荣归故里--试驾奇瑞瑞麒G5(图)

奇瑞的底盘调校功力在A3上就令人印象深刻,这次瑞麒G5采用了更加先进的技术,所以弯道极限更高,转向更精确,切入发夹弯即快又稳,令驾驶者信心十足。

超值型大空间 奇瑞瑞麒G5空间体验评测

G5前后车门内框底部均配备了可发光迎宾踏板,夜间效果不错。前排空间方面G5还算很符合商用车的定位,座椅整体比较贴合坐姿,座椅设计较高,拥有出色的驾驶视野,不过腿部的支撑前部设计有些过高,对于踩踏离合器时间久了,会感到有些疲惫。瑞麒G5的前排座椅靠背高度60cm(不含头枕),坐垫宽度50cm,坐垫长度为49cm。坐垫设...

标准制定者 试驾奇瑞瑞麒G5 2.0T(组图)

标准制定者试驾奇瑞瑞麒G52.0T(组图)就在我们这些成天泡在汽车圈里的试车记者们还在用掌中的PSP来实现征战纽博格林梦想的时候,瑞麒G5[综述图片论坛]已经用8分56秒的成绩实实在在地跨越了纽博格林的177个弯道。虽然我们没有比利时著名车手DirkSchoysman能够驾驶着瑞麒G5挑战纽博格林那样的幸运,但是时隔45天...

奇瑞瑞麒G5 2.0T GDI测试车谍照被曝光

外观方面没有任何变化,如果远看确实不容易发现这是一台GDI测试车,只会当作一台普通G5轿车,走近才能发现端倪,在RiichG5下面标注的是2.0TGDI标签。奇瑞瑞麒G52.0TGDI测试车谍照奇瑞瑞麒G52.0TGDI测试车谍照如果认为是有人有意而为之的话,请可下图中的红圈处,虽然我们无法一窥动力舱的全貌,但是发研院告诉...

自主品牌B级轿车新标杆 瑞麒G5最新实拍详解

瑞麒G5具有潮流感极强的商务运动外型设计,长方形的镀铬装饰进气格栅,使整个前脸看上去更具几分侵略性。前大灯采用鹰眼式设计,雾灯的造型比较特别。瑞麒G5的尾部线条非常流畅,与奇瑞东方之子生硬的尾部造型有明显的差别。这款新车采用一体式尾灯,红白相间的设计更显几分大气。另外,瑞麒G5尾部还配备了四点式倒车雷达...

奇瑞“瑞麒G5”上国庆花车,展新中国60年工业成就

奇瑞“瑞麒G5”上国庆花车,展新中国60年工业成就10月1日上午,新中国60周年庆典在首都北京天安门广场隆重举行,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛发表了重要讲话,随后天安门广场进行了盛大的阅兵式与群众游行,全面展示我国60年来现代化军事建设、政治建设、经济建设、文化建设方面的辉煌[综述图片论坛]成就(www.e993.com)2024年11月24日。

瑞麒G5 - 瑞麒G5纽博格林成就“中国时刻”_易车

瑞麒G5纽博格林成就“中国时刻”瑞麒G5的测试分为两次进行,最终以8分56秒的成绩,完成了上市前的一次完美极限征服

坐着比开着舒服 测奇瑞瑞麒G6 2.0T旗舰

五速手自一体变速器依然是G5上那台现代Powertech5F25,使用了三菱的核心技术。它已经是早期的产品了,设计上以平滑、舒适为重,并不强调性能,最高能够承受250牛米的扭矩,而G6的发动机刚好与之吻合。●驾驶感受一台偏重后排乘坐感受的中型车,我们当然要以舒适为首要考量。瑞麒G6的油门踏板比较顺滑且全程十分线性...

奇瑞突破技术瓶颈 签约梅西意在海外市场

此次车展,在动力总成方面的发力成为奇瑞的重头戏。在发动机方面,奇瑞发布了1.9TDDI涡轮增压柴油发动机和2.0TGDI汽油涡轮增压+缸内直喷发动机;变速器方面则展示了自主研发的CVT无级变速器。同时,搭载了2.0TGDI技术的奇瑞瑞麒G5,以15.28万和16.68万元价格上市。

刷圈不输洋品牌,比亚迪、蔚来悉数登场,盘点纽北赛道上的中国车

2009年10月13日,带着自主品牌的期盼,奇瑞瑞麒G5驶上了北环赛道,并且取得了8分56秒的成绩。虽然这个成绩如今看起来不是特别亮眼,但是在当时的确是十分优异,超过了福克斯RS和捷豹S-TypeDiesel。虽然这款车型与最终的量产车并非完全的一致,以至于后来也受到了很多车迷的质疑,不过这个成绩也树立了“技术奇瑞”的...