第11架C919交付南航!国产大飞机开启规模化,2026年规划产量84架

第11架C919交付南航！国产大飞机开启规模化，2026年规划产量84架2024年10月24日，圆满完成100小时验证测试飞行的南航第二架C919，终于拿到了进行商业运营的“三证”资质——国籍登记证、无线电使用许可证、单机适航证。从某飞行数据平台看到：下午1点30分，国籍登记证注册号为B-675J的南航C919将从上海浦东机场起飞...

中美法前三季度飞机产量对比法497架,美291架,中国令人意外

中国商飞透露，C919的年产量于未来数载会逐步攀升，预计至2025年可达每年150架。C919的诞生，彰显出中国航空工业的壮志雄心。它宛如一颗璀璨的星辰，照亮了中国人的大飞机之梦，同时也承载着推动中国航空工业发展的沉甸甸的使命。国产客机吸纳了国际先进的设计理念与技术标准，历经严苛的测试与验证，从而将安全性牢牢握在...

C909横空出世,成为中国客机三剑客之一,产量至少在300架以上

ARJ-21客机产量或在300架以上从商飞公布的信息来看,ARJ-21/C909客机总订单大约是287架,已经交付146架,储备订单大约是141架。目前商飞生产ARJ-21/C909客机速度大约是2-3架/月,也就是24-36架。以30架计算,这些订单大约在5年内就可以完成,如果订单出现变现,那么这个时间可能还要提前。这样对于商飞来说,现在当务...

中美法2024客机产量目标对比:法770架,美629架,中国令人意外

现在的c919已经在国际上知名,相信总有一天我们会超过美国的波音系列,甚至是法国的空客系列。今年目标我们虽然在前三个季度远远落后于他们两个国家,甚至连零头都达不到,但是就按照目前的形式来看,我们的产量还会以飞快的速度提升。据立鼎产业研究网所估计,我们在今年的制造量将达到100架,是前三季度的整整十倍,所...

C919启动第二总装厂,三大城市激烈竞争,可最终还是落地上海

目前,C919的年产量大约为150架,这显然远远不能满足市场的需求。扩展产能、建设新的总装厂,成为了迫在眉睫的任务。为了提高产量、加速订单交付,商飞决定建设第二个总装厂,这也是整个大飞机项目向前推进的重要一步。面对多个城市的激烈竞争,最终为何仍然选择了上海?这背后的考量有哪些?

C919产量曝光,网友感叹:多壮观!波音没戏了,空客还有口汤喝

有人数了数,嘿,这不就是传说中的四架C919嘛!难道说,商飞的月产量已经悄悄达到了这个数?要是这样,一年到头不休息,那就是48架啊!这数字,和网上疯传的“今年量产50架,交付30架”的消息不谋而合,简直是振奋人心!有网友不禁感叹:产能150架,那得多大场地,多少工作人员,多壮观!这可是庞大的高端制造业!波音没...

C919订单已超1400架,却仅交付11架,为何产能迟迟上不去?

截至目前，C919的总交付量已达到11架飞机，虽然这个成绩算不错，但与1400多架的订单相比，仍显得有些局限。然而，我们也应理解，新型飞机从试飞到批量生产，再到大规模交付，这一过程本就需要时间。波音和空客的新机型在初期阶段也经历过类似的状况。但不可否认的是，C919目前的年产量显然无法满足订单需求。如果不能...

独家丨国航南航今年计划各接收3架C919飞机,中国商飞C919产量翻两番

今天晚间,中国国航和南方航空将同时在中国商飞浦东祝桥基地接收各自的首架国产C919客机。第一财经记者独家了解到,国航和南航今年分别计划接收3架C919飞机,东航则计划接收6架C919,海航航空旗下的金鹏航空也将在今年四季度接收首架C919,意味着中国商飞今年的C919产量超过10架,比去年3架的产量翻两番。(第一财经记者陈姗姗...

国产C919 飞机今年产量翻番:交付量将超 10 架 国航、南航各 3 架

这意味着中国商飞今年的C919产量超过10架,比去年3架的产量翻两番。C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,2007年立项,2017年首飞,2022年9月完成全部适航审定工作。中国工程院院士张彦仲此前接受采访时表示,C919是一款先进的飞机,比如它的油耗比较低,用的...

C919月产量曝光?中国商飞罕见公开生产车间,更多大飞机即将出厂

眼尖的网友发现,商飞罕见的公布了上海总装基地的内部生产照片,如果仔细观察职工后方,可以看到从近到远,似乎有四架已经组装或正在组装的黄皮C919大飞机,应该是近期等待交付的一个批次产品。还有人认为,这证明商飞现在的月产量就是4架C919!如果这个猜测是正确的话,假设商飞这个车间一年12个月都不休息,一年岂不是能下...