。比如,比如停站开关门时的冷热气流频繁交换,车厢内的...

沈阳地铁:持续关注列车空调温度变化,提高乘客乘车体验。

2024年6月17日起,沈阳地铁启用冷暖车厢,“冷暖车厢”分为弱冷、强冷两种模式:列车两端的1号和6号车厢空调设置为“弱冷”模式,温度在26℃左右;列车中间的2、3、4、5号车厢空调设置为“强冷”模式,温度在23℃左右,并保持通风,电客车司机均按规定对客室空调进行设置,符合相关作业要求(www.e993.com)2024年11月23日。

地铁试点站内温度湿度自动调节

本报讯(记者李博)为了给乘客提供更舒适的出行体验,北京地铁公司在7号线磁器口站试运行态势感知项目系统。该项目系统结合站内温度、湿度、二氧化碳浓度、PM10、乘客着衣指数等主要参数,建立地铁通风空调系统的风、水联调联控模型,通过数据分析动态调整各系统运行参数,在保证车站环境舒适度的同时,实现环控系统绿色节能、高效...

冷气开启,地铁控温能否更“有温度”?

随着气温逐渐升高,不少乘坐公共交通工具出行的市民都注意到了冷空调开启后的问题。多位市民向“新民帮侬忙”反映,部分线路的地铁空调开得实在太低,车厢“寒气刺骨”,尤其是体弱畏寒的市民身体有点吃不消。实际上,为满足乘客对车厢温度的差异化需求,上海地铁大部分线路都已经设置了“弱冷车厢”,实行分区调温。那么...

“地铁站成免费空调房”体现城市的善意与温度

夏日炎炎,高温天气下谁都渴望“清凉”一下。当“清凉”成为一种刚需,为老百姓提供更多的纳凉空间考验着一个城市的良心和善意。防空洞也好,地铁站也罢,设置专门的纳凉区域,就是为了让那些有纳凉需求的市民和户外劳动者“找得到”“用得上”,实现低成本纳凉。

6月19日起 北京地铁高峰时段车厢空调目标温度设定为25℃

近期随着气温不断升高,特别是疫情期间乘客出行需要佩戴口罩,地铁车厢温度成为大家关注的焦点。据北京地铁公司介绍,6月19日起地铁高峰时段车厢空调目标温度设定为25℃。北京青年报记者了解到,此前,为更好地了解乘客的需求,进一步提高工作的针对性和实效性,北京地铁公司特别开展车厢温度乘客需求调查工作。