巴西一客机失速尾旋坠毁:全部遇难,为何飞机不配备降落伞?

这其实如此多的问题,对于整个ATR-72飞机类型来说,都有可能出现问题,而且从这一次的飞机坠落情况来看,这飞机是旋转着往下坠——也就是失速尾旋坠落。为何飞机不配备降落伞,来救人的命?的确,从这一次飞机画面的情况来看,不少人看到飞机坠落时候的画面,似乎也给出了大家想象的空间,那就是通过配备降落山来实现救命。

俄军图-22M3轰炸机坠毁,失速尾旋“死亡陷阱”,中方在训练克服

从坠落视频上看，机身起火位置位于机尾发动机位置，机体结构相当完整，坠落姿态为典型的失速尾旋。如果是任何防空系统击落，基本不会这样的情况，而是空中直接爆炸或解体。笔者认为这是乌军在贸然领功。虽然该机型轰炸机始于1965年苏联的研发，是一款超音速可变后掠翼长程战略轰炸机，1970年代中期开始生产，并于1993年停...

某型双座电动飞机设计与试验

根据ASTMF2245《轻型运动飞机设计与性能规范》要求,此型号电动飞机应满足的机动飞行能力包括:①正常飞行的机动;②缓8字,急上升转弯;③坡度不大于60°的急转弯;④失速和尾旋(如果对该型号批准尾旋)。电动飞机的主要飞行性能包括最大平飞速度、最大飞行高度、最大使用过载等,具体性能指标如表1所示。飞机为...

巴西传来坏消息,ATR支线客机再度坠毁,62人恐全部遇难

最新的新闻报道透露，8月9日，一架属于巴西沃帕斯航空公司的ATR72支线飞机在巴西圣保罗州的一个北部城市坠毁。尽管要通过黑匣子数据来确定飞机坠毁的具体原因还需等待大约两周时间，但从当天公开的视频内容来看，飞机在坠地前已经开始旋转，这表明飞机很可能因为进入了失速尾旋而坠毁。全球范围内，ATR72型号的飞机坠毁事件...

61人以最惨方式殒命!空专家揭巴客机坠毁原因:死亡螺旋无法摆脱

1、停止旋转:判断旋转方向,以飞机旋转的反方向踩满舵直到飞机停止螺旋;2、控制飞机进入小角度俯冲:保持低头姿态,等空速大于1.3倍失速速度时缓慢向后拉杆改出至平飞;3、条件:飞行器操作正常,并且具有安全高度,教练机训练尾旋改出高度需要保持2500米以上,客机这类大型飞行器高度要求更高,如果低于安全高度,极有可能...

大揭秘!看“鲲龙”如何征服颤振_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

12月5日,“鲲龙”AG600M在陕西蒲城国家民机试飞基地顺利完成颤振和气动伺服弹性(ASE)表明符合性试飞,标志着AG600飞机向适航取证迈出了坚实一步(www.e993.com)2024年11月24日。在世界航空领域,颤振、失速尾旋和空中停车被公认为“三大Ⅰ类风险试飞科目”,所有的新机及结构上有重大改变的型号都需要进行颤振试飞,有电传飞控系统的飞机还需进行ASE试飞...

空军试飞部队组建71年:只要有一线机会都要把飞机飞回去

在航空界,失速尾旋是一个令人谈之色变的话题。飞机进入失速尾旋,会一边自转,一边小半径螺旋下降,导致飞机失事。为了减轻学员们的心理压力和畏难情绪,李吉宽和战友采取“稳扎稳打、步步为营”的策略,由易入难进行教学——先让学员感受飞机即将失速的状态,一点点掌握技术,再控制飞机进入失速,进而进入尾旋。“就像...

真正的“长空之王”,生死考验超乎你的想象

失速,指的是飞机失去保持正常飞行的最低速度。飞机在运动中,一侧机翼如果先于另一侧机翼失速时,飞机就会朝先失速的一侧像螺旋一样旋转,这就是“尾旋”。世界上的很多战机的失事,都是失速尾旋造成的。人类第一位飞上太空的宇航员尤里??加加林,就是死于尾旋。而这个挑战,李中华早在1995年就面对过。当时,他驾驶...

空中发生特情会不会选择跳伞?这是中国试飞员的答案

在航空界,失速尾旋是一个令人谈之色变的话题。飞机进入失速尾旋,会一边自转,一边小半径螺旋下降,导致飞机失事。为了减轻学员们的心理压力和畏难情绪,李吉宽和战友采取“稳扎稳打、步步为营”的策略,由易入难进行教学——先让学员感受飞机即将失速的状态,一点点掌握技术,再控制飞机进入失速,进而进入尾旋。“就像...

歼-20大战F-35击落忠诚僚机!电影《长空之王》,究竟有多震撼?

失速尾旋改出操作难度极高,只有十几秒的时间,一旦无法尾旋改出,那就要机毁人亡了,这项测试属于Ⅰ类高风险科目,在世界航空史上,战斗机坠毁的原因有41%是因为尾旋造成的。美俄两国当年在失速尾旋测试中曾发生过多次事故。为了避免在测试新飞机时出现无法改出尾旋的问题,一般会在尾部加装反尾旋伞,当飞机尾旋...