【中国汽车线控技术专家委员会】汽车主动悬架次优控制策略等效性...

根据式(34),基于最小范数法的次优控制的力值相对差异记为Em,基于双阻尼控制法的次优控制的力值相对差异记为Ec,最佳次优控制与最优控制的力值相对差异记为Eopt。3.1LQR控制3.1.1I型LQR控制为了尽可能覆盖常见的权值系数取值范围,在研究权重对I型LQR控制的影响时,取q1∈[101012],q2∈[103.16e11]...

汽车发动机废气涡轮增压系统噪声问题的工程分析控制技术

涡轮增压器的叶顶间隙包括压气机端和涡轮端,是增压器设计与制造过程中较难控制的重要尺寸参数,因为不仅涉及增转子轴、涡壳、叶轮、涡轮和中间轴承体等零部件的制造装配一致性水平,还与不同转速工况下高温和高冲击载荷引起的零部件动态变形相关,每个环节都可能引起叶顶间隙的变化。叶尖间隙噪声(TipClearanceNoise,...

联合汽车电子申请一种悬架控制专利,改善现有车辆悬架自适应学习...

若是,则根据悬架的高度变化计算车辆的前轴载荷量、后轴载荷量及整车载荷量。根据所述前轴载荷量、后轴载荷量及整车载荷量生成针对多种工况控制策略的多个修正系数其中多个所述修正系数与多个所述工况控制策略一一对应。根据当前工况和多个所述修正系数对所述车辆的悬架控制参数进行修正。采用修正后的悬架控制参数对悬架进行...

东风汽车申请电动汽车前后轴扭矩分配控制专利,保证车辆动力性稳定性

包括根据前后轴载荷确定基于垂向载荷的扭矩分配系数;根据所述基于垂向载荷的扭矩分配系数、设定的基础扭矩分配系数、坡度值确定初始扭矩分配系数;根据车辆横摆角速度确定第一扭矩转移系数;根据车辆行驶状态确定第二扭矩转移系数;根据所述第一扭矩转移系数、第二扭矩转移系数和初始扭矩分配系数确定融合后的扭矩分配系数;根据...

运达股份申请风电机组整机载荷安全系数调整专利,能实现风电机组...

金融界2024年9月4日消息,天眼查知识产权信息显示,运达能源科技集团股份有限公司申请一项名为“风电机组整机载荷安全系数调整方法、设备及介质“,公开号CN202410620843.5,申请日期为2024年5月。专利摘要显示,本申请公开了一种风电机组整机载荷安全系数调整方法、设备及介质,涉及风电机组技术领域,基于结构参数和状态参量计算...

宇通客车申请一种基于坡度和载荷估算的能量管理方法及系统专利...

宇通客车申请一种基于坡度和载荷估算的能量管理方法及系统专利,提高了能量管理控制精度和控制效果,载荷,扭矩,系数,工况,峰值,差值,宇通客车,能量管理

上海拜安传感申请一种风机叶片弯矩载荷测量专利,能够精确计算出...

转换至叶片坐标系下的弯矩载荷,并利用4组不同工况下的构造弯矩载荷矩阵,获得所述4组不同工况下每个光纤载荷传感器的特征波长矩阵;基于所述的弯矩载荷矩阵M和特征波长矩阵,计算目标叶片的标定系数矩阵;收集所述的光纤载荷传感器的实时测量数据,并基于所述的目标叶片的标定系数矩阵计算目标叶片的实时弯矩载荷。

汽车行驶安全电控技术-防抱死制动系统(ABS)详解

在各种路面上,当滑移率为20%左右时,纵向附着系数最大,制动效果最好。为了获得最佳的制动性能,应将车轮滑移率控制在10%~30%范围内,采用电子控制防抱死制动系统ABS即可达到这一目的。防抱死制动效果示意图3、防抱死制动系统构成防抱死制动系统由压力调节系统和防抱死制动电子控制系统两个子系统组成。

【中航新材料】商业航天深度报告:星辰大海,“材艺”相随

垂直起降重复使用运载火箭具有降低发射成本、解决落区安全等优势,SpaceX凭借对猎鹰9号第一子级的回收复用,其火箭发射成本优势在世界范围内已大幅领先。2010年首飞的猎鹰9号火箭近地轨道运力约10吨,在研制阶段就把载荷的单位发射价格锚定至3000美元/千克,由此拉开了火箭发射降本的序幕。当前猎鹰9号能将22.8吨载荷送入...

中国科技期刊卓越行动计划推介:《推进技术》第九期

平均载荷系数0.5一级的双模式压气机设计研究与验证黄磊;郭昶宏;田小红;张军;潘小娟;楚武利;开式燃油离心叶轮汽蚀特性非定常仿真及分析李嘉;周文;王淑红;张伟;代朝武;基于功比例因子的径向流内燃波转子发动机热力循环分析郑仁传;巩二磊;李建中;姚倩;韦晓农;...