大众汽车CEO宣布辞职 “排放门”持续发酵

中国证券网讯由于尾气“排放门”事件,德国大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩23日宣布辞职。据新华社9月24日消息,温特科恩在发表的个人声明中说,他对过去几天发生的事感到震惊。作为大众集团董事会主席,他要对被披露的大众柴油发动机违规排放事件负责,因而向监事会提出辞职。温特科恩表示:“我不认为自己...

ESG观察|大众“排放门”丑闻开庭,前CEO或面临10年刑期

文德恩及其管理团队的伪证指控表明，大众在公司治理方面存在严重的道德和法律漏洞，缺乏透明性和问责机制。国际主流ESG评级机构MSCI对大众汽车的ESG评级为B级，在环境和社会支柱议题上都进行了重点标注，其中包括有毒物质排放及废物管理、广告营销、劳工权利及供应链，说明近期大众集团涉及到以上问题，都卷入了一个或多个正...

大众CEO 为裁员辩护:绝不放弃德国市场,但严峻形势前所未有

两年前，赫伯特·迪斯（HerbertDiess）卸任大众集团CEO，很大程度上就是因为与大众工会之间摩擦龃龉不断——在领导大众转型时，迪斯曾多次公开表示：如果转型速度过慢，大众将有约3万个工作岗位面临裁撤风险，这被大众工会视为严重威胁。国际劳工组织数据显示，制造业当前仍占德国就业总人数的27%，虽然低于20...

大众汽车前CEO接受“柴油门”审讯

据外媒报道,大众汽车前首席执行官MartinWinterkorn于9月3日出庭受审,他被指控在所谓的“柴油门”丑闻中犯有欺诈罪。2015年9月,在数百万辆大众汽车被曝光使用非法软件来通过环保标准后,Winterkorn从大众离职,并成为了该公司历史上最大丑闻的主角。9月3日,现年77岁的Winterkorn开始接受刑事审判,将这起历时五年多的案...

大众被曝关闭南京工厂,神车帕萨特面临停产,CEO:中国挣不到钱了

其实大众不是没有转型窗口期,甚至机遇更优。因为前任CEO赫伯特·迪斯打下了足够好的电动化基础,奥博穆上任时的2022年,大众仍然领跑传统阵营,有大把机会追赶超车。但是,还是借用丘吉尔一句话,这两年里,大众高层“决定不做决定,决心不下决心,竭尽全力无所作为,时间都被蝗虫吃掉了”。

极星汽车董事会主席塞缪尔森卸任,前大众中国 CEO 范安德接任

2005年7月起,范安德作为大众汽车集团副总裁,出任大众汽车集团中国总裁兼CEO(www.e993.com)2024年11月23日。同时担任上海大众汽车有限公司副董事长和一汽-大众汽车有限公司副董事长。2006年7月起,范安德担任大众汽车集团执行副总裁,作为集团决策层成员,全权负责大众汽车集团在中国的所有业务。2010年5月,范安德被任命为斯柯达汽车董...

大众新CEO表态:不会砍掉辉腾新车

穆勒还特别指出,他认为推出新款辉腾是有必要的,因为该车有助于大众挖掘亚洲,诸如中国市场。穆勒同时强调,大众更倾向于项目延期,而非完全取消,也是万不得已之举。穆勒还为大众前任CEO文德恩说话:“作为集团CEO,不可能事无巨细,方方面面都了如指掌。”

三家合资公司,大众终于捋明白了

大众集团前任CEO赫伯特·迪斯在任时,大众安徽曾被传有可能在中国独享最先进的SSP平台。在扮演大众转型前沿阵地角色的同时,也将成为大众的海外出口基地。在某种程度上,大众安徽最初给人的感觉是一个凌驾于南北大众之上的存在。不过有意思的是,尽管地位如此重要,但在挂牌成立后的三年里,它在中国市场的存在感却并没有...

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其“放权”的信号,甚至出现在了上汽大众对于新一代混动车型的动力选择方面。图|曾几何时,增程式方案被大众中国前任CEO冯思翰博士亲口否定相信关注大众新闻的朋友应该还记得,前大众中国CEO冯思翰博士在2020年9月接受媒体采访时,曾强烈地表达了其对增程方案的否定态度:“从单车角度来看,增程式电动车具备一定的价值,...

大众中国CEO:增强本土技术能力,用“中国速度”研发新车!

2024年11月15日,第二十二届广州国际汽车展览会(以下简称为:广州车展)盛大开幕。在车展媒体日当天,大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠(StefanMecha),接受了与会媒体的采访,以下为访谈实录。孟侠:各位媒体朋友,早上好!非常感谢大家来参加今天的沟通会。简单介绍几点。今年大众汽车的市场表现不错,几个方面:...