一线城市开“卷”自动驾驶
Robotaxi(自动驾驶出租车)、无人小巴、自动巡逻车、无人环卫车有序地穿梭于宽阔平整的道路上。在北京经开区,人们对于这样的场景早已习以为常。2020年9月,北京以经开区为核心,启动建设全球首个“车路云一体化”高级别自动驾驶示范区,探索车、路、云、网、图五位一体建设。从基础设施建设、企业扶持到技术试点...
航天长峰(600855.SH):目前没有产品应用于自动驾驶车辆
航天长峰(600855.SH):目前没有产品应用于自动驾驶车辆格隆汇7月23日丨航天长峰(8.850,0.10,1.14%)(600855.SH)在投资者互动平台表示,公司目前没有产品应用于自动驾驶车辆,但为福建省高速公路协同示范工程试点应用及测试验证服务项目建设的全国首个开放式高速公路车路协同测试验证系统可应用于自动驾驶平台。该平台在高速...
网传L3级自动驾驶汽车即将允许上路,拥有一台对应车辆能做什么?
L3级的准确定义为“有条件自动驾驶”,现在也有个别研究院或车辆测评机构称之为“高度自动驾驶”,这是百分之百错误或夸大的定义;之前业内一直认为L4级才是高度自动驾驶,L5级是最终标准的完全自动驾驶。所以L3级自动驾驶其实充其量算“半自动”,在大多数场景中仍不可以使用,亦或者说可能性不敢保证;其驾驶车辆的要求是...
宝马L3级自动驾驶车辆正式获得国内高快速路测试牌照
中国质量新闻网讯(马云龙)2023年12月,宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。长期以来,宝马中国研发团队积极开展L3级自动驾驶的本土化研发,根据法规要求,已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备,以满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。即将上市的...
L3级自动驾驶车辆可以合法上路了!
也就是说,目前自动驾驶车辆上路只能在规定运行区域内试点使用。使用主体还应当对车辆上路通行可能造成的人身和财产损失具备相应的民事责任承担能力,并按要求购买机动车交通事故责任强制保险以及其他交通事故责任商业保险。其对网络安全和数据安全的保障能力则与汽车生产企业要求相当。
自动驾驶汽车哪里能开、怎样上路、如何保障安全?杭州这部新法规5...
如AutoX安途推出的自动驾驶乘用车,车辆行驶过程中主驾驶位上有驾驶员,但设定目的地后车辆自动行驶,驾驶员全程不用握方向盘、踩刹车,路口识别行人、车辆交汇并线等都很顺利(www.e993.com)2024年9月28日。车辆前后总共装有50个高清的传感器,其中包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达等设备,技术上对标L4级,但目前还未被允许以“主驾无人”状态行驶,...
自动驾驶来了,有些问题可能跟你想得不一样
在高速行驶状态,相当于现在的高速路、快速路等场景,自动驾驶应独享路权,至少是独享车道。因为大规模自动驾驶情况下,车辆会首尾相连高速编队,前后左右都只留极小的空隙,以大大节约道路空间。这种状态人类驾驶员是根本无法参与的。类似在高度自动化的流水线中,人类只能监督无法参与具体工作。那热爱驾驶的人怎么办?还有赛道...
国内首个L4级自动驾驶货运车无人路测在广州开启,文远知行拿下首张...
在自动驾驶商业车领域,目前广州更多集中在Robotaxi和Robobus上。2019年和2023年,广州先后推出全国首个面向市民完全开放的Robotaxi和Robobus商业化运营服务。在南沙区,主驾无人的小马智行Robotaxi解决通勤上班族的“最后一公里”问题;在琶洲、科学城、生物岛等地方,文远知行Robobus在写字楼和地铁站之间穿梭,上述场景已非...
自动驾驶向商业化加速,均胜电子、德赛西威等20股受关注
华金证券认为,该条例将成为目前国内最为完善的地方性自动驾驶法规,意味着我国高阶自动驾驶车辆上路向有法可依迈进一步。随着政策落地与法规健全,搭载自动驾驶技术的汽车产品将有更大的消费市场,搭载自动驾驶技术将逐渐成为新能源汽车的标配,自动驾驶商业化将进一步提速发展。
《自然》论文称大多数场景下自动驾驶事故率更低但仍存局限 业内...
近期,北京、杭州和深圳等城市相继发布了扩大自动驾驶测试区域的消息。例如,杭州开放八城区3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域;深圳新增43条道路,全市自动驾驶开放道路里程达944公里。可以预见的是,智能驾驶或自动驾驶将成为车企在新一轮角逐中的重点。4月底,特斯拉CEO埃隆·马斯克突然访华,也引发了特斯拉全自动驾...