贵到离谱!1分钟收费1元,上不封顶!沪上商场停车充电“占位费”,连...

公共电桩的收费标准主要由商场物业以及第三方充电桩公司双方协商约定,而专用电桩的收费是由各自品牌制定,如小鹏按照充满电后半小时免费,超时按1元/分钟收取,而特斯拉则是充满电后5分钟内腾出车位,否则车主将被收取“资源占用费”。收费标准根据闲时(空闲车位小于50%)和忙时(无空闲车位)分为两个级别,按照分钟收取,并...

2025年1月1日起全国电动车充电按居民电价收费新规及实施情况解析

充电设施运营单位应按照弥补成本、合理收益、诚实信用等原则，结合市场供需状况，合理制定充电服务费标准。同时，鼓励具备运营能力的街道办、居（村）委会、小区产权单位、业主委员会等自建充电设施，并从低确定充电服务费；对第三方建设运营的充电设施，倡导小区产权单位、业主委员会、物业服务企业等不收或少收场地租赁费...

一小时占位费384元!充电桩收费模式遭车主质疑

以某新能源车企为例,其充电桩在充电完成后,如果车主5分钟内没有挪车,且充电桩占用率达到50%以上,就会开始收取超时占用费,费用为每分钟3.2元;如果占用率达到100%,费用则翻倍至每分钟6.4元。这意味着,如果车主超时停车1小时,最高需要支付384元的占位费。如此高昂的费用,让不少车主直呼“充不起”。对于充电桩...

停车充电超时被收“占位费”

比较醒目,计费规则为充电完成后20分钟未挪车开始计算,标准为0.17元/分钟,单次封顶60元,并有温馨提示:“收费不是目的,请各位车主在充电完成后及时挪车,为他人提供便利。”还有不少商场管理较为松散,充电车位“不设防”,部分车主将燃油车停在充电车位上,也无人制止,确实存在着资源浪费的情况。

占位费每小时可达384元!有的电费之外还有服务费!新能源汽车充电桩...

车主充电被收“占位费”最高每小时384元最近，河南郑州的张先生家附近新开了一家新能源汽车充电站。他本想趁夜间低谷用电期充电，但“占位费”也就是超时占用费，却让他不得不再度精打细算起来。张先生说：“有些地方会收停车费，前3小时免费，超过后按每小时收费。有的充电桩如果不拔掉充电枪，还会产生占...

电车两大待填的坑:充电前排队,充电后收费

01国庆期间,高速公路电动汽车充电次数达310万次,创历史新高,充电排队和超时占位费问题引发关注(www.e993.com)2024年11月23日。02充电超时占位费是指充电结束后长时间占用充电设施所产生的费用,部分景区充电站收取高额占位费。03消费者建议避免充电占位费陷阱,可通过仔细阅读提示牌、留意充电页面提示信息等方式避免额外费用。

充电桩目前存在的问题和解决方案

1.1充电桩分布不合理,无法做到全覆盖新能源汽车充电设施的规划与建设常被用户批评,主要问题在于布局不合理和行业标准的混乱。空间分布不均,实际位置与需求不对应,导致全面覆盖的难题。一些区域充电桩过于集中,资源分配失衡,而某些地方的充电桩并未与需求相适应,有的甚至闲置,而有的地方却供不应求,停车困难。在公共停...

拥堵的假期!国庆电车充电排队为何让人崩溃?

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2023年9月,全国充电基础设施累计数量超过690万台。看似庞大的数字背后,却隐藏着区域分布不均、充电桩利用率低等问题。高速公路充电桩的建设速度,显然没有赶上电动车保有量的快速增长。尤其是在节假日等出行高峰期,充电桩的供需矛盾更加突出,暴露出当前充电基础设...

充电桩,新能源车主第一“坑”

30元的一笔小费用，“测”出了充电桩消费者权益保护的漏洞。更有甚者。今年6月，广西柳州市1家电动汽车充电站运营商、3家电动汽车充电场站“卷款跑路”，涉及车主预充值资金50多万元，难以追索。至于为何会出现这样的情况，原因也不难猜测：一个“新事物”的出现，鱼龙混杂是必经阶段。但问题是，为什么最终买单的...

【家用充电桩推荐】2024年,家用充电桩哪个品牌好?

新能源电车车主应该有这种感觉:家里没充电桩,去公共场站找桩、排队充电真的很麻烦。大家也都知道,我们国家的电费真的很便宜,赶上谷底电价,可能只要3毛钱一度。但是外面公共充电站,电费+服务费综合下来基本上要达到1.2-1.6元/度,甚至有些充电站能到2元/度,无形中拉高了用车成本。