力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和——打赢低碳转型硬仗...

日前召开的中央财经委员会第九次会议强调,我国力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和,是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。如何看待会议提出的重点工作,当前进展如何?“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期,下一步该如何抓好绿色低碳发展?记者采访了有关部门和专家。

解振华:中国将用全球历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和

环球时报-环球网报道记者赵觉珵去年9月22日,中国在第75届联合国大会上宣布,“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。时值这一被称为“3060”的碳减排目标提出一周年,中国气候变化事务特使解振华22日在一场论坛上表示,中国是世界上最大的发展中国家,碳达峰、碳中和目标意味着,...

中国加强森林碳汇建设促进实现碳中和目标

作为最大的发展中国家，中国始终以负责任的态度积极参与全球气候治理，提前完成2020年气候行动目标，并宣布力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。所谓碳中和，即个人或组织计算自己排放的二氧化碳量，并根据排放量向从事二氧化碳减排事业的机构提供相应资金，以抵消排放量。随着《京都议定书》签订，森林碳汇逐渐走进...

中国汽车产业绿色低碳发展路线图:力争2030前碳达峰2060碳中和

《中国汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》首次在行业层面明确汽车产业碳排放核算边界,提出汽车产业绿色低碳发展的总体目标,即力争到2030年前达到碳排放峰值,之后通过30余年的持续努力,到2060年汽车产业实现碳中和,支撑国家碳中和发展目标如期实现。该路线图还规划了中国汽车产业绿色低碳发展的关键路径。汽车产品方面,到2025年...

打造全产业链减碳体系,统一石化力争2040年碳中和

统一石化早在2020年就开始计算碳排放,并于2021年实现碳达峰,力争在2040年实现碳中和目标。李嘉说,“我们为此制定了多种应对策略,包括创新低碳产品、为客户全程提供碳足迹、工厂2040年实现碳中和、成立低碳供应商联盟、披露ESG报告,以及参与低碳公益活动等。”...

...绿色低碳发展路线图1.0》发布 汽车产业力争到2030年前实现碳达峰

根据《路线图》,汽车产业绿色低碳发展的总目标是,力争到2030年前实现碳达峰,之后通过30余年的持续努力,到2060年实现碳中和(www.e993.com)2024年11月24日。在此期间,通过不断提升汽车产业低碳、零碳技术自主创新能力,逐步突破关键核心技术,引领新能源汽车产业高质量发展,进而支撑我国“碳中和”发展目标如期实现。

中国在“碳达峰”目标实现上做了哪些探索?|中国观察

2020年9月，中国在第75届联合国大会上宣布了“双碳”目标，即“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”2017-2022年，中国由于使用化石燃料以及制造水泥所产生的二氧化碳排放量年均增加2.3亿吨。碳简报估计，由于对石油产品需求回升，今年中国的碳排放量将增加5.4亿吨以上。但预计从明年...

中国新能源汽车如何应对加征关税的“逆风”?这场圆桌对话会给出建议

2020年,中国明确对外承诺,将力争于2030年前实现碳达峰,努力争取2060年前实现碳中和。中国承诺实现从碳达峰到碳中和的时间,远远短于发达国家所用时间,体现了中国作为负责任大国在应对全球气候变化上的担当。应对全球气候变化,是西方国家首先提出来的。中国2020年对外做出明确碳达峰碳中和承诺后,便推出了一系列务实举措...

一篇文章了解气候变化与碳中和

为了实现《巴黎协定》温控目标,UNFCCC要求每个国家根据碳排放确定各自的国家自主贡献(NDCs)。在NDCs框架下,2020年9月22日,在第75届联合国大会上,我国政府郑重承诺,“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”,此即我国的“双碳目标”。

2023年度绿色金融周报汇编(2023年1季度)

三是交通物流专项再贷款延续实施至2023年6月末,将中小微物流仓储企业等纳入支持范围,进一步增强金融支持交通物流保通保畅的力度,助力交通物流业高质量发展。21碳中和课题组快评:央行的延续政策将引导金融机构给予更多金融支持,碳减排支持工具的金融机构范围扩大至地方法人机构,有助于绿色金融体系与碳减排工作向地方的...